而作为哈弗家族旗下的旗舰车型，国产中大型硬派越野的代表之作，哈弗H9的整车工艺水准和品质品控可以说是达到了国产SUV的巅峰水准。此外，普拉多还具备5种驾驶模式切换，其中包括舒适模式，配合上全系标配平顺性极佳的8挡手自一体变速箱，哈弗H9还拥有非常不错的家用属性。
如今国产车企在SUV领域的深根细作已渐成规模，各大国产领军品牌旗下均是有着足够细分的SUV车型产品线阵列，比如哈弗H系列、荣威RX系列、传祺GS系列、奇瑞瑞虎系列等等。不仅产品是越来越丰富，且在质量的把控上，如今国产车也是日益精良，就拿国产神车哈弗H6来说，耐造二字用在它身上丝毫不夸张，历经消费者检验无论是整车三大件质量还是电气设备稳定性，当下哈弗H6都有着极为可靠的表现，唯一可以吐槽的也就只有发动机深度技术尚不够成熟，燃油经济性还有待提高。
而作为哈弗家族旗下的旗舰车型，国产中大型硬派越野的代表之作，哈弗H9的整车工艺水准和品质品控可以说是达到了国产SUV的巅峰水准。哈弗H9上市这么近五年来，基本上前几年每年都有一次换代，而每一次换代都在质量把关上进一步的严格，如今即便是最老的15款，在第一批车主口中仍然是不后悔三个字，且在各大汽车网站口碑中，哈弗H9也是有着名列前茅的评分，尽管哈弗H9在细节处理和三大件核心技术上较之普拉多必然存在着一定的差距，但单论耐造程度，哈弗H9可以说是看齐了丰田。
哈弗H9整车坐拥4856*1926*1900mm的长宽高以及2800mm的轴距表现，定位于中大型SUV，被赋予了一派极为壮硕硬派的身躯，即便相比于中低配版的丰田普拉多（4840*1885*1890mm，轴距2790mm），哈弗H9也在数据上足足大了一圈，使得其成为了一台实实在在的国产大越野。自然出色的尺寸数据赋予了哈弗H9极为优秀的内部驾乘储物空间打造基础，全系分为5座和7座版本，即便是7座232布局依然十分宽裕，且后备厢基础容积达到了747升，一家7口远门出游物资都不用担心带不够。
外观设计元素上，哈弗H9也是表现得极为硬派，与哈弗H5的设计元素保持一致，哈弗H9整车采用了粗犷的设计理念，车身周遭线条轮廓打造得肌肉感十足，充沛着力量，尤其是空载235mm的离地间隙，使得实车显得十分高大威猛。而在内饰方面，哈弗H9与其粗犷的外观形成了鲜明的对比，整车内部无论是设计风格还是做工工艺均是体现出了十足的奢华感，四出空调风口均采用锃亮的金属环绕修饰，且加入了尽显档次感的木纹理饰板，中控按键设置得十分规整精致，内镶式8英寸触控液晶屏还集成了智能语音交互系统，仪表标配7英寸液晶显示，关键在是设计感强烈的推进式电子挡把加上全套带菱形缝线工艺包裹的皮质座椅，营造出了极为奢华的内部驾乘氛围。
至于越野性能上，哈弗H9首先坐拥了32°的接近角、28°的离去角以及满载最小206mm的离地间隙，相较之普拉多都要略有优势，足见哈弗H9极佳的越野通过性基础。动力性上，哈弗H9全系分别搭载的是2.0T汽油版或2.0T柴油版涡轮增压发动机，其中汽油版发动机丐版即配可迸发出252匹的最大马力和355NM的峰值扭矩，数据与普拉多的3.5L六缸-280马力-365扭矩，在功率尤其是在爆发力上已经十分接近。而柴油版则是具140kw的最大功率和420NM的最大爆发扭矩，越野脱困能力更为强劲，且匹配上标配的四驱系统和部分车型所带的后桥差速锁，越野能力进一步提升。此外，普拉多还具备5种驾驶模式切换，其中包括舒适模式，配合上全系标配平顺性极佳的8挡手自一体变速箱，哈弗H9还拥有非常不错的家用属性。
总的来说，售价仅21万的哈弗H9的确是一款消费者能够以最低价格触碰到最硬派的中大型越野，哈弗H9在尺寸和越野能力上的出色表现，加之兼顾舒适家用性的行驶品质、奢华内饰，关键的是还拥有耐造如丰田的整车品质品控，使得"轰9"成为了现阶段国内越野爱好者的国产信仰。并且，如今两年未换代的哈弗H9即将迎来2020款，整体外观更为精致但主体风格维持不变，新款已开启预售，预计下个月正式上市，据悉还可选装三把锁，看来"轰9"又要凭实力火一把了。
