与其他车辆一样，GV80的重点是提供与既有品牌相媲美的豪华乘车体验，但价格更高。该系统使用安装在车门后视镜上的摄像头来捕获GV80侧面的视图并将其显示在仪器中。转弯时，GV80是后轮驱动单元，因此全轮驱动系统仅为后轮提供动力，以节省燃油。与V6及其11.8L/100km相比，它的燃油效率更高，公布的平均经济性为每100公里10.5升。同样，它以7.1秒的时速跑到100公里，并且能够拖曳2,722公斤的拖车，与V6相同。GV80得分高的地方是乘坐舒适性和整体安静性。
奢华而不是传统的豪华
优点
优雅的客舱，活泼的表现，平衡的举止
缺点
半液晶仪表盘，没有配备2.5L发动机的Prestige车型
推出全轿车系列后，Genesis终于有了第一个跨界车GV80，即多功能性的“ V”。它将与GV70一同加入。与其他车辆一样，GV80的重点是提供与既有品牌相媲美的豪华乘车体验，但价格更高。它管理着那然后一些。
GV80的外观清晰。可以说内部更加锐利。材料一流，标准设备水平极佳，而且布局非常易于日常使用。引人注目的功能是其水平的14.5英寸触摸屏，位于仪表板上方。它支持导航系统，可靠的声音系统以及Apple CarPlay和Android Auto。
缺少的要素是这两个应用程序的无线连接-智能手机可以进行无线充电，但它强制使用难看的电缆来访问应用程序功能。除此之外，该系统非常易于使用。在这方面，它可以与克莱斯勒的Uconnect系统相媲美，并且通常被认为是最好的系统之一。
GV80 2.5T Advanced还包括一个全光谱平视显示器，环视摄像机设置和盲视监视器。奇怪的是，高级仪表只部分数字化。左侧装有常规的模拟里程表；右侧有一个八英寸的数字显示屏。虽然可以清晰地显示信息，但问题出在“盲点视图”监视器上。
该系统使用安装在车门后视镜上的摄像头来捕获GV80侧面的视图并将其显示在仪器中。但是，与GV80 Premium中的12.3英寸数字集群和具有讽刺意味的是，价格更便宜的现代Palisade Ultimate书法不同，它在短划线的左侧显示了车辆的左侧，在右侧的右侧显示了较小的车辆。八英寸的屏幕在群集右侧显示了两个视图。右转时可以使用，但左转时则违反直觉。
除此之外，其余的安全设备都已准备就绪。它甚至包括车道跟随辅助功能，该功能由方向盘上的按钮激活。启用时，可以在不启用巡航控制系统的情况下使用此自转向功能。它被证明是出奇的好，并且在一些非常丑陋的天气条件下。即使它仅“看到”一个车道标记，它仍然可以使GV80在其车道居中。
内部舒适感十分丰富，而且在两排座椅上都如此—高端V6车型有第三排选择，但座椅非常紧。前方有多个可调节，加热和冷却的桶形座椅，可提供高于平均水平的舒适度和适合各种尺寸的驾驶位置。向后移动，座位更舒适，有足够的空间容纳一对6英尺长的人。他们还获得了自己的气候控制系统，以增加舒适度。
还有很多多功能性。进入载货模式是一键式操作-后排座椅和后挡板上有按钮，使后排座椅可以平稳地放下。的负载是平坦的，座椅向上时可容纳988升，折叠成平坦时可容纳2,378升。
GV80的一大优势就是可以在家中致电Genesis预订服务。他们的好处是，他们来取车并在一定时间内离开礼车，所以生命不会受到干扰。
顾名思义，2.5T Advanced配备了2.5升涡轮增压四缸发动机，可产生300马力和311磅-英尺的扭矩。它通过带变速杆的八速自动变速箱向所有四个车轮点火。转弯时，GV80是后轮驱动单元，因此全轮驱动系统仅为后轮提供动力，以节省燃油。
但是，当拉开时（或可用牵引力很小时），它最多可发送50％的大功率动力。好消息是该系统具有解决问题的灵巧性，因此即使在积雪覆盖的道路上，也几乎没有多余的轮滑。在这里，有个好处：地形模式包括雪地设置，可调整动力总成，全轮驱动和牵引力控制，从而为轮胎提供了充分利用可用抓地力的战斗机会。有趣的是，地形模式（其中也包括泥沙）是加拿大特有的，因为美洲虎路虎在美国拥有专利
还有环保，舒适，智能，运动和自定义驾驶模式。忘记环保和智能，因为他们过多地关注燃油经济性。舒适是城市的理想之选，因为它在经济与性能之间取得了平衡。它提供了温和的驾驶，但是当驾驶员需要动力时，响应速度很快。运动模式可增强动力总成，并在转向上付出更多努力，从而带来更好的反馈。它使GV80在整个工作范围内都更具运动能力。“自定义”设置是一项奖励，因为它可以使驾驶员选择更牢固的转向感，同时将所有其他方面保持在温和的模式下。
尽管有些人会想要375 hp 3.5L双涡轮增压V6随附的附加拉链，但大多数客户会发现Advanced的涡轮增压四涡轮增压发动机非常理想。与V6及其11.8 L / 100 km相比，它的燃油效率更高，公布的平均经济性为每100公里10.5升。同样，它以7.1秒的时速跑到100公里，并且能够拖曳2,722公斤的拖车，与V6相同。这些是该细分市场的好数字。
GV80得分高的地方是乘坐舒适性和整体安静性。道路上的涟漪几乎没有引起人们的注意，并且在高速行驶时车厢里悄悄地悄悄语-这是因为测试人员穿着嘈杂的冬季轮胎。优点是乘坐质量不会损害操控性。车身侧倾被限制在几个角度，转向确保平衡，并且转向不足时，转向不足实际上仅在表面上。不，它不如德国竞争对手那么锋利，但它获得了可靠的及格分数。
开关环境，尽管采用20英寸轮毂，但GV80仍可轻松地在市区内行驶，从锁到锁仅需绕3圈，并有11.9米的转弯圈。前述的环视摄像机和声音停车传感器的清晰度使得在狭窄的停车场中事情变得非常容易。
创世纪花了一段时间才能在SUV热潮中获利，但最终结果是一个不错的结果。GV80 2.5T Advanced外观时尚，高档且设备齐全。它的属性融合使其在某些激烈的竞争中表现得非常出色。讴歌MDX，奥迪Q7，宝马X5，雷克萨斯RX和梅赛德斯·奔驰GLE并非完全是小菜一碟！
