比如在波黑战争中，美军一架F-16就被塞军击落，飞行员奥格雷迪在巴尔干的山林中东躲西藏，一直躲了6天，才在安全的区域被美军的搜救直升机部队救回。
作者：尤里今天不复仇 未经许可、禁止转载
现代战争，夺取制空权格外重要，纵使是占据优势的一方，各种战机也不免被击落。
如何营救被击落的本方飞行员，各国也是绞尽脑汁，美国空军的搜救部队实力更是十分雄厚，而脑洞向来很大的英国人，曾发明一种设备，可让战斗机以最快速度去营救飞行员。
在战斗机诞生以来，垂直/短距起降战斗机因为能够垂直起降，可以最大限度的减少对机场和跑道的依赖。在这其中，诞生于上世纪60年代的英国航宇“鹞”式战机是最成功的机型，也被美国海军陆战队大批采用，正因为这种特殊的起降能力，英国人曾在上世纪90年代为它研发了代号为“Exint pod”（外部吊舱）的载人救援吊舱。
图片：像个巨大的副油箱
这种吊舱是由英国伦敦的AVPRO公司和英国国防评估与研究局一起开发的。是一种可以在“鹞”/“海鹞”战机或“阿帕奇”武装直升机翼下挂载的单人吊舱，它比副油箱体积略大，被救的飞行员可以躺着或趴着躲进去，里面还有躺椅和救生设备以及完整的生命支持设备，不仅可营救飞行员，甚至可以运送潜水员等特种作战人员。
图片：可搭载飞行员、潜水员
这种吊舱最大的好处就在于大大减少了营救的时间。
一般情况下，战斗机、轰炸机被敌方战机或防空火力击落后，飞行员跳伞后往往落在敌方控制区、远离本方控制区域，这些地方不可能有条件供固定翼飞机降落，直升机或倾转旋翼机是最好的营救手段，但其飞行速度和喷气式战斗机有很大的差距。
图片：鹞式战机可带2个
自上世纪50、60年代以来，美军就使用多种直升机营救本方飞行员，而直升机一般巡航飞行速度也就是200多公里/时，万一飞行员落在距离本方控制区域或本方的两栖攻击舰800公里以外的地方，也需要好几个小时才能抵达，加上任务规划时间，起码1天过去了，而MV-22“鱼鹰”这样的倾转旋翼机也就是600多公里/时，比起高亚音速（1100多公里/时）飞行的“鹞”式战机差距很大。
图片：阿帕奇也能携带
事实上，即使是拥有绝对空中优势和强大搜救力量的美军，飞行员一旦落在敌方控制区，搜救时间也是很长的。比如在波黑战争中，美军一架F-16就被塞军击落，飞行员奥格雷迪在巴尔干的山林中东躲西藏，一直躲了6天，才在安全的区域被美军的搜救直升机部队救回。
图片：获救的奥格雷迪
但是，Exint pod吊舱造出了全尺寸模型和原型之后，最后却没有装备。一方面，鹞式战斗机的“飞马”发动机采用了前后4个推力矢量喷口（后2个为高达650℃的热燃气喷口），为防止机身受损，喷口是朝外设计的，垂直起降状态下偏转，对吊舱显然是一种损伤，加上大G值飞行时，获救飞行员可能也会受伤。
图片：英军的鹞式战机
不过，这样的设计，在低速飞行的直升机上完全可以运用的，而俄罗斯的设计更加优秀，米-28“浩劫”成为唯一设计之初就有载人舱的武装直升机（米-24这种“半吊子”不算）。
作为一种10吨级的重型武装直升机，“浩劫”不仅有2A42型30mm航炮这样的重火力和厚实的装甲，而且可以在执行任务过程中，“实时”营救被击落的本方机组人员，其机身中后部有一个可以打开的舱门，正好可容纳一名飞行员，“浩劫”可凭借自己的火力优势压制敌人，直接营救飞行员。
图片：米-28的载员舱
飞行员是各国军队的宝贵资产，飞机被击落可以再造，飞行员牺牲了再培养可就难了，21世纪最宝贵的是什么，不就是人才嘛！
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