值得一提的是，底盘方面，凯迪拉克CT5配备了后桥的限滑差速器，这可是其他同级别车型没有且无法选装的配置。凯迪拉克CT5上市一年多以来，虽然时间不久，但是已经明显看出成为了凯迪拉克的主力畅销车型。CT5上市一年多来，如今累计销售已突破70,000辆，所以未来至少凯迪拉克CT5的保值率是会不断上升的。
“走自己的路，让别人去说吧”，面对市面上各式各样汽车产品，为自己选择一台座驾，一台看着舒心，开着舒心的座驾说容易也容易，说不容易也不容易。容易的是，闭着眼睛就能选一台差不离的，不容易的是，很难一直喜欢。可能小编就是一个例外，一直很喜欢凯迪拉克这个品牌，也许就是因为它是一个难得的坚持做后驱的品牌，在前驱车占据主流的市场中，它能一如既往永葆初心，真的十分难得，并且凯迪拉克作为总统座驾，其豪华程度可想而知。
近日，凯迪拉克CT5非常受欢迎，三十来万的车，加上终端大力优惠，性价比十分明显，那么这个车咋样？凯迪拉克保值率低的说法又是怎么来的，怎么破的？今天一起来聊聊。
先来看看凯迪拉克CT5的配置，凯迪拉克CT5配备了前排无钥匙进入、远程启动、主动闭合式进气格栅，方向盘换挡，十分地运动和科技。
再来看看凯迪拉克CT5的内饰，作为总统座驾，其豪华程度、做工方面、用料方面都十分优秀，这个无论是谁坐进去，都能亲身感受到，这个也没啥可说的，看实车吧。
最后看看凯迪拉克CT5的动力，毕竟车还是用来开的，凯迪拉克CT5均搭载2.0T涡轮增压发动机，2021款的凯迪拉克CT5最大功率237马力，最大扭矩没有区别，依旧为350牛·米。从动力参数和试驾来讲，都可以感受到凯迪拉克CT5强劲的实力和敦厚稳重的操控，结合优秀的底盘调教，凯迪拉克CT5的驾驶和乘坐可都是很优秀的。值得一提的是，底盘方面，凯迪拉克CT5配备了后桥的限滑差速器，这可是其他同级别车型没有且无法选装的配置。
再来谈谈保值率，说句公道话，汽车保值率作为汽车的隐性数据，此前很少人关注，但它却实实在在地影响着汽车后期的价格。但是，保值率还是跟销量挂钩，销量上去了，市场占有率上去了，市场也被盘活了，需求链和供应链结合了，那么保值率也会跟着上去。
凯迪拉克CT5上市一年多以来，虽然时间不久，但是已经明显看出成为了凯迪拉克的主力畅销车型。5月，CT5销量3,922辆，同比增长48.6%；1-5月累计销量22,919辆，累计同比大增140.5%；终端零售销量更抢眼，达5,754辆。CT5上市一年多来，如今累计销售已突破70,000辆，所以未来至少凯迪拉克CT5的保值率是会不断上升的。所以关注凯迪拉克CT5的，可以放心购买。
