若按照国标来算的话这个可以定义为事故车范围了。右前叶子板有中度钣金现象，上述讲到机盖右前部分有严重钣金现象，右前A柱边缘有中度钣金现象，初步判断此车右前部分有过撞击。ABS泵油管螺丝有过拆卸痕迹，通过对ABS固定螺丝的检查，没有拆卸痕迹，初步排除更换嫌疑，应该是维修刹车系统导致的拆卸。对发动机舱的全面检查到此为止，接下来需要看看车辆内部情况。路试总体来说中规中矩，符合这辆车目前的车况。
大家好！检车家的老司机又和你们见面了，阴雨绵绵，秋风瑟瑟，这两天北京的天气是越来越冷了，在外拼搏的小伙伴们，有男朋友的抱抱男朋友，有女朋友的抱抱女朋友，而我就厉害了！我不冷,我热爱我的工作....今天小编检测的是一款最高车速为230Km/h的旅行车“奔驰R350”开门见山，不唠唠了，看一下我们的主角。
车辆名称：奔驰R350
初次登记日期：2010年09月
表显里程：11.59万公里
新车指导价：84.8万
卖家报价：23.8万
奔驰R系是MPV里定位高端口碑不错的一款商务车，奔驰R350外观成熟大气、发动机舱配备3.5L自然吸气发动机，7档手自一体变速箱，有很强的商务气息，是一款经典的商务车，一度被誉为陆地公务舱。
按照检测流程小编首先对车辆外观进行基本检测，看有没有明显的划痕或修复的痕迹，前保险杠和前雾灯结合处有喷漆后残留的痕迹，看样子前保险杠是做过喷漆处理了。
小编对车辆外观一圈检测完毕后开始用设备对漆面进行检测，如图右前机盖处显示数值1331，才开始检测漆面就出现如此高的数值，给小编吓到了，看来之前是做过钣金喷漆了。这车没有这么简单，继续往瞎看。
左前门局部有喷漆现象，小编为了寻找更多的证据，小编在数值高点前后依次检测发现喷漆的方法是直线形状，看来之前是被划伤了。
小编接着左前门直线进行检测，发现左后门也存在直线局部喷漆现象，可能是被别人故意划伤了，后来为了美观而做的喷漆处理。
后备箱盖数值247像这种数值一般都是剐蹭后做喷漆处理，后背箱盖检测是一个重要环节，车辆被严重追尾后可能会涉及到后备箱盖变形，为了避免这个现象发生，小编打开后备箱盖，对螺丝进行了检查，螺丝不存在拆卸痕迹及二次喷漆迹象，这种喷漆手法为修理厂所为。
右后门也存在喷漆现象，上述左侧被人严重划伤，看样子右侧也是吧，小编看着都生气
右前门数值显示存在严重钣金喷漆，一个门子也有如此高的数值，同时小编对底大边进行了检查发现底大边是正常的，不存在喷漆及修复痕迹，估计此门是被什么东西剐蹭所致。
右前A柱底部边缘漆面数值较高，以小编修车的经验来看属于轻微钣金，小编猜想是右前事故导致的机盖位移造成此处损伤进行的钣金修复。若按照国标来算的话这个可以定义为事故车范围了。
右前叶子板有中度钣金现象，上述讲到机盖右前部分有严重钣金现象，右前A柱边缘有中度钣金现象，初步判断此车右前部分有过撞击。
（图片来源与网络，仅供参考）初步推断撞击类似此种事故，主要损伤在右前部位。
一圈下来外观检测结束，车辆整体外观不太理想。尤其是右前部位。接下来看看车辆发动机舱状况如
按照检测流程来到发动机舱小编从机盖螺丝开始检测，上文讲到机盖右前部有严重钣金现象，可以明显的看到机盖螺丝是拆卸过的，且是双向受力，不是单单的紧固，所以说机盖是拆卸钣金喷漆的。
右前叶子板螺丝螺丝明显拆卸拧动痕迹，外观漆面检测右前叶子板有中度钣金，应该是拆卸喷漆修复了。
右前大灯螺丝拆卸痕迹，通过两前大灯相比新旧程度有明显的区别，小编讲到车辆右前部有过撞击，可能是撞击后导致大灯损坏后更换。
因为车辆右前发生过事故，小编反复对纵梁进行检查，可以看出右前纵梁为原厂状态，漆面平顺，不存在钣金敲打以及褶皱和后修复现象，看来没有因撞击伤害的车身结构，也算是松了一口气吧。
ABS泵油管螺丝有过拆卸痕迹，通过对ABS固定螺丝的检查，没有拆卸痕迹，初步排除更换嫌疑，应该是维修刹车系统导致的拆卸。
电瓶检测结果需要更换，现在天气冷了，有可能会因电量不足导致启动上的困难，尤其是北方冬季如果电瓶电压低的话会存在车辆启动困难的情况。
对发动机舱的全面检查到此为止，接下来需要看看车辆内部情况。
打开车门可以闻到一股淡淡的清香，在二手车这个行业里别看只是淡淡的清香，一些有过水泡或火烧过的车辆内饰都会留下痕迹及异味，而淡淡的清香就是为了掩盖这些直接的问题。如上图可以清楚的看到座椅磨损的痕迹及面子褶皱现象，小编多年检测的经验类似的磨损程度的公里数在10万左右，公里数是否正常让我们往下看
打开点火开关表显示里程在11.5万公里多点，通过小编对车内磨损程度的检测结果，初步判断公里数是正常的，不存在调表现象，毕竟是个人交易，没有这么多事，不像车商那样昧着良心做事，着车后，没有故障灯亮起，关上车门，静音效果非常的不错，发动机的轰鸣声不是那么的明显。
小编着车后对车内功能键一一检测，大线天窗开关按键松动接触不良，可能是是永久了，经常开关会对开关造成影响，这是奔驰R系的通病，小编上次检测那台R500的时候也出现类似的情况，用40清洗剂清洗后可以暂时恢复，没有什么大碍。但是要想彻底解决的话就需要去4S店了。
内饰检测，主要是检测有没有水泡或火烧的现象，刚刚上文小编讲过内饰有淡淡的清香，难道是在遮掩什么吗？接下来小编对座椅螺丝及周围地毯，点烟器和方向管柱依次进行检测，未发现有水泡的嫌疑，所以现在可以抛开水泡车这个话题。
安全带生产日期09年06月，和车子出厂日期相符，同时也没有水泡发霉或更换现象。
静态检测就到此结束，接下来又是重头戏路试和上架。
（由于路试期间的安全方面，公司规定是不允许拍照的，还请大家补脑吧）
简单给大家说一下路试情况，此车配备3.5L自然吸气发动机，7挡手自一体变速箱，动力十足，加速非常给力，毕竟是自然吸气的，整个动力输出非常线性，制动也比较灵敏，整体悬挂比较舒适，并不像定位运动型轿跑的那种紧绷感觉毕竟是商务车，底盘也没有明显异响，方向盘回位正常，时速90松开方向也没有跑偏迹象。路试总体来说中规中矩，符合这辆车目前的车况。
经过一番详细的路试后，小编跟随卖家来到之前约好的修理厂进行上架看底盘，总体来看底盘没有严重的拖底剐蹭，接下来让我们进一步检测。
由于卖家表示不同意对车辆任何部位的拆解包括拆卸护板，小编也及时说出了底盘检测的重要性，在买家的同意下小编通过护板的缝隙大概看了一下发动机变速箱有没有明显的渗油，变速箱发动机结合处螺丝为原厂，不存在分解发动机变速箱而导致螺丝拧动的痕迹，只要没动过发动机变速箱此车就已经能成交一半了。
来看一下车身中部，发现排气管结合处有漏气现象，应该是长时间氧化导致的，暂时不影响使用，时间久了可能会导致松动过砍异响，如果说猛踩油门的话可能会出现较大的噪音。
前悬挂减震器螺丝无拧动，干燥无渗油现象，来看一下后减震器。
减震器也是非常重要的，小编来到后悬挂时发现左右新旧程度有明显的差距，仔细检测后发现右后减震器生产日期明显不符合，螺丝有明显拆卸痕迹，双向受力，初步确定为后更换，应该是漏油或漏气导致的。
底盘检查完毕，最后看一下轮胎，如图可以看出来轮胎是后换的，但是到现在寿命也有4年了，对照磨损程度建议及时更换，一般一条轮胎的寿命是3-4年，路况不好的情况下也就是3年就需要更换，各位老司机如果您的轮胎有老化现象建议您多留意，不要经常高速，简单上下班就可以，否则后果会很严重的。
最后一步是电脑OBD检测，经过等待最后显示结果是存在故障的，小编看了一下是历史故障，在卖家的同意下将故障清除后重新检测显示正常，暂时不影响使用，如果后期行驶中出现故障请及时到4S店检测。
检测到这里就结束了了，小编把今天的检测情况给大家做一个总结：车辆右前部有过撞击，全车除车顶外车辆的外观都有轻微的钣金或喷漆，其他的一些小问题都不影响使用，购买后找4S店修理工处理一下就可以了。
下面小编根据今天检测的结果结合市场行情，简单来做一个估价：
根据今天的检测情况，全车除大顶外都有轻微的钣金或喷漆，卖家报价23.8万，比估值高将近一万多块，如果说客户来到实地砍价都会优惠5-6千块左右，所以综合看来卖家的报价还是偏高的，如果考虑到后期的保养此车23万元内应该就能拿下。
最后附上二手车之家上同款车型的商家报价，仅供大家参考
通过这个报价可以看出，此车在市场上报价差别还是非常大的，当然还是那句话标价都是虚的，实际还得根据不同车辆的车况，最后成交的价格也是有区别的，当然网上的价格只是参考性的，还得和卖家根据车况讨价还价，只有先了解好行情价格，找到车辆存在的问题，知彼知己才好进行有说服力砍价。检查完毕小编也算是大功告成了，想起了前两天检测的那台奔驰R500十分稀有，绝对算得上豪车了，当年新车指导价130万左右，和此车同年限。最后被买家以25万拿下，看的小编好是羡慕。豪车一般贬值率都非常高，当年100多万的车才开7年连个零头都不到了，所以说大家努努力拥有一台豪车还是可以实现的，不过还是那句话买二手车最最重要的就是车况，也希望小编的文章能让大家学到一些简单的知识。
最后结束前来一个猜车大赛：
有谁能看出这是这是哪个车吗，老大说猜中者可获得50元奥迪R8优惠券。能猜中的，请在文章评论区留言哦。
好了，今天的检测作业就到这了。如果您也想对心仪的车辆进行检测，请搜索微信公众号“检车家”,我们一定为您提供最专业的检测服务，谢谢！关注公众号“检车家”更多精彩二手车内容抢先看！
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