有媒体称，目前整个市场大约只有30%的车型愿意装备CarPlay，相比于五年前80%的市占率，可谓是暴跌。也就是说，iphone用户在国内实际还是少数，大部分的用户，还是使用安卓系统。新车配备CarPlay，很有可能就跟准车主的手机不匹配。而这，才是未来的趋势，这在CarPlay上是无法实现的。不过，这往往只针对车机系统落后的老旧车型上，而针对新车型、新势力的用户，这部分车虽然不具备CarPlay，但它们也不留恋CarPlay。
在前几年，如果你是iphone用户，最希望汽车拥有的功能，绝对是“CarPlay”。
确实，CarPlay自2014年推出后，就一直深受消费者青睐，正如上面所说，用iphone的，都想车内配备CarPlay；而车内带CarPlay的，哪怕不用iphone，也想换一台。
之所以CarPlay会获得如此好评，主要原因其实有"2个"：
其一，当时的车载系统确实拉跨，卡顿严重、UI界面不美观，清晰度不够高、功能性也不强，甚至连导航用起来也不利索；
其二，当时与CarPlay具备相同功能的还有CarLife，CarLife是针对安卓系统使用的，不过，具体的功能以及使用体验，基本被CarPlay吊打，具体的谁用谁知道；
尽管CarPlay的成功有点“同行衬托”的味道，但归根到底，CarPlay的使用体验也确实是好，无论是流畅度、UI设计以及功能性都十分出色，这基本是公认的。
不过，不知道你们有没有发现一个现象，就是现在推出的新车，配备CarPlay的越来越少了。甚至部分以往配备CarPlay的车型，后面改款也都进行了“阉割”。有媒体称，目前整个市场大约只有30%的车型愿意装备CarPlay，相比于五年前80%的市占率，可谓是暴跌。
那么问题来了，为何深受消费者一直好评的CarPlay，为什么会被车企排斥呢？
1.用户群体有局限性
前面说CarPlay好用，这其实针对的都是iPhone用户。但看回数据，根据不完全统计，国内iphone用户仅占中国智能手机的16%。也就是说，iphone用户在国内实际还是少数，大部分的用户，还是使用安卓系统。新车配备CarPlay，很有可能就跟准车主的手机不匹配。
2.基于成本考虑
要知道的是，车企配备CarPlay这一功能，是要向苹果公司支付一笔不小的授权费用。并且，每年都要支付服务费。这样一来，车企基本就被苹果“绑架”了。
海外版ES带CarPlay
国内iPhone用户占比不大，加上成本的考虑，部分厂家针对国内市场直接就不配备。最明显的例子，就是向来精打细算的丰田，海外车型基本都配有CarPlay，而国内，丰田、雷克萨斯车型都只支持CarLife。
3.功能跟不上时代发展
虽然说CarPlay好用，但说的仅仅是车载娱乐的“常规功能”，比如说听歌、蓝牙电话、看信息以及导航等。
而像更深层一点的，比如结合汽车本身的功能，例如控制车辆空调、车窗/天窗，或者读取车辆基本信息以及“车家互联”等，CarPlay都无法实现，因为本质上它就只是一个手机投屏功能。
4.自研车机越来越出色
现如今，车机系统已经不再像以往一样，会出现卡顿、功能少以及不清晰等短板。特别是目前主流的新势力车型，比如小鹏、特斯拉、理想以及蔚来等，都以车机系统作为卖点，用户体验也非常出色。
同时，目前大部分车机系统基本就是“智能平板”的存在，内置有网络以及大量的APP，也就是说，它不需要像CarPlay一样，需要手机作为基础。除了使用起来更方便外，也不受手机系统的局限，无论是iphone用户还是安卓用户，都可以使用。
另外，更重要的是可以实现对车辆信息的读取以及控制，通过语音系统对车内的部分硬件功能控制，比如开关窗、调节驾驶模式，以及实时监控车辆的信息。而这，才是未来的趋势，这在CarPlay上是无法实现的。
写到最后
毫无疑问，CarPlay的呼声以及实用度真的很高，不少消费者会在“某宝”上购买“CarPlay小盒子”和带CarPlay的车机系统，去使用CarPlay。
不过，这往往只针对车机系统落后的老旧车型上，而针对新车型、新势力的用户，这部分车虽然不具备CarPlay，但它们也不留恋CarPlay。
原因很简单，新车机足够好用，而CarPlay更多的是作为一个“过渡时期”的产物，当车机系统不断更新，往后几年，或许CarPlay就没有用武之地了，消费者也不再需要CarPlay了。欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对Carplay的看法。
