不可否认，名爵最早为英国汽车品牌。长此以往，势必会导致其销量的大幅下滑。进入2022年上汽名爵在国内市场的表现依然不容乐观。今年以来，名爵旗下没有一款车型月销量能达到1万辆。而名爵6、MGONE的月销量也是在1千辆上下浮动。而名爵目前旗下虽有几款新能源车型，但月销量基本都是两位数。近日，上汽名爵正式发布了MG黑标。这一定位表明MG黑标将扛起实现品牌力突破向上的大旗。在这些不利因素下，名爵逐渐被市场边缘化。
当消费者走进上汽名爵4S店看车时，销售人员往往首先会介绍：上汽名爵有着英伦血统，是英国王室的最爱，有着近百年历史的英国运动汽车品牌。
目前来看，这样的话术着实令人感觉可笑。
不可否认，名爵最早为英国汽车品牌。但在2005年被南京汽车集团有限公司收购，便更名为南京名爵汽车。而2007年，上汽集团又全面收购了南京汽车集团，从而成为了MG品牌的“新主人”，于是也就有了现在的上汽名爵这一品牌。
而自被上汽集团“领养”后，上汽名爵“骨子里”已经成为了一个自主品牌。除了沿用了名爵这一英国汽车的名字，名爵产品早已没有了英伦技术的影子。上汽名爵的“底子”早已是上汽自主的技术，但上汽依然以英国品牌来标榜名爵的身份。“英国血统”的字眼，无疑是在考验人们的智商及底线。
虽然名爵始终试图讲好品牌故事，但所谓的英伦基因没有传承下来已成事实。如果仍一味地拿“英伦血统”来大肆宣扬，而忽略了技术的提升及产品品质的把控，只能增加消费者对该品牌的厌恶感。长此以往，势必会导致其销量的大幅下滑。
而事实上，名爵近几年内已经开始走下坡路了。数据显示，2018年上汽名爵在华销量还能突破20万辆，而到了2021年这一数据竟然下滑至仅11万辆。进入2022年上汽名爵在国内市场的表现依然不容乐观。
今年以来，名爵旗下没有一款车型月销量能达到1万辆。销量最好的车型名爵5月销量也仅徘徊在5千多辆的水平。而名爵6、MG ONE的月销量也是在1千辆上下浮动。其余车型月销量基本是三位数，甚至是两位数，基本可以忽略不计。
名爵销量之所以下滑，一方面是对手持续推陈出新的同时，影豹、影酷、缤越、星越L、UNI系列等精品车型层出不穷，从而抢夺了名爵的很多市场份额。另一方面是名爵主打的运动属于小众市场，而上汽的技术不足以支撑起这个小众的爱好。典型表现便是名爵6上那台干式双离合变速箱，频频被消费者吐槽。
同时，较差的品质也成为了名爵的“减分项”。名爵6因变速器顿挫、异响，发动机故障灯亮、发动机抖动等质量问题而遭车主大量投诉。主力车型名爵5也存在发动机排气故障、发动机无法启动、变速器顿挫、异响等质量问题。
总之，在外观设计上比较个性的名爵，也仅是空有皮囊，毫无技术优势可言，并且品质一直被诟病的小众品牌而已。
此外，面对极其“火热”的新能源市场，名爵却一直在“画饼”，无疑错失了市场发展良机。要知道，在去年名爵喊出“电动化发展战略”后，具体执行上却始终是止步不前。而名爵目前旗下虽有几款新能源车型，但月销量基本都是两位数。
在燃油车市场上销量不断下滑，而在新能源市场上又毫无“作为”，名爵在中国市场逐渐被边缘化。
面对市场份额的不断缩水，名爵又欲冲击高端市场。近日，上汽名爵正式发布了MG黑标。据MG CEO张亮表示，黑标被清晰定义为MG品牌的高端子系列。这一定位表明MG黑标将扛起实现品牌力突破向上的大旗。但在目前竞争如此激烈的汽车市场，本身定位为小众市场的名爵，想实现品牌向上，难度同样不小。
写在最后
虽然名爵一直标榜自己是“自主品牌中唯一当得起运动之名的品牌”。但这一定位本身就是小众市场。而缺乏强有力的技术，名爵难以支撑运动这一小众市场的爱好。而品质差劲，又使得名爵口碑大打折扣。在这些不利因素下，名爵逐渐被市场边缘化。随着销量的不断下滑，名爵是否会成为下一个被淘汰出局的品牌？对此，我们将持续关注。
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