作为高尔夫6代的衍生车型，Golf敞篷也有着相同的前脸，LED日间行车灯和氙气大灯的加持，让前脸精气神直接提升。在敞篷状态下，Golf敞篷的线条还是很流畅的，造型与Eos非常相似，其实外观上根本的不同就在于软顶与硬顶，Golf敞篷为软顶设计。前车主是位女士，体重比较轻，而且看起来用得很爱惜。自动空调、温度分区、座椅加热等舒适性配置均有。后视镜加热和电动折叠，非常实用的功能。拍照时在车内发现个大众牌开瓶器。
提起敞篷车，很多人都会将它与性能、跑车联系在一起，其实有时候敞篷车分类也挺让人纠结的，比如今天这辆，它是高尔夫的敞篷版本，到底属于轿车还是跑车呢？不过小编觉得没必要纠结这个问题，作为高尔夫的衍生版本，它更多的还是带给人们一种享受生活、贴近自然的驾乘方式。
作为高尔夫6代的衍生车型，Golf敞篷也有着相同的前脸，LED日间行车灯和氙气大灯的加持，让前脸精气神直接提升。
在敞篷状态下，Golf敞篷的线条还是很流畅的，造型与Eos非常相似，其实外观上根本的不同就在于软顶与硬顶，Golf敞篷为软顶设计。
高尔夫的双L型尾灯很有辨识度，很多车主也自己改装，高尔夫R同款，那种暗红的色调似乎是低调与力量感的结合。
官方称之为鲨鱼蓝的外观，与不远处海边淡蓝色的天空遥相呼应，漆面保持得也很不错，光泽度高，且外观除了几处细小划痕和石子弹痕外，几乎没有显眼的瑕疵，外观整体还是很不错的状态。
内饰采用黑色的配色，打开敞篷一眼看去还是熟悉的配方和味道，好处就是很多配件通用，后续维保会比较方便。
虽然尾巴上也挂着TSI的标，但是这台车子的发动机是1.4T发动机的双涡轮版本，160马力、240牛米动力输出，在高尔夫身上表现还是很不错的。
无边框车门的设计，前后的玻璃都可以降到最低隐藏起来，玻璃下去的时候颜值一下就起来了。
内饰设计基本就和普通的高尔夫没有什么大的变化，这种朴素实用的设计大家伙儿也都很熟悉了。
该车目前只有7万多公里，内饰的整体状态还是挺棒的，方向盘还是皮质的磨砂手感，多媒体和仪表的控制按钮都集成在上面，使用起来容易上手，也很方便操作。
侧面可以看出，坐垫和靠背的侧翼填充物紧实，虽然座椅是手动调节的，但是腰托有给到，长时间驾驶时腰部有支撑会舒服很多。
前车主是位女士，体重比较轻，而且看起来用得很爱惜。座椅纹理清晰，仅有轻微压痕，相较于这个年份和里程的很多其它车源，这是个很棒的状态。
自动空调、温度分区、座椅加热等舒适性配置均有。这种经常使用的按键旋钮字体清晰、面板干净，保持得很好。
自动泊车这种比较有意思的功能也有配备，对新手司机很友好呀。
自动大灯当然也不会缺失。
后视镜加热和电动折叠，非常实用的功能。
拍照时在车内发现个大众牌开瓶器。
其实是用来做杯架分隔的，高六车主实测真的可以开酒用。（喝酒不开车，开车不喝酒哈）
这台车的敞篷开关处有两个按钮，一个是控制敞篷的开合，一个是控制全部车窗的按钮，实用性超高，敞篷降下来之后玻璃会升上去，这个时候就可以直接用车窗控制按钮把车窗一键降下来，很方便。
后排座椅头枕后部还设计了被动式弹出防滚架，在车子遇到翻车事故时会弹出保护车内成员安全（希望它永远不要派上用场）。
敞篷车的后备箱空间一向是比较没有存在感的，不过软顶敞篷的优势在这台车上就体现出来了，占用空间小，而且后排座椅可以放倒扩展使用，实际的容量还是不错的。
比较让我意外的是后排座椅的遮物板居然还安静地躺在后备箱里面。
这个就是打开之后的样子，可以防止乱流进入车内，后座的遮物板也可以防止物品被吹出来。
遥控钥匙2把，备用钥匙的标签都还在上面。
看了一下轮上耗材的状态还是很富裕的，胎纹余量基本都在半数以上，刹车片也都还可以继续使用。
修整这块基本没啥要做的，左前减振轻微渗油，目前状态和性能正常，可以继续使用，日常保养的时候注意看下就行。
敞篷车回头率还是蛮高的，拍照的时候就连旁边遛弯的大爷都被吸引过来，里里外外端详了好一阵。
在这春暖花开的时节，打开敞篷行驶在厦门的环海公路上，吹着海风，绝对是领略敞篷车的最佳方式。欢迎来厦门站实地看车试驾。
