根据这一原理只需要在正常的电动机回路中增加两个接触器即可。在电动机容量较大，并且重载下进行正反转切换时，往往会产生很强的电弧，容易造成相间短路。为避免此情况发生，在正反转电路中增加了一个接触器，组成如下图所示的电路。在正反转换接时，由于KM1和KM两个接触器主触点组成4断点灭弧电路，可有效地熄灭电弧，防止相间短路。
电动机如果需要更改旋转方向，只需调换三根相线的任意两根接线即可。根据这一原理只需要在正常的电动机回路中增加两个接触器即可。
在电动机容量较大，并且重载下进行正反转切换时，往往会产生很强的电弧，容易造成相间短路。为避免此情况发生，在正反转电路中增加了一个接触器，组成如下图所示的电路。
正向启动转动：当正转起动时，按下正转按钮SB3,其常闭触点先断开，切断反转控制回路，然后其常开触点闭合，接通正转控制回路，正转接触器KM1得电吸合并自锁，电源接触器KM也得电吸合，电动机接人正相序三相电源，正向起动运转。
三个接触器组成电动机正反转控制电路接线图
反向起动转动：当正转变反转时，按下反转按钮SB2,其常闭触点先断开，切断正转控制回路，使正转接触器KM1断电释放，电源接触器KM也随着断电释放，然后其常开触点闭合，接通反转控制回路，使反转接触器KM2得电吸合并自锁，电源接触器KM也得电吸合，电动机接入反相序三相电源，反向起动运转。
在电动机正反转的启停控制回路中，KM1回路串入KM2常闭点；KM2回路串入KM1常闭点；这就是通俗上讲的互锁回路，确保同时只有一个回路导通，这也是出于安全的考虑。
在正反转换接时，由于KM1和KM两个接触器主触点组成4断点灭弧电路，可有效地熄灭电弧，防止相间短路。反转变正转亦然。
