整体来说，奔腾B70的外观不仅运动、有范儿，也有着符合东方审美的大气、稳重，颜值表现值得称赞。本次我们选择奔腾B702.0T自动驭享型、上汽大众朗逸2023款280TSIDSG满逸版、东风日产轩逸2022款1.6LXLCVT智享版进行对比，它们之间定价相近，对比的效果较为清晰一些。车机系统支持语音控制、车联网、OTA，大灯组支持自适应远近光，自动空调支持分区控制。
在家轿市场，不少消费者在购车的时候都会很纠结——自主品牌、德系车、日系车选谁好？网络上的各种声音公说公有理、婆说婆有理，大家的意见高度不统一，纠结的人甚至会选择困难症直接发作。所以我们本次选择了很有代表性的奔腾B70、上汽大众朗逸和东风日产轩逸，让它们三个来一次横评，看看谁更适合中国的家庭用户。
外观对比，真正的年轻化才是购车首选
外观设计历来都是消费者们在购车的时候关注的重点，面对越来越多的“颜控”，厂家们也都在努力提升自家车型的年轻化水平，不过各个厂家的产品的年轻化程度也有显著的差异，区别一眼就能看出来。而随着越来越多的年轻人加入购车大军，只有真正实现了年轻化的车型才能在未来站稳脚跟。
先来看上汽大众朗逸，换代后的朗逸在外观上延续了大众家族化的设计特点，其前脸尺寸较大的六边形内嵌网格的隔栅和两侧的LED大灯有着更加精致的视觉效果，看起来较为稳重和踏实。侧面的腰线设计轻盈简洁，带有大众车型一贯的风格。车尾部分，更加饱满和厚实的尾箱盖成为了视觉中心，赋予了整车严肃、干练的气场，一句话——新朗逸的外观毫不张扬，它有一些年轻化的元素可也保留了大众家轿格式化的中庸和大方。
东风日产轩逸方面，轩逸同样在最近一两年完成了换代，新款车型的外观启用了日产的新一代家族风格，车头夸张的进气隔栅和镀铬饰条与两侧过渡流畅的LED大灯组融合在一起，有着较为时尚的风格，车身侧面的线条同样也较为优雅和新潮，有着“小天籁”的既视感。车尾部分，轩逸的设计更加饱满的稳重，有了B级车的影子，总体来看它有着比朗逸更年轻化的设计，视觉效果上也更时尚一些。
最后再来看奔腾B70，新一代B70的外观采用了奔腾国潮风格的新家族设计，前脸标志性的“戈”形LED大灯自带很强的运动气场，中网内的点阵装饰不仅运动范十足，也体现出了更多的精致感。车身侧面，B70的隐藏式门把手和溜背设计都较为吸睛，有不错的高级感和运动感，车尾的横贯式尾灯两侧同样加入了“戈”形尾灯组，前后呼应提升了辨识度。整体来说，奔腾B70的外观不仅运动、有范儿，也有着符合东方审美的大气、稳重，颜值表现值得称赞。
配置横评，谁是当今汽车界“超大杯”？
家庭轿车的配置挑选非常麻烦，一方面是因为大家的预算有限，需要精打细算；另一方面，由于家用车的用车场景丰富、用车需求复杂，因此车辆的配置也应当尽量做到尽善尽美，有着更高的覆盖范围，所以对于家用车而言，配置自然是越高越好。本次我们选择奔腾B70 2.0T自动驭享型、上汽大众朗逸2023款 280TSI DSG满逸版、东风日产轩逸2022款 1.6L XL CVT智享版进行对比，它们之间定价相近，对比的效果较为清晰一些。
首先看朗逸方面，它在主动安全配置方面仅拥有主动刹车功能，另外搭载了自动驻车、上坡辅助等功能。中控台上配备有8英寸中控屏，车机支持语音控制、车联网、OTA和车载热点。其它配置方面，它还配备有感应式雨刷、电动后视镜等功能。总体来看，它的配置在同级别合资车中表现中规中矩，没有太多的亮点配置但绝对不能算简陋，基本能满足大家的用车需求。
轩逸方面，它的主动安全系统功能就多起来了，支持车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、前碰预警，带有自适应巡航功能。车机同样支持语音控制、车联网、OTA和车载热点且多出了远程控制功能。此外它还配备了自动空调，在舒适性上有所提升。相比朗逸，轩逸的表现更加高配了一些，且在主动安全层面更加出色，可以更好地提升用车质感。
最后再看奔腾B70，它在主动安全上更进一步，多配备了并线辅助、车道保持辅助、道路交通标识识别、360度全景影像等功能，同样支持全速自适应巡航。此外它还支持自动泊车入位，支持蓝牙钥匙、可以远程启动车辆，主驾驶位可电动调节并带有记忆功能。车机系统支持语音控制、车联网、OTA，大灯组支持自适应远近光，自动空调支持分区控制。可以说，奔腾B70的配置在三车中最为丰富、实用，它能够更好地满足人们多变的用车需求，是家轿界的“超大杯”车型。
动力对比，多一分马力多一份底气
最后我们再看看动力方面的对比，家用车的动力虽然不是很激进，但更强的动力储备往往能在极端情况和满载情况下表现出更得心应手的状态，毕竟多一分马力多一份底气。首先还是朗逸，它配备了一台1.4T高功率涡轮增压发动机，可输出110千瓦的最大功率和250牛·米的峰值扭矩，匹配7速干式双离合变速箱，在数据上比很多同级别车型都优秀，能较好地满足家庭用户的用车需求。
轩逸方面，它配备的是一台1.6L自然吸气发动机，可以输出99千瓦的最大功率和159牛·米的峰值扭矩，匹配CVT变速箱。不难看出，轩逸在动力方面的定位是标准的“买菜车”，它的数据完全谈不上运动二字，如果选择了轩逸的话，就意味着推背感几乎和自己无缘。不过这套动力总成还是有省油、耐用、易维护的优点，较为省心，也比较符合其代步车的设定。
最后是奔腾B70，它的动力系统可以说是“降维打击”一般的存在，其配备的2.0T涡轮增压发动机可以输出165千瓦的最大功率和340牛·米的峰值扭矩，匹配6速手自一体变速箱。它不仅在动力方面有着媲美豪华车的水平，更是因6AT变速箱的特性而拥有了动力输出平顺线性、换挡无顿挫、结构结实耐冲击的优势，非常符合家用车的特点，既能够提供有底气的提速，又能让人们享受到舒适的乘车感受，可谓一举两得。
写在最后：
经过对比我们可以看到，不论是奔腾B70还是大众朗逸、日产轩逸，它们都在家轿阵营当中有着良好的竞争实力，也正亦如此它们都成为了消费者们的购车热门之选。不过对于年轻一代的家庭用户而言，奔腾B70的表现可能更吸引人一些，这台超大杯的自主家轿，的确有着更高的购买价值。
