数据表明，当下中国最热门购车选择依然是10-15万元区间。在刚刚过去的11月份里面，轩逸卖了54470辆、朗逸卖了48278辆、宝来卖了44217辆，前三位的位置被大众包揽其中两席，足以说明中国人对于大众品牌的喜爱。因为第四代的明锐在2019年的海外市场就已经发布了，而目前国内在售的依然是2017年上市的第三代中期改款车型。可能有眼尖的网友发现了，左边的是明锐旅行版！斯柯达明锐这款车正如市场的黄金定律：销量可不会说谎！
随着中国经济的不断增长，曾经看似高不可攀的小汽车也逐渐走进了万千家庭的生活中，毕竟拥有一辆小汽车后的日子幸福感会明显增加。数据表明，当下中国最热门购车选择依然是10-15万元区间。
在刚刚过去的11月份里面，轩逸卖了54470辆、朗逸卖了48278辆、宝来卖了44217辆，前三位的位置被大众包揽其中两席，足以说明中国人对于大众品牌的喜爱。有趣的是，其实大众集团还有一款A级轿车——斯柯达明锐，它与朗逸、宝来同平台开发，而且价格也比这两款车更低，但销量却不到它们的10%，这其中都有哪些原因呢？
海外版第四代明锐
一款车如果有不错的优惠还是没能成为爆款，一般有两种原因，要么是产品有缺陷，要么是新款即将上市，而在小编看来，明锐这种情况更多属于后者。
因为第四代的明锐在2019年的海外市场就已经发布了，而目前国内在售的依然是2017年上市的第三代中期改款车型。但有趣的是，即便中国是大众最重要的市场，但新一代明锐还是迟迟未能引进，于是它也成为车展上的跳票王了，从今年的上海车展开始，一直到年底的广州车展，每次都传出新一代明锐即将亮相，但每次的结果都是跳票。
但就在很多人以为今年是看不到新一代明锐国产的消息的时候，上汽斯柯达却像是有意为之的在2020年最后一个月进行工信部新车申报，或许是希望让消费者和观众在新的一年保持对这款车的期待。
从申报图可以看出，国产的新一代明锐外观与海外版几乎保持了一致，整体的设计风格比现款车型更加年轻，但值得注意的是，新一代车型或命名为明锐PRO，从图片可以看到新款车型的尾标下方多了一个红色的PRO标识，这样的举动不禁让人怀疑这款车在未来可能与现款一起形成新老同堂的局面。
而且值得注意的是，海外版新明锐的车长是4689mm，轴距2686mm，而国产版新一代明锐的车长则是4753mm，轴距2730mm，对比之后可以看出国产版进行了加长处理，相信这是因为大众在速腾加长后尝到了销量的甜头，而且这款车未来是要和现款明锐新老同堂共售的，不在尺寸上拉开差距，也难以拉高售价。
动力方面，新车搭载的发动机最大功率依然是110kw，这与现款的TSI280车型发动机参数基本一致，说明依然是1.4T 7DCT的组合。
不过这次申报图并没有透露新车的内饰设计，但我们可以参考一下已经上市的海外版车型，新一代明锐的内饰彻底抛弃了老款平庸的设计风格，转而采用一种更加讨喜的科技化设计，这与大众近年来提倡的年轻化有关，由于与高尔夫8同平台开发，所以在内饰上可以看到很多与高尔夫8通用的配件，例如那短小的电子档把。
值得一提的是，新一代明锐终于用上了10.25英寸的液晶仪表盘，要知道很多消费者对老款明锐比较不满意的地方就是那美式斜体的机械仪表盘，看着十分老气。而在换装了全液晶仪表盘后，不仅是在样式上更加现代，而且功能上也更丰富，例如可以全屏显示中控屏设定的导航路线，或者显示多媒体信息、车辆信息等，实用性大大提高。
而10英寸的中控屏则采用了悬浮式设计，也就是说操控这代明锐车机时不用再像老款一样“低头低手”了，功能方面也比较丰富，除了常规的多媒体、导航等功能之外，还支持Apple Carplay等手机映射功能。但对于国内消费者来说，这套系统看看就好，因为按照上汽斯柯达的惯例，新车来到国内之后搭载的将可能是斑马系统。
但有一点是需要留意的，新车的空调控制跟高尔夫8一样，集成到屏幕内部了，对于这点小编是比较讨厌的，因为用起来实在不如实体按键方便。
同样可以参考的还有后排座椅，根据外媒报道，新一代明锐的后排坐垫进行了加长，乘坐起来比上一代车型的后排更加舒适，而后排出风口也将会与现款速腾同款的触控式空调控制面板。空间方面，由于国产版车型轴距达到了2730mm，比海外版的2686mm轴距长了44mm，所以国产版车型的后排腿部空间将会比图片上显示的还要大一个拳头左右，空间十分可观。
掀背式尾门设计一直是明锐的传统，在新款车型上也毫不例外，新一代明锐的后备厢容积达到了600L，在放倒后排座椅之后更是可以达到1555L，而且新一代明锐国产后还进行了加长，那么国产版车型的后备箱容积方面相信会比这个数据更大，装载能力也更强。可能有眼尖的网友发现了，左边的是明锐旅行版！
没错！新一代明锐依然提供了旅行版车型，整体的造型设计保持了旅行车该有的优雅，但对于中国消费者来说，新一代明锐旅行版可能无缘再会了，因为旅行版在国内的销量太低，而大众也不是傻子，不赚钱的车型自然就不引进了。
总的来说，新一代明锐依然是精致的德系轿车，而且从目前的信息看来，新车在国产之后的将会加长，这对于很多家庭来说相当于又多了一款大空间车型可选。按照斯柯达以往的上市节奏看来，新车将有可能在明年的上海车展上首发，感兴趣的读者不妨保持关注。
正如标题所说，现款最低配明锐落地不到10万元，但问题来了，这么一台精致的德系A级家轿，看似性价比很高但为何月销量连4000辆都不到呢？
首先是外观设计，现款明锐与同价位的宝来和朗逸相比，少了德系车几分应有稳重和大气，这具体表现在其前脸设计上，分体式的大灯与凹字形的中网格栅虽然看着很个性，但与这款车定位的潜在客户的审美并不相符的，所以很多消费者在看完其外观设计后就转身去了大众4S店。
其次是内饰设计及配置上，由于明锐已经是多年没有换代的车型了，所以内饰设计依然是多年前的大众风格，与桑塔纳属于同款设计，看起来略显老气。而在配置方面，当下消费者最喜欢的中控大屏、电子刹车等实用配置在明锐上仍然需要高配才配备，而在朗逸和宝来上是全系标配的，这也导致明锐在档次感方面的与同级别车型的差距较为明显。
最后也是最关键的是，明锐挂的是斯柯达车标而不是大众车标，这点就使得很多消费者去选择同价位的其他大众车型了。
那么，这款车到底值不值得买？在小编看来，这款车可以买但没必要，因为买斯柯达明锐的消费者主要有两大原因，一是对于德系车较为热爱，二是对于价格较为敏感，正是这两点结合起来才会使得他们选择了明锐这款车。
但其实同样的预算买德系轿车还能选择一汽-大众的宝来，这款车与明锐一样，都是基于MQB平台打造，同样有着不错的优惠，最低配车型不到10万也能落地了，而且配置方面比明锐更高，关键挂的是大众标。而如果对于外观颜值有更高要求的，还能选择上汽大众朗逸。
而如果只是想单纯地买一台优惠大的实用A级合资车，那么不妨看一下别克英朗的1.5L车型，目前优惠3.5-4万元左右，即便是高配的自动挡车型，同样不到十万就能落地，所以这款车在刚刚过去的11月份取得了超过4万辆的销量！
假如是想买可靠实在的家用A级车，丰田卡罗拉、现代伊兰特、日产轩逸等车型也是同级别不错的选择，反正明锐这款车就是属于那种不买它的理由很多，但买它的理由却很少的类型，不是这款车不够好，只是因为对手太强大。
斯柯达明锐这款车正如市场的黄金定律：销量可不会说谎！虽然现款的最低不到10万元就能落地，但与同级对手相比明显落伍，无论怎么选都有更好的选择，消费者自然不会选择这款车。
不过从目前的消息看来，即将国产的新一代明锐外观、内饰等方面的设计都有了很大的提升，彻底弥补了与对手的差距，而且在中国人最看重的空间方面，新车更是将轴距拉到了同级别领先的水平，这也让人对其加深了期待，如果新车能在价格方面带来惊喜的话，那么相信新一代明锐成为热销车型是不难的！
