因为SUV确实看起来比轿车安全，而且它的重量也比不上普通轿车，所以很多人认为SUV比轿车安全。SUV虽然更大，但重心也更高。经常开SUV的人都知道，轿车的舒适性往往比SUV好。虽然SUV和轿车在碰撞测试中也是5星安全车，但这只是相对的安全程度。因此也获得了初步的结果:在IIHS2017年公布的死亡率报告中，SUV车型整体死亡率为21/100万，轿车为39/100万。在自行车事故中，SUV的死亡率是810万，而轿车的死亡率是1510万。
小轿车与suv哪个安全性高
我还记得几年前，SUV因为身材高挑、场地高而受到很多人的青睐。因为SUV确实看起来比轿车安全，而且它的重量也比不上普通轿车，所以很多人认为SUV比轿车安全。真的是这样吗？
大家通常认为，大车撞小车，吃亏的一定是小车。这只是我们的一厢情愿。SUV虽然更大，但重心也更高。经常开SUV的人都知道，轿车的舒适性往往比SUV好。重心高的结果是更容易翻车，这很容易理解。
其实这个问题争论了很久，还没有定论。有人认为轿车和SUV在碰撞测试中是5星安全标准，所以它们的安全性应该是一样的，其实不然。虽然SUV和轿车在碰撞测试中也是5星安全车，但这只是相对的安全程度。小SMART也得到了五星碰撞的结果，但是如果真的要碰稍微大一点的车，马上就会分高低，所以这不能作为证据。
有一个科学的方法可以做出初步的判断，那就是统计死亡率。据说美国的IIHS从1989年就开始这么做了，算上事故中两类车辆的司机死亡率。因此也获得了初步的结果:在IIHS 2017年公布的死亡率报告中，SUV车型整体死亡率为21/100万，轿车为39/100万。在自行车事故中，SUV的死亡率是810万，而轿车的死亡率是1510万。在多车事故中，SUV的死亡率为12/100万，轿车的死亡率为24/100万。
从数据结果来看，大汽车的安全性还是比较高的，但是很多情况下，车祸的结果并不是由汽车控制的，而是驾驶员自己，所以提高驾驶员的安全意识和事故处理能力才是降低事故率的最佳途径。
小轿车后视镜死角
汽车虽然改变了我们的生活，但也带来了一定的风险。汽车本身做了很多安全设施，但是我们还是要注意周围的驾驶环境。毕竟开车最重要的是安全。前面自然可以用眼睛看到，然后后面只能用后视镜抓住。但是很多时候，不管后视镜怎么调整，总会有盲点。我们做什么呢
事实上，目前安装在汽车上的各种后视镜，无论是平面镜还是球面凸面镜，都不同程度地存在盲区，视野也不够开阔，这说明驾驶员在转弯、变道、超车时往往要身体前倾或左右扭头才能发现障碍物，因此后视镜总是存在隐患。
然而，方法总是比困难更难。一面小圆镜可以开阔驾驶员的视野。它可以让司机清楚地看到身后的情况。同时它还可以360度旋转，这样更容易看到他身后的情况。这种圆镜面积小，不占空很多地方都可以买到。关键是它能有所作为，开阔大视野，所以是弥补视野盲区的好办法。
雨天开车相对危险，不仅因为轮胎容易打滑，还因为视野变差，尤其是两侧的后视镜，被附着的水滴挡住，非常危险。这时候我们可以提前准备好防雨膜贴在后视镜上，这样就不会因为下雨遮挡视线，相信雨天开车会更安全。
但是，归根结底，安全还是要靠我们自己去呵护。即使这些细节做得很好，我们也不能容忍任何粗心大意。
