车间工作人员正在检修列车。在南宁动车所内，男女动车检测维修工的比例接近于1：1，她们不仅要担当起分析任务，也要像男同事一样干起重活。南宁电务段南宁动车车载设备车间女工们。最后在她迅速的处理了故障，使得动车组重新开始了它的工作。检测维修工的工具包。根据统计，郑双双经检的8000多组动车实现“0故障”出库，处理了300多件设备疑难故障，成为了班组职工学习的榜样。
来源：未来网
八年里的日复一日，郑双双成了工区里的“顶梁柱”，她是职工们口中的“女神修理工”。
未来网南宁9月27日电（记者 齐越云）“我们的工作关系到列车的运行安全，作为一名动车女医生,我也很自豪，在平时的工作中我也毫不退缩，男性做的工作我们也一样能扛起。”
郑双双的衣服被汗水浸透，一边不停地检测着仪器一边说，“初到这儿的时候还是懵懂的，经过这几年的工作之后，我越发觉得这个工作肩负的责任很大，我是看着我们广西的动车从零到现在穿梭于祖国的大半疆土的，因此很有使命感”。
南宁电务段南宁动车车载设备车间。（未来网记者齐越云 摄）
凌晨1时，大部分的人们进入梦乡，南宁动车所内却灯火通明。这里的工人们，正在开启这一天当中最紧张也是最重要工作——为动车组体检并且诊病。而在他们当中有着一群专职的“女医生”，郑双双就是众多工友口中的那个“高手”。
在动车组维修车间里，由于环境相对封闭，使得在动车检修当中的其他环节持续产生的过多热量无法向外排出，还有些环节需要高温来进行作业，因此也就让这个车间变成了一个“大火炉”。
九月的南宁，已经可以渐渐地感知到一丝比往日的凉爽，此时的室外最低气温达到27摄氏度。但真正进入到车间之后，却依然感觉到闷热。“这里最热的时候差不多是在六七月份，得有个五十多度的样子。现在的话差不多有个四十多度吧。”郑双双笑着对记者说。
车间工作人员正在检修列车。（未来网记者齐越云 摄）
今年是郑双双在这样的环境下工作的第八个年头了，而当初她选择到这里来的理由很简单。
郑双双说：“当时广西刚刚开始有动车的时候,觉得比较神秘，比较向往然后就申请过来了。”
在南宁动车所内，男女动车检测维修工的比例接近于1：1，她们不仅要担当起分析任务，也要像男同事一样干起重活。
南宁电务段南宁动车车载设备车间女工们。（未来网记者齐越云 摄）
有一次郑双双所在的线上发生了车故障，这列动车距离南宁站还有半个小时的路程。它在南宁东站停车的时间也很短，情紧急之下，工长临时指派了她去到了南宁东站，以应急处理故障。于是郑双双一边更换工作服，一边根据线上报的故障预判故障位置，预想要怎么在最短的时间内把故障处理好。
“在去的路上我就联系好随车机械师。我扛着40斤的设备，下车进站过安检，那时候是夏天最热的时候，我进站后衣服已经湿了一大半。幸好我在车到达南宁东站的五分钟前在站台上等候。”
南宁电务段南宁动车车载设备车间女工郑双双。（未来网记者齐越云 摄）
在车停稳后,郑双双独自扛着四十斤的设备上车，随即叫随车机械师与她配合。
她再一次查看了设备情况之后，发现基本和她预判的情况一致，然后便毫不犹豫的立刻进行更换设备的工作。最后在她迅速的处理了故障，使得动车组重新开始了它的工作。
郑双双说：“那时候司机跟我说，你是真女汉子，这么重的设备能扛过来，还这么快处理完毕。处理好故障后，我衣服和头发都湿透了。我看了看时间，只用了十五分钟。”
郑双双正在检修线路。（郑双双供图）
历来车间里，都会有师傅带徒弟的做法。郑双双当然也不能例外，但与别人不同的是，她担任的是整个班组里的业务辅导员。在她和同事们的共同努力之下，一个又一个新职工从“小白”变成了可以独立担当一面的业务高手。她为班组制定了一套行之有效的练习考核体系，“每周一练、每月一考、每季一比”的学习计划，高效提升了班组的整体业务水平。
检测维修工的工具包。（未来网记者齐越云 摄）
“国庆节不放假，这个工作很重要，因此我们全年都是无休的”。就如郑双双所说的那样，在南宁段，至少有三分之二的列车是通往全国各地的，因此铁路运行安全就是重中之重。
根据统计，郑双双经检的8000多组动车实现“0故障”出库，处理了300多件设备疑难故障，成为了班组职工学习的榜样。
