ABS，防抱死刹车系统，几乎每台不太老的车都有的标准配备。在电脑的另一边，在发动机舱内装着一个ABS泵，这家伙是为了向刹车系统供应附加液压用的。当驾驶员一脚刹车踩死，制动踏板传感器收到“全力制动”信号，ABS电脑马上意识到该干活了。曾经把ABS踩出来的人都会知道，ABS启动的时候，都会伴随着刹车踏板的剧烈反馈，这个反馈，就是由ABS泵产生的，是一种正常现象。
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ABS，防抱死刹车系统，几乎每台不太老的车都有的标准配备。很多人也都知道，ABS系统是让你在急刹车时还能转向，不至于让车轮抱死的一种辅助系统，但，你知道ABS是怎么工作的吗？
首先，一套ABS系统包含一堆传感器，它们装在轮子上，刹车踏板上，这堆传感器和ABS系统电脑连接。在电脑的另一边，在发动机舱内装着一个ABS泵，这家伙是为了向刹车系统供应附加液压用的。大体上就这三部分。
当驾驶员一脚刹车踩死，制动踏板传感器收到“全力制动”信号，ABS电脑马上意识到该干活了。于是，ABS电脑马上和ECU通讯，获得目前的发动机数据和速度数据，然后ABS电脑开始计划着向ABS泵开始发送信号。
脉冲液压和从刹车总泵提供的连续刹车液压融合，在制动器上产生一个“收--放--收”的作动效果。车轮就在这迅速的抱死--放松--抱死中获得了转向的能力，这，就是ABS的原理所在。
曾经把ABS踩出来的人都会知道，ABS启动的时候，都会伴随着刹车踏板的剧烈反馈，这个反馈，就是由ABS泵产生的，是一种正常现象。判断自己车的ABS有无损坏其实也很简单，找一条无人无车的路，开到一定速度，刹车到底，能不能感觉到刹车踏板的震动，有震动，证明ABS一切正常，没有震动的话，也许该去检查一下ABS泵了。
