当发生胎压低的状况应当及早做好检测并修复或拆换，避免出现安全风险。如果是车辆轮胎被扎导致的胎压过低，可根据查验轮胎表层的受损状况获知。这类状况应立即低速档将车子开到修理部，交给专业性的维修人员解决。由于轮胎是橡塑制品，产生老化状况得话，表明轮胎早已在出厂了3-5年上下了，这早已做到了轮胎的使用期限，必须立即拆换轮胎，避免因老化而出现炸胎的风险性。
左前轮胎压比另三个低
当发觉有一个轮胎一直胎压低或是是左前轮胎压比另三个低，很有可能是由于胎压低的轮胎存有慢撒气的状况，长期以后轮胎气压当然就低。或是该轮胎扎了钢钉，当然便会出现漏汽。当发生胎压低的状况应当及早做好检测并修复或拆换，避免出现安全风险。
慢撒气导致的胎压低
如果是慢撒气导致的左前轮胎压比另三个低得话，那有可能是由于轮胎当然老化、车子长期放置而导致造成慢撒气的状况。这类状况导致的慢撒气，可打气至正常的标准就可以，并且要留意，当车辆放置的时间段较长时，应将车子停到整平且硬实的地面上，避免轮胎因长时间遭受压挤而形变。
老化导致的胎压低
而如果是轮胎当然老化导致的慢撒气应立即拆换轮胎。由于轮胎是橡塑制品，伴随着時间的变化，会产生当然老化状况，老化是不能恢复的，即便纹路还很深的情形下也需要立即拆换，避免出现安全风险。
轮胎被扎导致的胎压低
如果是车辆轮胎被扎，一定要及早做好修复或拆换。一般状况下，扎钉的直径低于6mm，并且部位没有胎侧时才可修复，而补胎实际效果最佳的是选用蘑菇钉，但这类补胎方法的价钱相对比较贵；假如轮胎扎钉的直径超出6mm，提议最好是立即拆换轮胎。
胎压监测器乱报导致的胎压低
有一个轮胎一直胎压低的因素也有可能是胎压监测装置乱报导致的，能够先用气压表在冷胎的情况下检查一下真正的轮胎气压，假如真正的轮胎气压在正常的范畴内得话，那么就表明是胎压监测器的难题，并非轮胎难题，可常规应用。
针对轮胎的标准气压并沒有规定四个一定要一致，由于目前绝大多数的车都为汽车发动机外置，因此前胎的压力要比后胎的标准气压高，由于前胎的负载超过后胎的。可是要保障前胎与前胎，后胎与后胎的轮胎气压是一致，不然会导致轮胎出现异常损坏，乃至会导致车子方向跑偏，危害安全驾驶。
胎压过低是怎么回事
轮胎低气压可能是轮胎存有慢出气，长期以后轮胎气压便会过低；还可能是轮胎被扎而产生漏气现象的状况产生的轮胎低气压；也有可能是胎压监测器乱报。当发觉胎压过低时，一定要及早做好解决，避免出现安全风险。
如果是车辆轮胎被扎导致的胎压过低，可根据查验轮胎表层的受损状况获知。当看到是扎钉造成的胎压过低，钢钉不是可以立即拔下来的，不然会导致轮胎比较严重漏汽。这类状况应立即低速档将车子开到修理部，交给专业性的维修人员解决。
一般状况下，扎钉的直径低于6mm，并且部位没有胎侧时可修复，补胎实际效果最佳的是选用蘑菇钉；假如轮胎扎钉的直径超出6mm，那麼就必须拆换轮胎了。
造成 轮胎慢出气有两个缘故，轮胎当然老化和车子长期放置。如果是车子停车的时间段较长造成 的慢出气可打气至正常的标准就可以正常的应用。而且要留意，当车辆准备长期停车时，应将其停到整平且硬实的地面上，避免轮胎因长时间遭受压挤而形变，减少轮胎的使用期限。
而如果是轮胎当然老化导致的慢出气得话就必须拆换轮胎了。由于轮胎是橡塑制品，产生老化状况得话，表明轮胎早已在出厂了3-5年上下了，这早已做到了轮胎的使用期限，必须立即拆换轮胎，避免因老化而出现炸胎的风险性。
除此之外，也有一种可能是胎压监测装置乱报而致使的轮胎低气压，这就须要用胎压表在冷胎情况下精确测量轮胎的真正轮胎气压，假如发觉用胎压表精确测量的轮胎气压是一切正常得话，那麼轮胎气压便是没问题的，胎压过低是胎压监测器乱报的。
必须 特别注意的是，轮胎标准气压过低针对行车安全性存有着挺大的威协，由于轮胎低气压非常容易造成轮胎爆胎，尤其是在夏天，轮胎标准气压过低会提升胎面与地板磨擦，造成 翻转摩擦阻力升高，进而导致胚体溫度大幅度上升，胎面硫化橡胶变松，加速轮胎的老化速率，造成胚体部分脱层和胎面损坏加重，非常容易产生轮胎爆胎状况。
