7月20日，上海大众Lavida家族在广州迎来全面更新后的集体亮相。这是上海大众继桑塔纳家族亮相后的又一次“家族齐聚”。2014年至今，Lavida家族已经成为上海大众的中坚力量，月销量近4万辆，在中级车市场备受瞩目。虽然上半年朗逸凭借18.27万辆的销量总成绩仍然位列中级车市场首位，但是销量同期依然有12.1%的下滑。6月份，朗逸更是被卡罗拉拉下冠军宝座。今年4月份，上海大众率先掀起官方降价，试图用价格稳住市场。
7月20日，上海大众Lavida家族在广州迎来全面更新后的集体亮相。
这是上海大众继桑塔纳家族亮相后的又一次“家族齐聚”。其中朗逸与朗行分别推出搭载1.6L以及230TSI（1.4T）两款发动机各9款车型，其中全新朗逸售价10.99万－15.99万元，全新朗行售价11.29万－16.29万元。另外朗逸还推出一款搭载1.2TSI发动机的蓝驱版车型，售价14.29万元。
除此之外，新款朗境和新款朗逸运动版也在今天同时亮相，并宣布将于年内上市。
根据乘联会最新销售数据，今年上半年，上海大众继续领跑中国车市，前六个月累计销售93.88万辆，旗下多个车型均在细分领域拔得头筹，延续强势表现。
其中Lavida家族今年前六个月共销售23.3万辆，在中级车市场中遥遥领先。2008年朗逸上市后，迅速在市场站稳脚跟，上市五年后，朗逸携朗行、朗境等多款车型形成Lavida家族，全面开启“家族模式”。2014年至今，Lavida家族已经成为上海大众的中坚力量，月销量近4万辆，在中级车市场备受瞩目。
然而，今年上半年，车市遭遇滑铁卢，中级车市场格局也开始出现戏剧性变化，以卡罗拉为代表的日系车在低迷的车市逆势上扬，让德系车有点措手不及。而受到SUV市场冲击，“得中级车者得天下”的市场秘诀也已经难以奏效。车市竞争，硝烟弥漫。
虽然上半年朗逸凭借18.27万辆的销量总成绩仍然位列中级车市场首位，但是销量同期依然有12.1%的下滑。6月份，朗逸更是被卡罗拉拉下冠军宝座。形势不容乐观。
选择在此结点将Lavida家族重新打包改款上市，说到底也是受尴尬的市场形势以及格局变动影响之后的主动出击之举。
而对于上海大众而言，想要在艰难的市场环境中求生存，如何用单一品牌实现对更多细分市场的覆盖必定是在市场份额上实现突破的最关键的一步。Lavida“家族战略”恰恰就是这关键的一步。有分析称，“上海大众采用家族化的产品布局不仅能丰富自己的产品来获取更多市场份额，更重要的是这样通过同一平台衍生多款产品的做法能有效降低成本。”
今年4月份，上海大众率先掀起官方降价，试图用价格稳住市场。然而降价效果并不明显，此番广州朗逸家族该款亮相，抱团拼市场，在强势的品牌影响力下是否能够助力上海大众在下半年的车市中继续领跑，汽车头条将持续关注。
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