全新EQE作为梅赛德斯-奔驰“全面电动化”道路上的里程碑车型，自发布以来就备受关注，并被冠以小EQS之称。设计之美对梅赛德斯-奔驰来说从不或缺。从全新EQE内饰设计上不难看出，奔驰打造电动豪华车的匠心和对消费者关于豪华未来的理解。同时，高达10度的后轮主动转向系统，令转弯直径低至10.7米。未来全新EQE还将推出双电机四驱车型，以满足更多的驾驶场景需求。
前言：在新能源车市一片向好的当下，产品多维度的综合实力已慢慢成为消费者购车的考量重点。全新EQE作为梅赛德斯-奔驰“全面电动化”道路上的里程碑车型，自发布以来就备受关注，并被冠以小EQS之称。随着日前的正式上市，各地新车已到店，我们也前往4S店去一探究竟。
全新EQE在展厅中不断被消费者前来品鉴体验，我们则在一旁等待合适的拍摄时机。不经意间发现，在沙发上等待和看车的大多是年轻消费者，可见年轻的城市精英们对电动车的认可度和需求量正在增加。而新车到店后的看车热度，也让我们目睹了全新EQE作为50-60万元级别豪华电动车对消费者的吸引力。
设计之美对梅赛德斯-奔驰来说从不或缺。厅内展示的是全新EQE 350 先型特别版，新车采用了和EQS相同的弓形车身设计，整车不仅外形更加动感流畅，且还拥有风阻系数低至0.22的优异空气动力学表现。
全新EQE承袭了梅赛德斯-EQ家族的外观设计风格，前脸“暗夜星阵”封闭式格栅与260万像素的智能数字大灯交相辉映，代表着先锋豪华的未来感，而3D贯穿式螺旋尾灯则在致敬过往。
车身侧面大幅度倾斜的A柱加上流线型车顶显得灵动优雅，尾部溜背式的造型和小鸭尾的设计，突显了全新EQE如轿跑般的动感姿态。
新车在设计上还运用了AMG套件的设计元素，如雾灯处的设计、 20英寸AMG空气动力学轮毂等都彰显了很强的运动气场。
无框车门和隐藏式门把手等细节设计，品质感满满。350 先型特别版点缀“EDITION ONE”标识，标配夜色组件更显不凡格调。而踏板处的Mercedes-Benz的字母则让人感到奔驰豪华车的仪式感。
从全新EQE内饰设计上不难看出，奔驰打造电动豪华车的匠心和对消费者关于豪华未来的理解。比如源自S级轿车的12.3英寸仪表屏与12.8英寸中控屏，豪华和科技感依旧。
全新EQE 350先型特别版首次配备了自带背光的星徽饰板，而主动式环境氛围灯令灯带颜色伴随车速变化呈现动态流动效果，夜幕之下装饰版的斑斓星徽和变幻的环境氛围灯共同烘托出电动豪华的科技氛围感。
在空间布局上，全新EQE充分发挥纯电平台正向研发优势，电池布局合理车身结构也得到优化，4,969毫米的车身长度和 3,120毫米的轴距让后排的乘坐空间更加舒适。
车内空间的舒适感不仅体现在拥有优于同级车的大空间，还体现在其豪华的品质体验上。包覆于座椅之上的Nappa皮革与柔软舒适的航空头枕、巴黎钉纹实体按键和6号甘苦香专属香氛（未来配备）及带电动遮阳帘的全景天窗，都诠释出品质看细节的匠心。
在科技配置上，全新EQE搭载诸多源自EQS的前沿科技。比如方向盘上的按键可以直接对应到中控面板上，中控屏“零层级界面”将所有核心功能置于桌面，无论是使用导航还是了解车辆能耗等功能，都会更加便捷。
针对中国市场和客户需求，全新EQE提供了多达10项的专属配置，并首次搭载了更符合中国消费者使用习惯的高德定制导航。此外，全新EQE还支持无线CarPlay投屏功能，可无缝全屏投射手机界面，这些都将给消费者带来更佳的用户体验。
全新EQE旨在打造一款适合“自已开的车”，率先上市的三款车型均为单电机后驱车型，其永磁同步电机最大功率可达215千瓦，零百加速仅需6.7秒。同时，高达10度的后轮主动转向系统，令转弯直径低至10.7米。未来全新EQE还将推出双电机四驱车型，以满足更多的驾驶场景需求。
作为梅赛德斯-EQ品牌首款基于EVA纯电平台正向研发的国产纯电车型，全新EQE搭载总电量高达96.1千瓦时的NCM811电芯动力电池，CLTC工况下可提供高达752公里的续航表现。奔驰自研的电池管理系统更支持OTA远程在线升级，可在车辆全生命周期内保持更新。
电动车绕不过去的一个话题就是充电的便捷性，全新EQE通过手机APP（Mercedes me）就可以快速查找到最近的充电桩。在最高128千瓦的直流快充模式下，仅需48分钟即可由10%充至80%。家用充电桩还可以在Mercedes me上设置好低谷时段自动进行充电，更简单便捷且经济节能。
小结：全新EQE在中大型豪华电动细分市场之所以热度持续走高，首先源自于其诞生于梅赛德斯-奔驰EVA纯电平台，是首款正向研发的国产纯电车型，自带热度。其次，全新EQE既传承了EQS的电动豪华旗舰品质，又有许多中国专属配置升级的加持。先锋豪华的科技配置与匠心品质的细节打磨，综合实力在同级车中确实堪称标杆。
