目前市面上无人机的载重量小、航时短、效率低。日益苛刻的服役环境和任务需求，新行业、新领域的应用场景，推动了无人机行业的不断创新。在军用领域，无人机成为新型通用武器平台，承担着侦测监察、对地打击、电子干扰等多种任务。在技术方向上，载重和续航问题是制约无人机行业发展的一大短板。目前国家政策性引导撬动社会资本进行无人机的技术研发和技术创新，加强对无人机的资金投入，充分发挥创新格局优势。
目前市面上无人机的载重量小、航时短、效率低。传统的直升机不论是玩具直升机、小型无人机还是玩具双轴反桨螺旋桨直升机等一直以来的缺陷是航程较短，载重较小，原因是螺旋桨在旋转时，内圈靠近转轴轴心的桨叶面积线速度低，与空气的相对速度小，即直升机所获得的升力较小，内圈螺旋桨的工作效率低，这将极大影响直升机的飞行航程以及载重。
为克服上述不足，本技术一种新型直升机螺旋桨叶装置，解决方案是，支撑杆、机翼转轴、螺旋桨叶、圆环，圆环内的孔洞部分用于放置支撑杆，将螺旋桨叶靠近机翼转轴的部分取消，由圆环代替，将多片螺旋桨叶分别安装到圆环外环上，机翼转轴带着圆环与螺旋桨叶高速旋转，圆环旋转时，外环上螺旋桨的桨叶部分线速度最快，与空气的相对速度最大，所获得的的升力提高，从而提高螺旋桨叶的工作效率，与传统直升机螺旋桨相比本申请的各个螺旋桨叶表面积相同、质量相同、转速相同的情况下直升机将获得倍速的升力，该直升机通过将所有的螺旋桨叶的桨叶面积分配到线速度更快的圆环外，使得直升机获得更多的升力，进而提升直升机的航程与载重。
本专利技术不仅可应用在军事领域的直升机，还可应用在商用的无人机拍摄，植保无人机，玩具飞机等领域。通过改进螺旋桨叶的设计来提升飞行的效率，简化了制造工艺，具有长航程和高前进速度的优势，并且圆环的陀螺效应让飞行器更加稳定，降低了飞行器的控制难度。
根据模拟实验我们得出的相关数据是：（视频播放）
传统直升机旋翼，直升机的总质量是7.132吨，共4片旋翼，上2片，下2片。把上旋翼的偏转角度设定为15度，下旋翼为-15度。启动电机，上电机转速为459.4，下电机为230.5，直升机的最快上升速度为20.4米/s。
使用专利技术新型直升机旋翼，给直升机加了两个圆环，再把传统直升机旋翼安装在圆环外圈上，直升机总质量为10.432吨，同样的把上旋翼的偏转角度设定为15度，下螺旋桨为-15度。启动电机，上电机转速为453.8，下电机转速为226.9，直升机的最快上升速度为41米/s。虽然安装圆环后质量增加导致转速变慢，但是上升速度却增加了两倍。
通过实验得出，应用本专利技术后，每秒速度提升2倍左右，直升机获得更多的升力，进而提升直升机的航程与载重。
在民用领域，无人机除了满足摄影、航拍等个人消费需求外，也快速向物流、农业、植保、电业巡检、灾难救援、测绘等领域积极拓展。日益苛刻的服役环境和任务需求，新行业、新领域的应用场景，推动了无人机行业的不断创新。在军用领域，无人机成为新型通用武器平台，承担着侦测监察、对地打击、电子干扰等多种任务。在技术方向上，载重和续航问题是制约无人机行业发展的一大短板。目前国家政策性引导撬动社会资本进行无人机的技术研发和技术创新，加强对无人机的资金投入，充分发挥创新格局优势。因此该技术具有广阔的发展前景和应用价值。
