12年迈腾B6，里程133900公里。读仪表故障码，有偶发的仪表电压过低故障。这车仅仅是仪表低电压，可以排除电瓶原因。考虑到仪表故障的同时还伴有仪表闪烁，表针抖动现象，怀疑仪表的问题居多。用万用表测量仪表插头电压，12伏，正常。重新修理线束，安装仪表试车，仪表在拔掉钥匙后不再抖动，短期里程可以累计，故障排除。
12年迈腾B6，里程133900公里。
故障现象:行驶中发现仪表有时会闪几下，每次开车的时候，日期，时间会变，还有小计里程复位到零了。
先读故障码，多个系统有与仪表失去通信故障。
读仪表故障码，有偶发的仪表电压过低故障。
故障分析:
其他系统出现与仪表失去通信应该是仪表本身故障引起的，仪表故障是偶发的电压过低，也就是只有部分情况下仪表电源有问题。一般这种故障是由电瓶亏电引起的，但是电瓶亏电会在其他多个系统中都有偶发的电源电压过低故障。这车仅仅是仪表低电压，可以排除电瓶原因。
考虑到仪表故障的同时还伴有仪表闪烁，表针抖动现象，怀疑仪表的问题居多。但是遵循先做基本检查，再更换配件的原则，先检查仪表的电源和搭铁。
找到线路图，仪表电源是2号脚，保险丝是机舱的保险丝盒的SB11号5安保险，检查保险丝没断，用试灯检查试灯亮。用万用表测量仪表插头电压，12伏，正常。
检查结果可以确定是仪表了，但是万用表对实电和虚电无法分辨，再用试灯检查仪表插头电源，试灯不亮，并且在链接试灯的时候，万用表的电压也降到零伏，仪表插头是虚电。
根据线路图分析，这根线从保险丝盒到仪表，中间没有插头，这可悲催了，这意味着要把线束剥开查线。没办法，拆电瓶，空滤，沿着线束找，发现在电瓶下边的线束上有一撮铜锈绿沫沫，剖开线束，里面一根红色的线腐蚀断了。
重新修理线束，安装仪表试车，仪表在拔掉钥匙后不再抖动，短期里程可以累计，故障排除。
其实很多汽车故障并不难，但是我们在修车的时候忽略了最简单，最基本的检查步骤，盲目而没有太多依据的换件并不能快速排除故障修好车，还会给客户增加维修费用。
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