疫情期间，开一辆空气净化效果好的车会更加安全。被动安全方面，帝豪GL除了配有6安全气囊外，车身采用了高强度安全笼式车身，高强度钢材比例达57%，最高强度达到了同级最强的1500Mpa。它配备了胎压监测、车身稳定控制、并线辅助、车道偏离预警系统、预碰撞安全系统、疲劳驾驶提示等配置。它是同级少有配有并线辅助的车，这个配置能避免驾驶者看不到后方来车而导致撞车事故，是一个不错的配置，而且它的预碰撞安全系统带行人识别。
要问车辆安全包括哪些方面？以前大部分人都会选择主动与被动安全两方面，不过经过这次突如其来的疫情，很多人会把空气净化也放在其中。疫情期间，开一辆空气净化效果好的车会更加安全。
十万级车是现在国内家庭首选车型，这个区间的车型比较多，想选出一款行车安全和空气净化效果都好的车很难。下面我们就盘点三款国内很受欢迎的十万级家轿，看哪款车更安全。
帝豪GL
推荐车型：吉利帝豪GL 1.5TD双离合智享版 11.68万元
帝豪轿车是国产轿车的NO.1，已经连续8年获得国内轿车销量冠军，在刚过去的1月更是唯一跻身国内轿车销量榜前八的国产车。被动安全方面，帝豪GL除了配有6安全气囊外，车身采用了高强度安全笼式车身，高强度钢材比例达57%，最高强度达到了同级最强的1500Mpa。去年有位司机将这车开上交通标志杆，车都垂直了，除了车头有点损伤外，车身其他部位几乎无碍，可见这车有多结实。
主动安全方面，帝豪GL也做到了同级最优。不但拥有胎压监测和车身稳定控制，它还配备了L2级智能驾驶辅助系统，这个系统可以让车辆自动完成一些操作，例如实现自动驾驶、避免车辆碰撞、保持在车道中央行驶、自动切换远近光、识别限速标志等，让驾驶变轻松的同时也提高了行车的安全性。这个系统在其他同级车上基本看不到，即使在20几万的合资车上也不多见。
空气净化方面，吉利绝对走在了同行的前列，多年前它就开始“生态造车”， 是目前行业内拥有最多“白金生态评价”车型的车企，帝豪GL也获得了这项殊荣，拥有同级最完善的空气净化系统。它的AQS空气质量管理系统可根据车内外空气质量自动切换内外循环，将有害气体隔绝在车外；PM2.5空气过滤系统可以有效过滤有害气体和异味等；负离子空气净化系统则可以释放等、负离子，帮助沉降空气中的悬浮微粒，并起到杀菌效果，从而保持车内空气清新。这车防护能力这么高，现在开它出门安全了不少。最近，吉利刚研发出了国内首个车规级CN95高效复合空调滤芯，新老车主现在可申请免费更换，更换后车辆的空气净化效果将更加出色。
朗逸
推荐车型：朗逸2019款 280TSI DSG豪华版 国VI 15.89万
朗逸是中国专供车，拥有德国工业结实耐用的基本特点。被动配置方面，它同样配有6安全气囊，车身也采用了高强度钢材，最高强度达到了1400 Mpa，比帝豪GL差点，但在同级车中也算比较高的。
主动安全方面，朗逸的配置应该算是同级中等偏上水平，除了胎压监测和车身稳定控制外，还配有预碰撞安全系统和自适应巡航。它的预碰撞安全系统不带行人识别，也就是能避免车辆与前车碰撞，但前边有行人时，系统不做任何反应，如果驾驶者没反应过来，就会发生撞人事故。它的自适应巡航则可实现自动跟车行驶，因为不是全速的，所以在30迈车以下不能使用。
空气净化方面，十万级合资车在这方面的投入普遍不大，朗逸还算比较好的，配备了PM2.5空气过滤系统。这个系统能过滤有害气体和气味，虽然达不到帝豪GL空气净化系统那么高的净化水平，但比其他连这个都没有的合资车要好多了。
轩逸
推荐车型：轩逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版 14.30万
轩逸是在国内卖的比较好的车，省油和空间是其最大的优势。在主动安全方面，轩逸拥有6安全气囊，车身同样采用的高强度钢材，最高强度和卡罗拉等日系车一样都是980 Mpa，可见日系车不耐撞并不是空穴来风。
主动安全方面，现款轩逸比旧款有了一定提高。它配备了胎压监测、车身稳定控制、并线辅助、车道偏离预警系统、预碰撞安全系统、疲劳驾驶提示等配置。它是同级少有配有并线辅助的车，这个配置能避免驾驶者看不到后方来车而导致撞车事故，是一个不错的配置，而且它的预碰撞安全系统带行人识别。它的整体主动安全配置还不错，就是缺少自适应巡航等辅助驾驶配置，驾驶者疲劳时只能找地歇歇了。
空气净化方面，轩逸则相当low了，基本没有什么配置，如果车内有异味啥的，也只能开窗通通风了。
以上三款车整体品质都不错，市场表现也可圈可点，但要说哪个开着更安全，隔离有害气体和物质效果更好的话，当属帝豪GL。特别是现在疫情还没结束，开帝豪GL出门，会更加安全。此外，帝豪GL是三车中最便宜的，品质也毫不逊色，所以它既安全，性价比又高，买它比较值一些。
