太阳能控制器的特点就是智能调节太阳能发电板的工作电压，使太阳能板始终工作在V-A特性曲线的最大功率点。常规的PWM太阳能控制器的充电模式有强充、均衡充、浮充三个阶段。所以，路灯控制器通常不设均充，只要两个期间。本来PWM方法首要是为了安稳蓄电池端电压而规划的，经过调理脉冲宽度来减小蓄电池充电电流。以上文章来源于深圳奥林斯科技，一家12年专注太阳能控制器研发和制造的企业。原创，转载请注明出处。
太阳能控制器的特点就是智能调节太阳能发电板的工作电压，使太阳能板始终工作在V-A特性曲线的最大功率点。常规的PWM太阳能控制器的充电模式有强充、均衡充、浮充三个阶段。
一：强充
强充也叫直充，简单理解就是迅速充电，通常都是在蓄电池电压较低的时分用大电流和相对高电压对蓄电池充电。但是，有个控制点，也叫维护点，当充电时蓄电池端电压高于这些维护值时，应停止直充。直充维护点电压通常也是“过充维护点”电压，充电时蓄电池端电压不能高于这个维护点，否则会形成过充电，对蓄电池是有损害的。
二：均衡充
强充结束后，蓄电池通常会被太阳能智能控制器静置一段时刻，让其电压自然下落，当下落到“康复电压”值时，会进入均衡充。为何要规划均衡充？即是当直充结束以后，可能会有单个电池“落后”（端电压相对偏低），为了将这些单个分子拉回来，使一切的电池端电压具有均匀一致性，所以就要以高电压配以适中的电流再充那么一小会，这就是所谓均充，也即是“均衡充电”。均充时刻不宜过长，通常为几分钟~十几分钟，时刻设定太长反而有害。对配备一块两块蓄电池的小型体系而言，均充含义不大。所以，路灯控制器通常不设均充，只要两个期间。
三：浮充
均衡充结束后，蓄电池也被静置一段时刻，使其端电压自然下落，当下落至“维护电压”点时，就进入浮充状况，现在均选用PWM（既脉宽调制）方法，类似于“涓流充电”（即小电流充电），电池电压一低就充上一点，一低就充上一点，一股一股地来，避免电池温度持续升高，这对蓄电池来说是很有好处的，由于电池内部温度对充放电的影响很大。本来PWM方法首要是为了安稳蓄电池端电压而规划的，经过调理脉冲宽度来减小蓄电池充电电流。这是非常科学的充电管理制度。具体来说即是在充电后期、蓄电池的剩下电容量（SOC）>80%时，就必须减小充电电流，以防止因过充电而过多释气（氧气、氢气和酸气）。
以上文章来源于深圳奥林斯科技（ www.olys88.com ），一家12年专注太阳能控制器研发和制造的企业。原创，转载请注明出处。
推荐阅读：太阳能控制器有多少分类？（ http://www.olys88.com/news_Info-3-270.html )
