法拉利和兰博基尼已是众所周知的超跑品牌不过要说穷奢极侈还是要看布加迪布加迪是法国汽车品牌埃托里·布加迪出生于意大利他于1909年在法国阿尔萨斯省创立了布加迪汽车品牌现如今布加迪归于大众汽车集团延续了110年制造顶级跑车的历史大家都知道布加迪威航也有不少人愿意称之为“威龙”作为刷新量产车最高时速的汽车可谓是家喻户晓后来继任者布加迪Chiron由于车名发音各有说辞总被人当做槽点Chiron的英语音译为
法拉利和兰博基尼
已是众所周知的超跑品牌
不过要说穷奢极侈
还是要看布加迪
布加迪是法国汽车品牌
埃托里·布加迪出生于意大利
他于1909年在法国阿尔萨斯省
创立了布加迪汽车品牌
现如今布加迪归于大众汽车集团
延续了110年制造顶级跑车的历史
大家都知道布加迪威航
也有不少人愿意称之为“威龙”
作为刷新量产车最高时速的汽车
可谓是家喻户晓
后来继任者布加迪Chiron
由于车名发音各有说辞
总被人当做槽点
Chiron的英语音译为“凯龙”
法语音译为“西绒”
不过这个单词的由来是
希腊神话中半人马的名字
究竟如何发音也不必太过纠结
因为在今日主角登场后
将来大可换个目标来侃大山
布加迪Centodieci
我们先从车名开始说起
Centodieci在意大利语中
代表数字110
是为了致敬90年代
布加迪EB110那款车
之所以选择在今年推出这款车
也因为是纪念布加迪品牌110周年诞辰
所以为了方便表达
我们不妨日后
称其为“布加迪110”
看过EB110老车的照片后
你会发现全新Centodieci
在许多外观细节之处均有相似
比如尺寸较小的马蹄形中网
和位于车身之上的横置式头灯
以及车身侧面的整体轮廓
还有车窗后面五个圆形进气口
这些设计灵感均来自EB110车型
即便在近30年前
这样的设计也很超前
布加迪的工程师表示
车辆在开发过程中融入了楔形设计
但并没有彻头彻尾的采用这种手法
而是融入了类似于Chiron那种
看似有些圆润的元素
这听起来好像有些矛盾
但也确实形成了Centodieci的特色
Centodieci采用8.0升W16发动机
在四涡轮增压的加持下
可在7000rpm输出1600马力的最大功率
比Chiron甚至还要多100马力
官方称Centodieci用2.4秒
便可完成0-100km/h的加速
6.1秒便可突破200km/h大关
13.1秒可以冲刺到300km/h
最高时速被电子限制在380km/h
Centodieci相比Chiron
要少大约20公斤车身重量
马力重量比为1：1.13kg
这样可以推算出
Centodieci空载车重为1808kg
更好的性能和更轻的车重
可以换回更加出色的动态表现
布加迪Centodieci售价800万欧元
折合人民币大约6355万元
这仅仅是裸车价格
该车型全球限量十台
并且现在已经售罄
预计在两年内可以完成交付
后续是否会继续量产不得而知
不过新一代“车王”的稀有程度
一定可以荣登拍卖行的顶级榜单
朋友们可以记住文中关键数据
今后以车迷身份游走江湖用得上
看了这么贵的豪车
说实话我没有太过动心
空间不大、乘坐不适、发动机太吵
还是我的小毛驴最好
它永远不堵车
