目前市场上大部分电动车的暖风热源基本都是以电加热的形式供热，使用能耗较高的PTC元件，就是因为这个小部件，从而间接影响了续航里程。燃油车空调系统的暖风热源主要由发动机冷却液提供，而常见的电动汽车的暖风系统与之不同。厂家采用的PTC元件一般功率为2-3kW，连续工作一个小时就要消耗掉2-3kWh的电能。国内首款休旅车——荣威Ei5当仁不让！
要说起北方的小伙伴们，就一定会让人联想到北方的户外冬天生活——基本都是皮裤套棉裤的状态，精致的小姐姐们还会戴上美丽的围巾手套，一句话，怎么包裹严实怎么来。
北方的冬天不光是影响了小哥哥小姐姐们的户外穿着打扮，也给很多北方的电动车主带来了一个困扰，都会担心冬天开电动车的时候能不能开暖风，或者说开空调是不是会对续航里程有影响？总不能以同样严实的装扮坐在车里吧？那么我们来研究并解决一下这个问题。
究竟是哪个部件会消耗电能？
答案是PTC。目前市场上大部分电动车的暖风热源基本都是以电加热的形式供热，使用能耗较高的PTC元件（以下简称PTC），就是因为这个小部件，从而间接影响了续航里程。
它就长这个样子：
封装起来就是这个样子：
说到这里，或许有些朋友已经彻底晕菜了，这到底是个啥？
简单来说，PTC就是我们常说的“电热毯”、“热得快”、“电吹风”，也是我们物理课中常说的电阻丝，这些产品都属于PTC类范畴。
PTC的工作原理是什么？
燃油车空调系统的暖风热源主要由发动机冷却液提供，而常见的电动汽车的暖风系统与之不同。简单理解就和“热得快”的原理一样，通电后内部电热丝发热，然后把水烧开。而PTC就显得更高科技一些，它安装在传统燃油车暖风小水箱的位置，用的是热敏电阻作为热源，通电之后电阻发热，通过鼓风机工作使空气经过该元件，以达到加热空气的效果。
这个小玩意体积虽然不大，但功率却很大。这就是电动车开暖风之后为什么那么费电的根源所在。厂家采用的PTC元件一般功率为2-3kW，连续工作一个小时就要消耗掉2-3kWh的电能。
那么试想一下，假如您的电动车满电状态有20kWh的电量，正常情况下续航里程可以达到200km（非实际情况）。在冬天，如果您连续驾车一小时，暖风也开了一小时，那么PTC在这段时间里就“帮”您至少额外消耗了10%的电量，车辆的续航里程就这样被PTC悄悄地“偷走”了。
这么看的话，是不是真的很可拍？但难道真的就没有其它方法了吗？
有没有可代替PTC制热的方法或部件？
首先，答案是肯定的，我们除了可使用PTC进行供热外，还可使用热泵系统进行供热。
经研究表明：这个世界只有热量，没有“冷量”，所谓的制冷，不是把“冷量”搬到了冰箱里或者室内，而是把热量搬运了出去。这个概念是个很基本的概念，相应的知识是在高中物理中讲到过（学霸们表示无压力）。
其核心概念是，任何物体都是有热量的，即使是零下几十度的严寒，都是有热量的，热量都可以被运走，只有达到绝对零度（-273摄氏度），才是没有热量的。
热泵系统是怎样工作的？
“泵”这个东西大家都知道，常见的就是水泵，水泵的最大特点并不是把水传输到另一个地方，而是“可以把水从低处送到高处”。而“热泵”这个概念，就是“可以把热量从低处送往高处”的一种机器，比如我们常用的家用的冰箱，家用的空调，无论是制冷还是制热都是热泵。热泵系统的特点也是如此，可以把“热量从低温处送往高温处”，例如在夏季，就是把室内的热量搬向室外，而在冬季制热时，把室外的热量送到屋内。
在制热模式下，从压缩机出口排出的高温高压制冷剂气体经单向阀、四通换向阀进入室内换热器，与车内空气进行热交换以达到提升乘员舱内温度的目的，冷凝为低温高压的制冷剂液体流经节流装置进行节流降压，节流后的气液两相制冷剂进入室外换热器与室外空气进行热交换。
可归纳为以下5个步骤：
（1）热量从环境中被吸取进热泵系统
（2）热量被压缩并被加热
（3）热量被用来加热车厢内的冷空气并使其升温
（4）加热后的空气被送入车厢内
（5）减压后的热量被转化成低温热量排出车外
热泵系统正是基于以上原理进行工作的。简而言之，制热过程中，制热系统不再依靠电能自发制造热量，而是将车外的热量搬进车内！
说了这么多，到底有哪款车是采用的热泵系统呢？
国内首款休旅车——荣威Ei5当仁不让！
目前使用这项技术的车型多为国外车企的车，例如奥迪Q7e-tron、宝马i3、大众e-Golf和日产LEAF等车型。
而荣威Ei5领先国内自主品牌，率先搭载全新热泵空调技术，在室外-5℃环境下，比传统空调节能50%以上，有效降低空调能耗对续航里程的影响，帮助车主在冬季用车环境中延长续航里程，让车主放心开暖风，对纯电动车主来说是一个莫大福音！
除了热泵空调技术之外，上汽新能源技术还获得国家科学技术进步奖，独创新能源三电技术，电驱、电控、电池，掌握核心技术，真正降低能耗。
据路透社的分析数据显示，全球车企在电动汽车方面的投入已经达到了900亿美元，而且这一数字目前仍在持续增长中。我们再来看一组数据：2017年，全球共销售电动汽车142万辆，其中中国77.7万辆，全球一半的新能源汽车都在中国，而且在2018年纯电动车市场，荣威新能源占据了绝对优势，荣威Ei5刚上市即突破2000订单，后又与ERX5包揽下北京纯电动车上牌量冠亚军，其中荣威Ei5上市不到3个月销量就已突破5000辆大关，潜力巨大。综上所述，选电动车买荣威Ei5绝对错不了！
来源：第一电动网
作者：综合报道
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