达到同样的亮度LED大灯的能耗仅为氙气灯的1/10，不仅如此由于属于二极管LED的寿命通常在30000小时以上，整整超出氙气灯10倍以上，可以保证在整个汽车使用寿命周期内不用更换，而且即便频繁开关光源也对寿命没有影响，这是氙气大灯所做不到的。奥迪LED大灯的选装价格都在3万元以上。
汽车大灯灯泡种类大全?一个汽车大灯多少钱？车主A：20？，今天小编就来说说关于汽车大灯灯泡种类大全?下面更多详细答案一起来看看吧!
汽车大灯灯泡种类大全
一个汽车大灯多少钱？
车主A：20？
车主B：150？
车主C：300？
堂哥：看大灯高不高级了，一般大灯总成1500-30000元，你没看错真有3万块的！
很多人对汽车大灯的认识还停留在“一个灯泡”的简陋地步，然而这早已是数十年前的淘汰老观念了。如今随着汽车技术的进步，汽车大灯也变得五花八门起来，有低端车常用的卤素灯光源；有老牌高端车爱用的氙气大灯；有近两年普及的高科技LED；还有宝马和奥迪大力推崇的激光大灯；这些光听名字就感觉牛哄哄的大灯技术究竟有何优缺点呢？听堂哥帮你一一分析，让你涨姿势！
卤素大灯——价格便宜
说起卤素灯不得不提起白炽灯，小学语文课本里的发明大王爱迪生研制的电灯就属于白炽灯，可想而知它已经拥有百年历史。而卤素灯其实是白炽灯的升级版，在汽车用的卤素灯中发光体就是那一根细细的钨丝，通过足够的电流让其发热继而产生光和热量；卤素灯泡的进步之处在于灯泡内部充满了卤素气体，能让钨丝的发光寿命更长达到800小时以上。
这种灯泡最大的优点就是便宜，一个灯泡如果市场上购买也就是大几十块钱的事儿。但缺点也很明显，例如刚才咱们说的在通电时产生光和热，而这热量可不是一点点通常正常工作的卤素灯泡表面温度在250℃-600℃之间，发热倒是次要关键浪费大量电能，我们都知道汽车的电能可是完全依靠燃烧汽油获得，而这大灯的热量我们又不能利用，因此无形中提升了油耗。
不仅如此，卤素大灯的发光色温为3000K左右，也就是我们肉眼所见的黄光，夜间长途行车时由于黄光和白天日光并不一致造成驾驶员很容易视觉疲劳影响行车安全。
不过便宜的卤素灯也不是一无是处，在雨雾天气黄色的灯光拥有更好的穿透力，老远就能看到对面车道那黄黄的灯光，这也是为什么很多高级车依然采用卤素作为雾灯的原因。
氙气大灯——亮度超高
卤素灯被很多车主戏称为“蜡烛灯”，吐槽其耗电大却亮度不足，因此人们又发明了氙气大灯。虽然氙气灯泡在外形上和卤素灯泡很相似，但发光原理却完全不同。氙气灯泡中并没有钨丝和卤素气体，有的只是两个电极和氙气等惰性气体，通过在两个电极中施加高压击穿惰性气体产生电弧而发光。
如果说电弧的亮度你没有概念，那闪电你一定见过吧？瞬间的闪电往往能将黑夜照的跟白天一样，所以氙气大灯的亮度可想而知；不仅如此，由于没有钨丝的存在就不用担心钨丝烧断的问题，所以寿命上氙气灯可以轻松达到3000小时左右；由于氙气灯不通过发热产生光，因此不用将电能浪费在发热上，同样功率的大灯氙气往往只有卤素的一半功率。
寿命长又省电，氙气灯已经很完美了吗？完全不是！氙气灯的灯光非常散不能像一束光一样往前照射，因此很多车需要加装透镜后才能达到较好的照明效果，不然眼前就是白茫茫一片，也影响对向驾驶员的视线。而且电弧光的颜色基本都在7000K以上就是白色偏蓝，碰到雨雾天反而穿透力不如卤素，吃力不讨好。
LED大灯——寿命超长更加省电
虽然氙气大灯3000小时的寿命和比卤素高一倍的效率已经很厉害了，但汽车工程师依然没有放弃对新技术的追求，于是采用发光二极管的LED大灯横空出世了。
相比于氙气点击激发电弧的发光原理，LED直接通电产生光源，没有中间商“克扣”电能效率更高。到底有多高？达到同样的亮度LED大灯的能耗仅为氙气灯的1/10，不仅如此由于属于二极管LED的寿命通常在30000小时以上，整整超出氙气灯10倍以上，可以保证在整个汽车使用寿命周期内不用更换，而且即便频繁开关光源也对寿命没有影响，这是氙气大灯所做不到的。
被消费者戏称为“灯厂”奥迪就是依靠LED技术起家，由于发光二极管的点亮速度快到毫秒级别，因此奥迪等汽车厂商在大灯中大胆创新，采用上百组LED原件组成一个大灯增强亮度和照射宽度，然后通过关闭一组或几组发光原件来降低对对向来车司机的灯光刺激；而且搭配多光源的技术策略能实现例如流动式转向灯的炫酷效果。至于缺点那只有一个，就是贵！奥迪LED大灯的选装价格都在3万元以上。
激光大灯——完美般的存在
其实LED大灯有一个相比于氙气灯并未提升的地方，那就是光的指向性依然很散，很多光在照射的过程中都发散出来了，导致照射距离短的毛病，而我们城市高楼中的激光探照灯却拥有完美的指向性和聚拢性能，基本上指哪儿照那儿，因此技术员受此启发下功夫发明了激光大灯。
激光大灯的核心就是激光二极管，通电后激光二极管会产生蓝色激光束，然后激光束会打在前方涂有磷元素的反射片上，让蓝光变为与日光近似的白色，接着白光会反射在银杯中向前射去照亮前方。在能耗和寿命方面由于都采用了二极管技术因此激光大灯和LED大灯类似，不过激光大灯最大的好处就是光能更加聚拢照射前方，同样的功率能达到2倍于LED大灯的照射距离。
然而如果一辆车只有激光模块那你会看到仅仅正前方的路面是亮的，路边的东西由于照射不到统统是黑色完全看不见，因此一般情况下激光大灯除了激光模块负责正前方的照明外，还会装备LED模块来对道路两边的事物进行辅助照射，这样各取所长让驾驶者夜晚视线更加宽阔和深远。
不要小看一个车灯，其中也囊括了如今最尖端的造车技术，因此不难理解为何顶级大灯要价3万块甚至更高。不过如果以性价比来衡量车灯，那类似本田冠道上那种简单的反射式LED大灯最合适不过了，造价便宜（2000-3000元）、结构简单、省电、发热量少、效果还不错，毕竟吃螃蟹要有代价，而并不是每个人都有付出代价的能力，就让有钱人当小白鼠吧。
