目前国内市场在售的合资紧凑型SUV，本田CR-V和丰田RAV4荣放的销量在细分市场是比较出色的。途岳市场定位紧凑型SUV，新车售价区间为15.86-22.38万元，目前终端市场有着一定的优惠幅度，相比CR-V、荣放更有诚意。内饰方面，和外观造型相同，途岳内饰同样是采用家族式的设计风格。官方百公里加速时间是9.7秒，相比CR-V的1.5TCVT会稍慢些许，但如果是和2.0L的荣放进行对比，途岳1.4T可以说是完胜。
目前国内市场在售的合资紧凑型SUV，本田CR-V和丰田RAV4荣放的销量在细分市场是比较出色的。销量高并不意味这两台车能够获得绝对的信任，消费者对车有着不同的需求，颜值、空间、动力、配置等等，都是消费者在选车时最为看重的因素。而我们本期内容要介绍的车型，虽然市场销量没有CR-V、荣放出众，但凭借自身优势也获得了消费者的信任，这台车就是来自上汽大众的途岳。
相信在座各位对途岳有着共同的认知，途岳就是老途观的替代品。途岳市场定位紧凑型SUV，新车售价区间为15.86-22.38万元，目前终端市场有着一定的优惠幅度，相比CR-V、荣放更有诚意。我们这次试驾的途岳是2022款280TSI两驱旗舰版，接下来就跟随笔者的视角去感受这款车的实力。
外观方面，整台车的外形依旧是延续大众家族经典的设计风格，自然构成相对较高的品牌辨识度。但在细看之下，途岳的前脸结构和途昂是非常相似的，包括中网和灯组内部的线条设计，再加上机盖隆起的线条，使得车头有着不错的厚重感。左右两侧大灯均采用LED光源，且具备自动大灯功能；前雾灯是卤素光源，且兼备转向辅助功能，能为驾驶者提供更好的照明效果。侧面腰线平直硬朗，银色行李架搭配18英寸轮圈，进一步提高外形的运动感。车尾造型凹凸有致，采用较多横向线条设计，使其整个车尾更加立体饱满。
内饰方面，和外观造型相同，途岳内饰同样是采用家族式的设计风格。或许这套内饰风格不具备任何的新鲜感，但在用料方面，门板、座椅、方向盘均使用皮质材料包裹，中控台使用亮色饰板装饰，看着是比较年轻时尚的。同价位合资车型多使用传统机械仪表盘，而这台途岳配备的是10.2英寸全液晶仪表盘，为内饰增加些许的科技感。9.2英寸的多媒体屏幕有着较高的做工质量，所使用的车机系统是具备车联网，CarPlay/CarLife等功能，完全照顾到日常的使用。音响品牌来自Beats，配备有7处扬声器，喜欢听音乐的朋友不要错过。
空间方面，虽然途岳定位紧凑型车，但4453/1841/1632mm的车身尺寸放在同级细分市场优势不大，轴距长度2680mm；将前排调整合适的位置，我180cm的身高坐在后排有着接近两拳的腿部空间，头部空间3-4指，实际空间很宽敞；缺点客观存在，座垫长度偏短，中间地板凸起较高。后备厢基础容积是455L，横向空间表现一般，后排座椅比例放倒会与后备厢的地板形成鲜明的高度落差，空间利用率不如本田。
动力方面，这台途岳搭载的是1.4T发动机，最大功率110kW（150Ps），最大扭矩250N·m，配备7挡双离合变速箱。这套动力总成堪称经典，在同品牌主流车型上均有配备；如果说放在老途观L身上是小马拉大车，放在尺寸更小的途岳身上自然是够用的水平。官方百公里加速时间是9.7秒，相比CR-V的1.5T CVT会稍慢些许，但如果是和2.0L的荣放进行对比，途岳1.4T可以说是完胜。NEDC综合油耗是5.9L/100km，需使用95号汽油。悬挂结构为前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂；整体调校侧重舒适性，底盘滤震表现不错，高速驾驶有着较好的扎实感，只是胎噪表现有些明显。
最后总结，从整台车的表现来看，途岳的性价比放在同级市场有着不错的竞争力。神似途昂的外观让它看起来挺有气势，车内空间宽敞，若是能将缺点逐一改进，相信会有更多消费者选中它。如果追求畅快淋漓的驾控感受，我建议这类消费者去看看2.0T版本；目前终端优惠幅度较大，相比少有优惠的CR-V和荣放，途岳的性价比是比较高的。
