外观方面，极星Polestar2极简的设计风格满足时下审美水准。前脸方形有序的中网是与传统燃油车更为相似的布局，辨识度极高。为了方便放行李，这台车标配感应式电动尾门。Polestar2分为单电机和双电机两个版本，单电机有标准续航485km和长续航版565km两种，它们的最大扭矩相同为330Nm，功率则相差5kW，前者为165kW，后者为170kW，零百加速均为7.4S。写在最后极星Polestar2在这个价位里，表现是在线的。
在消费升级的今天，买车不再仅仅是为了代步。它对于年轻人来说，就像一件时尚单品，就像可以带来乐趣的大玩具。以前我们谈论有乐趣的车时，通常觉得唯一的标签就是“速度与激情”。可如今，在享受“快”的同时，年轻人还期望它在“用”这一方面，也足够舒适有趣味性。电动化大潮下，新能源车就拥有了这方面了优势。
那么，30万左右，有没有这样的量产车存在呢？今天带大家看看极星Polestar 2，一台纯电轿车，指导价为25.78万-33.8万元，有哪些亮点呢？
外观方面，极星Polestar 2极简的设计风格满足时下审美水准。前脸方形有序的中网是与传统燃油车更为相似的布局，辨识度极高。与此同时，配合雷神之锤大灯，给人一种典雅的视觉效果。
车身侧面，跨界风格很明显地体现了出来。一来是车身非常低矮，相比传统车型大概低了15cm左右；二来是掀背式的后备箱。另外，它配备了“全面屏”后视镜，很有质感，还隐藏了摄像头，让整个视野范围更大了。
来到车尾，贯穿式尾灯营造出直角迂回的效果，也很独特。百米之外，仅仅看到轮廓大家就知道你开的是一台极星了。它在夜间还能呈现出立体效果，288颗灯组，也算是物尽其用了，不知道是否长在你审美上了呢？
我对后备箱的储物空间进行了实测，它的容积达到440L，相比Model 3容积为425L的后排空间大一些。试驾当天，我们车内三个人的一些简单行李都随意丢在里面，可以发现它还存在蛮大的空间余量大。如果车内后排没坐人又有大量行李的情况下，你可以将后排放倒，它会形成一个贯通纯平的空间。为了方便放行李，这台车标配感应式电动尾门。
来到车内，Polestar 2采用了斯堪的纳维亚风格，同样是现代简约风。车内绝大部分材料都是可回收利用的环保材料，比如座椅采用的是潜水服的材质，磨砂的质地，非常易于打理。我不小心把椰子汁撒在上面，轻轻一擦就干净了。座椅属于中等偏上的软度，两侧的腰部护翼比较有支撑感，这点可以给个好评。
中控部分配备了三幅式多功能圆形方向盘、液晶速度仪表板、11.15英寸竖置触控液晶屏，可以选配了ADAS系统。这套安全装备很齐全，车道保持辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车等配置它都有。
有意思的是，电子档杆采用了镂空处理。
玻璃天窗和车灯面板之间也有镂空处理，天窗上有一个会发光的极星logo，大晚上出街，开上氛围灯，仪式感拉满。
空间上，它的车身长宽高为4606/1859/1479mm，轴距为2735mm。调整好座椅后，180cm的中等身材男性实测前排头部剩余1拳头空间，后排头部剩余1指头，腿部是比较宽敞的余量。
Polestar 2分为单电机和双电机两个版本，单电机有标准续航485km和长续航版565km两种，它们的最大扭矩相同为330Nm，功率则相差5kW，前者为165kW，后者为170kW，零百加速均为7.4S。真正试驾起来的时候，Polestar 2单电机版给我的感受很像一台燃油车型，虽然是前驱，但不管是过弯时还是连续变道时都有不错的支撑感。受限于功率和加速表现，它更适合买来作为家用通勤的人，但日常城市使用绝对是够用了。
如果你期待它有更过瘾的性能表现，可以选择百公里加速仅需4.7S的双电机长续航（512km）版，最大功率为300kW，最大扭矩为660Nm。它可以安装4万元的选装包，分别为20寸大轮毂、Brembo4活塞卡钳、打孔的加大通风盘以及Ohlins双流阀减震器等，跑起山路来，它可以保证轮胎和地面有更紧密的贴服感，提升行驶质感。
写在最后
极星Polestar 2在这个价位里，表现是在线的。强烈的运动性格取向满足有个性的年轻人，内饰有质感，配置够科技，还有人车合一的驾驶表现。这个预算，你会选择它吗？留言探讨下吧！
