较新的电瓶、较新的电路，电瓶储量高、电路造成的损耗小，所以这样的车子、很可能连续熄火几个月都没事！而一些老车，本身电路中的电阻老化、二极管老化，所以自损耗就高，而电瓶储量本身就早已衰退，所以容量低、消耗大，自然没办法承受长期熄火的状态了！实际上这部分就类似咱们的家用电器一般，无论是冰箱、电视、洗衣机，都是越旧、越费电，车载电路其实也是一个道理，这就是越老车、电瓶越不耐用的原因！
汽车停放多久会亏电不好说、得根据实际情况来判断，毕竟每一辆车子的电瓶实际状态都是不同的；鄙人见过连续停三月正常点火的车子，也遇到过只五天没启动却导致亏电的例子；所以这要根据电瓶的实际状态来决定，状态好的、能坚持的时间就长，状态不好的、自然就短！
当车辆完成熄火后、并不是一点电量损耗都没有，实际上如车载时钟、车载存储系统、防盗系统等等，都是在不断消耗电量的；除此之外铅酸电池也是存在自放电的，所以无论您在熄火后、采取如何的方式，甚至于将蓄电池拆卸掉，电量同样会产生损耗，只是时间长或短的问题！
重点还是在于电瓶、电路的老化程度比如一款新电瓶的容量为百分之百，所以即便不能避免能量损耗、但大容量状态下，电瓶能坚持的时间也就更持久；而用过几年之后的电瓶，容量可能降至80%水平，此时即便损耗量不变（不增加）、坚持的时间也会下降；而电瓶容量在80%以上时，电瓶容量处于一个很稳定的状态，而80%以下、电瓶的稳定性迅速的下降；简单点说一款电瓶容量从百分百下降到80%，可能需要三、五年左右，而从80%跌多到50%以下（甚至更低）、或许只要三五天左右！
所以一些老车电瓶容量本身就低、衰减的比较严重，所以就容易亏电；其次就是车龄越长的车子、漏极电流（简单当漏电理解即可）损耗越大，正常而言比较新的车子、连续熄火几天就会进入到静默模式，在此模式下、电路电流会稳定在30毫安左右；只不过车龄过大、电路老化严重（电阻、及一些二极管），所以漏极电流损耗的就大，所以这类电瓶注定会很快出现亏电！
较新的电瓶、较新的电路，电瓶储量高、电路造成的损耗小，所以这样的车子、很可能连续熄火几个月都没事！而一些老车，本身电路中的电阻老化（或被击穿）、二极管老化，所以自损耗就高，而电瓶储量本身就早已衰退，所以容量低、消耗大，自然没办法承受长期熄火的状态了！实际上这部分就类似咱们的家用电器一般，无论是冰箱、电视、洗衣机，都是越旧、越费电，车载电路其实也是一个道理，这就是越老车、电瓶越不耐用的原因！
