小行家就来分享，出现了4种症状，已经是报废状态，建议直接更换新电池，其他的情况，可以尝试修复。用到3年的电池，第1它的充放电次数基本已经殆尽，以铅酸电池300次充放电次数来计算，每3天完成一次，3年基本用尽了300次的机会，这是无法通过修复来恢复的；另外，当电池用了3年，电池内的铅板会出现严重的硫化，结晶，也就是老化状态，这些都是没有办法通过简单的修复，进行恢复的，换新电池更划算。
您在阅读前请点击上面的“关注”二字，后续会为您提供更多有价值的相关内容，感谢您的支持。
电动车是很好用的交通工具，但电动车的电池却是它的软肋，电池虽然是电动车中，成本最高的零部件，但它依旧是比较“娇弱”的零部件，很容易受损，寿命相比电机、控制器等零部件，也短了很多，一般来说，用到3年到5年是很不错的状态，而使用不规范，1到2年就需要更换一次。
不过，电池也有一个优点，那就是可修复，当电池的续航下降，可以通过修复进行恢复，虽然达不到宛如全新，但也能恢复七八成左右，那么，问题就来了，怎么判断电动车电池应该报废还是修复？小行家就来分享，出现了4种症状，已经是报废状态，建议直接更换新电池，其他的情况，可以尝试修复。
（1）、电池出现严重鼓包鼓包是电池常见的一种症状，主要是由于电池析气量增大，电池温度上升，导致了“热失控”，从而电池变形，出现了鼓包的情况，而鼓包的出现是不可逆的，无法通过修复的方式，让已经变形的电池恢复原样。
对于轻微的鼓包，电池是可以正常使用的，但如果电池已经出现了严重的鼓包，即使电池内部可以正常地完成充放电，但这样的电池其实是已经报废状态，如果硬要继续使用，充电会有安全隐患，遇到易燃物或导线融化，可能会造成火灾事故，这样就得不偿失了，建议直接更换新电池。
（2）、电池已经使用3年以上如果电池已经用了3年以上，发现了电池续航下降，这个时候是为换新还是去维修店修复矛盾，我的建议是直接更换新电池，对于已经用了3年的电池，修复已经于事无补。
用到3年的电池，第1它的充放电次数基本已经殆尽，以铅酸电池300次充放电次数来计算，每3天完成一次，3年基本用尽了300次的机会，这是无法通过修复来恢复的；另外，当电池用了3年，电池内的铅板会出现严重的硫化，结晶，也就是老化状态，这些都是没有办法通过简单的修复，进行恢复的，换新电池更划算。
（3）、电动车的续航低于全新状态的50%当电动车的续航过低，就会出现一种情况，电动车很容易充满电，但用的时候，很快又没有了电，而这种情况，主要是电池的容量降低导致，容量的降低，也很难通过修复来解决，这个时候建议更换电池。
容量的降低，主要是在电动车日常充电的不规范，比如有整夜充电，很久不用车就不充电等习惯，导致了电池的单组或整组电池，容量都出现缩水，而普通的电池本身续航就不高，低于50%就属于报废状态，更换新电池就是首选的解决方案。
（4）、充电的时候异常发烫电动车的电池在充电和放电，都会发热，这一点是正常情况，但如果电池使用一段时间，会出现电池异常发烫，这种情况就是非正常的，而导致这样的情况，主要有3点原因。
原因1：电池的活性物质脱落；
原因2：电池内阻增大；
原因3：电解液缺乏太久，已经无法正常工作；
这些原因导致了电动车的电池已经属于报废状态，是无法通过简单的修复进行恢复的，而精密的修复技术成本又比较高，相比较换一个新电池，会不划算，因此，遇到电池异常发烫，首先车主要注意观察，发现这样的问题，就及时的更换电池。
总结：以上是电池遇到的4种症状，说明电池已经受到了较为严重的损伤，无法通过简单的修复技术进行恢复，电池也被判断为报废状态了，建议车主直接更换新的电池，而除了以上的4种情况，如果电池出现轻微的发热、失水、结晶，还是可以进行修复的，总之，遇到异常情况，应当及时的找维修师傅进行检查，进行“对症处理”，不建议大家盲目的自行解决。
希望以上的内容可以帮助到您，您还有什么想了解的，也欢迎大家评论交流。
