而认为应该放在后轮的人则主要觉得后轮爆胎更容易引发甩尾。按照一贯的原则，我们试图通过翻阅汽车的《车主手册》来找到答案，结果遇到了非常有趣的事情。因为部分汽车品牌的《车主手册》中写“新胎建议用于后轮”。后轮高速爆胎会导致车尾左右摇摆，此时踩刹车易失控。但前轮肩负全车8成制动负荷，扁平比高的前轮爆胎也非常危险。此外，对于“扁平比”高的轮胎而言，高速行驶前轮爆胎一样可能导致翻车。
换新胎是放在前轮还是后轮?如果车子的轮胎撞到什么尖锐的物体导致损坏，然后我们购买新的轮胎去替换，往往会遭遇这样一个问题：买4条太贵了，先买2条用着吧但问题是新买的轮胎应该放在前轮，还是后轮？，下面我们就来说一说关于换新胎是放在前轮还是后轮?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!
换新胎是放在前轮还是后轮
如果车子的轮胎撞到什么尖锐的物体导致损坏，然后我们购买新的轮胎去替换，往往会遭遇这样一个问题：买4条太贵了，先买2条用着吧。但问题是新买的轮胎应该放在前轮，还是后轮？
关于这个问题网上的各种回答都很多，有人说应该放在前轮，当然也有人觉得放在后轮更合适。说建议新轮胎放在前轮的人通常认为汽车前轮需要担负汽车转弯的任务，如果前轮爆胎，那么车辆方向就失控了。而认为应该放在后轮的人则主要觉得后轮爆胎更容易引发甩尾。
新胎该放前轮还是后轮？不同汽车厂家不同说法！
那么这2种说法究竟哪一个才是对的？按照一贯的原则，我们试图通过翻阅汽车的《车主手册》来找到答案，结果遇到了非常有趣的事情。因为部分汽车品牌的《车主手册》中写“新胎建议用于后轮”（即使是前驱车辆，理由是后轮爆胎可能引起车辆甩尾）。
而部分汽车品牌则坚持“新胎建议用于前轮”（即使是后驱车辆）。还别不信，去看看通用k迪拉克轿车的《车主手册》你一定会被惊讶到！照理说后驱车本身就更容易甩尾（转向过度），那为何k迪拉克却对此“并不在意”呢？今天我们来解开这个谜案。
其实关于新轮胎到底应该安装到前轮还是后轮，为何不同的汽车厂家说法不同。——原因是他们实在没办法取舍。——因为新轮胎不管放在后轮还是前轮，都会有得失。下面我就针对不同的情况来给大家说明。
后轮高速爆胎会导致车尾左右摇摆，此时踩刹车易失控。
首先对于一台高速行驶的车而言（比如车速高于90km/h），如果遭遇突发的后轮爆胎，会直接引起车尾的左右摇摆。而对于一般的驾驶者（非专业车手）来说这种摆动是非常恐怖的。在惊慌失措下，只要一脚刹车踩下去，车尾摆动的程度就会瞬间加剧到无法控制的程度，车身摆动到90度时就可能发生翻滚。
而这时候正确的做法是应该抓死方向盘并稳住，同时不能踩刹车，而是让车辆慢慢减速下来（车尾摇摆会在减速过程中逐步减弱）。——当然我们也可以从这里看出高速行车时保持足够的车距有多重要（不然在减速过程中就和前车追尾了）。
因为后轮爆胎会导致车身摇摆，非常危险，因此很多汽车公司以及轮胎企业都建议用户“把新轮胎放在后轮”，以减少后轮爆胎的概率。——那么这是否就是“标准答案”了？当然不是！接下来我们看看“将新轮胎放后面”的弊端。
但前轮肩负全车8成制动负荷，扁平比高的前轮爆胎也非常危险。
首先不管是前驱车也好后驱车也罢，在紧急制动（急刹车）时，前轮担负了全车刹车负荷的大约70~80%，后轮仅仅担负20~30%，因此前轮的抓地性能如何直接决定了车辆的刹车性能（制动距离）。
轮胎越用越旧，花纹越来越浅，橡胶越来越老。这会导致轮胎的实际抓地能力越发减弱，制动距离越来越长。——但如果把新轮胎交给前轮用，就可以保证更好的制动安全性。此外，对于“扁平比”高的轮胎（胎侧看起来很厚）而言，高速行驶前轮爆胎一样可能导致翻车。
这是因为爆胎后，轮辋（民间俗称“轮毂”）直接接触地面，相当于轮子的直径突然减小。“扁平比”越高的轮胎，轮辋直径相对就越小。比如左前轮爆胎，车辆就会突然剧烈往左侧偏移，而且左侧车头瞬间“沉下去”。如果驾驶者由于突如其来的爆胎而慌张到不知所措，那么车辆zui终就会一头往左侧栽过去，如果车速快直接翻车。
新轮胎放哪里zui合适？为了便于大家记忆，总结来了！
当然了，如今的很多轿车轮胎，扁平比越做越小（胎侧看起来越来越“薄”），这种轮胎发生爆胎时，因为轮辋直径本身就和轮胎直径相差不多，因此车辆突然往一侧偏移，以及“车头突然一侧沉下去”就会显得没那么夸张，驾驶者往往能一时间抓紧方向盘稳住车身。
那么问题来了：如果车主只换2条轮胎，您说是该放前轮还是后轮？我想我们既然了解了原理，就自然不难给出答案了：
1. 如果车辆基本都是在市区代步用，基本不涉及到高速长途的，新轮胎可以优先给前轮，保证刹车性能zui优。
2. 如果车辆经常会涉及到高速长途使用的，新轮胎可以优先给后轮，以降低后轮爆胎的概率。
3. 如果车型是SUV而且轮胎扁平比很高，又经常上高速的话，如果经济条件允许的话，能同时换4条轮胎就尽量全换。
