代步车般便宜，三厢大空间，5.9L油耗代步省钱，实拍比亚迪F3国内低价代步车市场这次恐怕要继续驾驭老年代步车的东风了。毕竟相对于老年代步车，正经低价代步车至少手续合规，质量安全有保障。没想到，以低价家用车起家的比亚迪，居然出了当年的经典低价车比亚迪F3。动力比亚迪F3上，不可能去仓库翻看那些早就停产的发动机。比亚迪F3相对于很多小型入门级滑板车，还是有便宜空的优势，相信只要价格实惠，一定会有市场。
国内低价代步车市场这次恐怕要继续驾驭老年代步车的东风了。毕竟相对于老年代步车，正经低价代步车至少手续合规，质量安全有保障。但是市面上很多低价代步车都是两厢新能源车，如果家用的话续航和空都不够用。没想到，以低价家用车起家的比亚迪，居然出了当年的经典低价车比亚迪F3。
其实比亚迪F3的外观是变了，但是人越来越赚钱，车也越来越贵，包括我也很久没关注比亚迪F3了。现在回想起来，我在想，这是经典的轮回还是时光空流逝？比亚迪F3的外观为什么又变回来了？
比亚迪F3的高度也是以卡罗拉为基准的，车长4533mm，轴距2m 6，标志着你紧凑型轿车的尺寸，而且在空方面远远超过了那些两厢车。
车尾并不起眼，但在车标或尾灯这样的地方安装镀铬并不难。如果你想更高级，你可以自己做。
没变的不仅是外观，还有内饰。F3的内饰真的是复制了当年的丰田卡罗拉，整个按键的布局，还有这个硬邦邦的中控台。我还真以为是2000年的第一批比亚迪F3。要不是这车有胎压监测，窗外有比亚迪韩，我还以为是什么经典车展呢。
是的，比亚迪还为F3准备了真皮座椅。比亚迪真的很懂用户喜欢什么，一点都不差。
后排的表现真的可以教会几乎所有迷你滑板车造车。对于家用需求，比亚迪F3完全没有压力，甚至感觉很宽敞。毕竟这个层次不是一个层次。
动力比亚迪F3上，不可能去仓库翻看那些早就停产的发动机。它采用的是目前比亚迪引进的1.5升四缸自然吸气发动机，最大功率109马力，峰值扭矩148牛·米。它采用了更便宜的手动变速箱，工信部公布的综合油耗为5.9L/100km，所以汽油车也算是省油的。
我能找到十几年前的图纸，还能生产。正因为如此，我觉得比亚迪F3已经很强了。如今，廉价的入门级滑板车再次兴起。比亚迪F3相对于很多小型入门级滑板车，还是有便宜空的优势，相信只要价格实惠，一定会有市场。
