根绝这些都可以判断它该换不该换了，不要以公里数给它一个定夺。有一位朋友检查车辆发现皮带有细丝翘起。发现发动机的故障灯亮了，靠边儿打开引擎盖一看。皮带都绕到助力泵上了结果水泵也不转了。需要借助工具，这就说明我们平时要注意观察多检查，皮带内侧有没有裂纹儿。新换的轮胎也可能会扎带，不能用时间来保证。10万公里是没事的，不排除你的涨紧器的损坏。导致皮带工作不良了，也会加剧皮带的磨损。
当我们的车开了10万多公里以后，发动机风扇皮带需不需要更换？，其实像风扇皮带是可以看得着的。我们随时都可以看皮带的带面儿，自己可以仔细的检查。看有没有裂的、起皮的、炸毛的。根绝这些都可以判断它该换不该换了，不要以公里数给它一个定夺。
如果看到皮带起毛了，就要马上换了，因为起毛的皮带在转的过程当中可能和汽车导轮绕柱绕住以后，缠住以后就会抽丝，然后就会引起皮带的颤动从而影响驾驶，所以具体换不换皮带。需要我们要观察皮带的细节表现，而不是说到了多少年，开了多少公里就要换，我们要通过观察提前换。
有一位朋友检查车辆发现皮带有细丝翘起。但觉得不是什么大事就没换，走了一段后。发现发动机的故障灯亮了，靠边儿打开引擎盖一看。皮带都绕到助力泵上了结果水泵也不转了。助力泵也不转了，电机也不转了。
而且如果在路上出现皮带问题，我们个人经常无法换。需要借助工具，这就说明我们平时要注意观察多检查，皮带内侧有没有裂纹儿。就和轮胎一样，不是说新换的轮胎就不需要检查了。新换的轮胎也可能会扎带，不能用时间来保证。
其实一般来说吧，像这样的皮带。10万公里是没事的，不排除你的涨紧器的损坏。导致皮带工作不良了，也会加剧皮带的磨损。
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