全新标致308海外版不过，虽说全新一代308暂时没有来到国内，但尺寸更大的三厢轿车408却依然有在国内正常换代的计划。至于尺寸方面，我们推测全新一代标致408的轴距有可能会达到2750mm的水平，车长则有望逼近4800mm大关。初代标致408标致408车系诞生于2010年，起初是PSA为中国市场专门推出的特供车型，后来又在阿根廷、俄罗斯、马来西亚等地区生产销售。
去年标致在海外发布全新一代308时，有不少车迷期待东风标致可以将新一代车型引入国产，毕竟新一代308帅气的外形设计确实足够诱人。但是考虑到上一代两厢308S在国内惨淡的销量，自2015年上市后不到3年就宣布停产，所以标致显然不会再相信国内车迷和网友的话了，所以暂时还没有引入新一代308的打算，即使未来引入，大概率也会是明年即将发布的纯电动版本。
全新标致308海外版
不过，虽说全新一代308暂时没有来到国内，但尺寸更大的三厢轿车408却依然有在国内正常换代的计划。现款408定位A 级轿车，车长4750mm，轴距2730mm，售价11.97-15.97万元，搭载1.2T和1.6T发动机。对于它的尺寸和动力来说，408的定价其实并不贵。不过由于这代车型是2014年发布的，如今8年过去了，产品力确实也到了该更新的时候了。
全新标致408实车
这不，最近就有网友在国内拍到了全新一代标致408的实车，从照片上看，全新一代408基本延续了海外版308的设计语言，前脸采用獠牙式日间行车灯，中网使用镀铬点阵扩散式设计，中间则是标致品牌最新的车标，整体看起来非常凶狠，同时也颇具品牌辨识度。
全新标致408假想图
结合此前外媒绘制的全新一代标致408假想图来看，全新408的侧面和尾部与大哥508颇为相似，腰线非常凌厉，车尾以横向线条为主，中间的尾灯做了熏黑的贯穿式设计，放在家用车市场来看，全新一代408的外形绝对算得上运动范儿十足了。
上：全新308内饰 / 下：全新408内饰
内饰方面，根据曝光的照片可以看出，全新一代408并没有全面沿用全新308的内饰设计，虽说也采用了视觉效果类似的中控屏、位置较高的仪表，以及两幅式新款方向盘，但并没有像308那样使用贯穿式空调出风口，而且挡把区域依旧是现款408的机械式挡把以及周边布局，和全新308精致的电子换挡拨杆，以及周围颇具设计感的布局有着一定的差距，更像是在成本限制下，标致新、老设计语言的一种融合。
底盘平台方面，全新一代408应该会沿用现款的PSA EMP2平台，目前这个平台是PSA在全球范围内最主力的平台，旗下几乎所有车型都诞生自这个平台，包括我们熟悉的标致全新一代308、508L、雪铁龙凡尔赛C5 X等车型。至于尺寸方面，我们推测全新一代标致408的轴距有可能会达到2750mm的水平，车长则有望逼近4800mm大关。至于后悬架，全新408应该也会像C5 X一样使用法系祖传的扭力梁结构。
动力方面，现款408采用1.2T三缸（136马力、230N·m）以及1.6T四缸（170马力、250N·m）发动机，并分别匹配6速湿式双离合、以及爱信6AT变速箱。考虑到408比较亲民的定位，我们推测新一代车型应该会继续保留1.2T三缸机，来拉低车系的售价。同时1.6T版本有望升级到爱信8AT变速箱，进一步提升平顺性和燃油经济性。
初代标致408
标致408车系诞生于2010年，起初是PSA为中国市场专门推出的特供车型，后来又在阿根廷、俄罗斯、马来西亚等地区生产销售。2014年第1次换代，如今在售的408属于车系的第2代产品，在2016-2018年间曾经在马来西亚生产，2018年中期改款后就只在中国生产销售了。如今第3代标致408已经来袭，不知能否凭借帅气的外形设计重新俘获中国消费者的芳心，并弥补全新308缺席的遗憾呢？让我们拭目以待吧！
