不过，来自东瀛的雷克萨斯ISF，一直都将其视为挑战的目标，而最新款的IS500FSport也已经在最近推出。IS500FSport最大卖点当然是它的V8发动机了，因为同级德系选手都已经转投了涡轮阵营，而美系选手依旧是6.2L机械增压发动机，IS500FSport已经是同级罕见的大排量自吸车型。总体来说，除了漂亮的V8发动机、更大的盘式制动器和轻微的重新加强外，这基本上是带有V8的IS350。
说到高性能四门轿车，大家最先想到的肯定是奔驰C63 AMG和宝马M3，两者可以说是这一级别霸主一般的车型。不过，来自东瀛的雷克萨斯IS F，一直都将其视为挑战的目标，而最新款的IS 500 F Sport也已经在最近推出。
虽然雷克萨斯IS系列以及在国内停售，但IS依旧是非常多车迷的Dream Car，以至于IS在二手市场上依旧有着非常高的保值率。不过今天的主角是IS的终极版本IS 500 F Sport，一起来看看海外媒体是如何评价它吧！
IS 500 F Sport自然是基于最新一代雷克萨斯IS打造的，但外观相比上一代其实变化不算太大，车头和尾部的设计都变得更加尖锐，富有攻击性。但单从外观上看，你完全看不出它里面搭载了一台V8发动机。
最引人注目的就是采用银色多辐条设计19寸ENKEI轮毂、前格栅更锐利的菱形样式、微微凸起的发动机盖，以及标志性的堆叠式四排气管。就视觉升级而言，仅此而已，这基本上是一个带有一些细微调整的IS 350。因此它所散发出的低调，可以说远超C63和M3。
进入车内之后，同样没有太多的惊喜，你能看到的仅仅是一些免“F Sport”徽章出现在门槛上、运动型桶形座椅的头枕上，整个中控台的造型可以说完全延续了此前IS的风格，稍微缺少点诚意。
黑白配色的皮革座椅看起来的确很有质感，但雷克萨斯并没有提供红色内饰可选，对于一辆性能车来说有些许的遗憾。
IS 500 F Sport最大卖点当然是它的V8发动机了，因为同级德系选手都已经转投了涡轮阵营，而美系选手依旧是6.2L机械增压发动机，IS 500 F Sport已经是同级罕见的大排量自吸车型。
其搭载与RC-F同款的5.0L V8 自然进气发动机，可将472匹的最大马力和527牛米的峰值扭矩全数输出至后轮，传动匹配8速手自一体变速箱。这样的数据对于一台自然吸气发动机来说，完全就是一只疯狂的猛兽！
但也正因为没有使用涡轮增压，0-96km/h加速需要 4.4秒，相比竞争对手来说并不占优势。不过，当你将这台发动机向7300 RPM红线推进时，你必须小心翼翼的控制车辆避免打滑，而且所爆发声浪会一步步刺激你的肾上腺！
其搭载的8速自动变速箱在城市道路上表现相当不错，但它并不像是一台高性能车该有的变速箱，在激烈驾驶时它就立刻变得慵懒，并不会果断给你降档，但当你使用换挡拨片时，这种情况会有所改善。
在底盘方面，IS 500 F Sport其实并满足不了一台高性能车的表现，它的悬架在过弯时的表现实在是太软了，虽然这辆车的结构刚度确实有所提高，但车身侧倾仍然很明显，转向感觉也没有太大改善，虽然它的反馈力度很重，但并没有给到驾驶者想要的那种交流。
总体来说，除了漂亮的 V8 发动机、更大的盘式制动器和轻微的重新加强外，这基本上是带有 V8 的 IS 350。
IS 500 F Sport虽然是对标M3和C63的高性能房车，但正在开起来，它的风格更像是大排量的美式肌肉车，它在操控上的表现很难与M3相比较，而在加速上也不是如今涡轮发动机的对手。不过光是那5.0L V8自然吸气发动机，就足以让喜欢它的人做出选择！
