MV奥古斯塔品牌成立于1945年，其前身是成立于1927年的意大利航空公司。创办初期，奥古斯塔大多针对竞赛设计，在轻量级摩托车比赛中屡获佳绩。但是此后由于创始人的去世，奥古斯塔也经历了很长一段时间的低迷状态，直到上世纪九十年代的重建。而Brutale800则是MV奥古斯塔公司旗下最杰出的一款机车，被称为是街车中的艺术品。灵感来自风管琴的三出排气设计与奥古斯塔看家的三缸发动机相得益彰，将这台车最野性的一面暴露无遗。
现如今，越来越多的人开始喜欢上玩机车，不同于普通家用轿车，摩托车往往能带给人更多的激情，对玩车人的技术要求也比较高。但是，如果你将玩摩托车比玩汽车更加省钱作为主要的理由的话，那你就大错特错了！今天，小编就要带大家了解一台机车中的艺术品，MV奥古斯塔Brutale 800 RR，一款让人第一眼就能沦陷的超级街车！
MV奥古斯塔品牌成立于1945年，其前身是成立于1927年的意大利航空公司。创办初期，奥古斯塔大多针对竞赛设计，在轻量级摩托车比赛中屡获佳绩。上世纪六十年代还一度蝉联了十七年的500cc级别GP赛车桂冠，成为这个档次摩托GP比赛当仁不让的统治者。但是此后由于创始人的去世，奥古斯塔也经历了很长一段时间的低迷状态，直到上世纪九十年代的重建。而Brutale 800则是MV奥古斯塔公司旗下最杰出的一款机车，被称为是街车中的艺术品。
外观上，整部800RR肌肉线条明显，编织的车架与油箱融为一体，看上去非常有层次感。这样繁复的肌肉线条也与坐垫下中空的设计形成了鲜明的对比。
圆形前大灯采用一定角度倾斜的设计，将复古街车范与动感完美糅合在一起。两侧细长的转向灯也与犀利的车身线条相互匹配，看起来十分和谐。
仪表盘采用一块长方形的，不过这也是这台车最大的一个槽点，作为一台高性能的街车，仪表盘上除了速度表以及转速指示器之外的数额都显示的非常小。这样使得本就不大的仪表盘显得非常局促。显示区域更没有燃油指示表。
发动机可以说是奥古斯塔的看家之作，800cc三缸水冷发动机，综合了双缸发动机以及四缸发动机的优点，制作工艺更加复杂，同时造价也更高。但是输出的动力表现也是让人 叹服。最高103KW（13100转）功率，最大扭矩86牛米（10100转），可爆发出最大130匹的强大马力。这样的动力参数让这台排量800cc的工艺品就算是下了地，也是当之无愧的街车王者。
灵感来自风管琴的三出排气设计与奥古斯塔看家的三缸发动机相得益彰，将这台车最野性的一面暴露无遗。
尾灯采用优雅的中空U型设计，快速收合式的乘客脚踏完美隐藏在尾灯下方，完美利用了车灯下的空间，转向灯被综合在了后挡泥板上。
折叠式的后视镜艺术感十足，而且十分牢固，不必担心和阿普利亚CR150后视镜一样的共振问题。
下面中空的坐垫坐起来感受并没有想象中的那么好，长时间骑行非常不适，不过谁又愿意让这样一台艺术品下地跑长途呢？
得益于对上一代产品油门响应以及燃油喷射装置的改善 ，这台800RR在骑行时换挡更加顺畅，油门响应更加到位，伴随着油门而爆发出的发动机声浪也是让人激情澎湃。
要想让它发挥真正的实力，就要让这台车的转速保持在8000转以上，当发动机转速在8000转以上时，这台艺术品就会毫不犹豫的褪下艺术品的外衣，展现出狂野的一面，毕竟130匹的马力可不是和你说着玩的。
同时，基于基础版，奥古斯塔也有很多800RR的衍生车型.来自冠军限量版的汉密尔顿限量版车型拥有更加动感的黑红配色，全球限量44台，售价达到了高昂的428000元，在基础版上增加了不少的配件，并在车身多处篆刻上了汉密尔顿以及44号F1车手的车手号码。碳纤维的小部件无时无刻不在强调：“哥是一台你买不起的限量版奥古斯塔"。
总的来说，这就是一台街车艺术品，优异的做工以及完美的动力表现让它即使卖到288000的售价也当之无愧。
好了，不知道您是否喜欢这台MV奥古斯塔Brutale800RR呢，欢迎下方评论交流，如果您想要知道更多的摩托车车型，可以关注小编哦，小编将持续为您带来更加优质的内容！
