这是奔腾B70第二次拿到五星安全评级，而目前奔腾B70最直接的对手就是吉利星瑞，两款车价格高度重叠，而且都是轴距2800mm的中型轿车。吉利星瑞在C-NCAP上的表现同样出色，以89.4%的综合得分率跻身五星安全车型之列。
优秀的企业总是呈现积极向上的状态，中国自主品牌车企也不例外。如一汽奔腾在2020年打造了无限方程FMA架构，诞生的首款车型就是奔腾B70，肩负了“品牌焕新、技术换新、产品换新”的责任。这一架构有多优秀，在C-NCAP公布的最新一期汽车安全测评中，奔腾B70不负众望，以90.3%的综合得分率拿到了五星安全评级。
这是奔腾B70第二次拿到五星安全评级，而目前奔腾B70最直接的对手就是吉利星瑞，两款车价格高度重叠，而且都是轴距2800mm的中型轿车。吉利星瑞在C-NCAP上的表现同样出色，以89.4%的综合得分率跻身五星安全车型之列。那么问题来了，两款车不到1分差距体现在了哪里呢？
奔腾B70在车身结构和材质上更舍得出力，“双E”环形车身拥有超硬、超强、超高的先进材料，其中热成型钢含量占比22%，整车高强度钢含量为76%，材料屈服强度超过了1500MPa，达到了行业最高级别的水平。吉利星瑞整车高强度钢含量占比72%，材料屈服度为1400MPa，在数量和质量上都略输一头。
在主动安全系统上，奔腾B70也是不遗余力，搭载了同级最多的14项ADAS，云集了18项安全装备和23项主动安全技术，与主动安全系统相匹配的，是360°全方位探测的传感器，能够实现高速驾驶辅助、低速自动泊车、TJA等15种智能辅助驾驶功能。这样实现的L2.5级驾驶辅助系统，让奔腾B70堪称全家人安全出行的“超级保姆”。
吉利星瑞在主被动安全系统配置上也是可圈可点，但是在配置数量上依旧落后于奔腾B70，缺少了交通拥堵辅助、开门防撞警示、后防撞警示系统、倒车侧向警示等配置。虽然数量差距不大，但都是非常实用的配置，在拥堵道路、狭窄环境、或在行车道边停车的时候显得尤为重要。
除了安全配置上的区别外，外观设计是个见仁见智的事情。买车要先看美不美，如果说吉利星瑞属于漂亮，那第三代奔腾B70也称得上惊艳，它采用了溜背式轿跑车的设计风格，流畅的车身将运动和时尚元素充分融合，全系标配18英寸轮毂，整车姿态更符合愈发年轻的汽车消费市场。
吉利星瑞最大的卖点之一，是它全系搭载了2.0T发动机，最大马力190匹，峰值扭矩300牛米，并赢得了国内“最便宜2.0T轿车”的称号。奔腾B70的2.0T车型上市之后，也成为是15万级动力最强劲的轿车，最大马力224匹，峰值扭矩340牛米，动力已经和吉利星级拉开了量级。
当然，我们也不能否认吉利星瑞是款好车的事实，因为它和奔腾B70一样都是国产汽车里的骄子。国产车过去依赖性价比，这属于起步阶段技术薄弱时的生存之道，也是无奈之举。但风水轮流转，现在10万级轿车里，还有比奔腾B70更好的选择吗？请在留言区里留下你的看法。
