然而，本田思域自身拥有的高颜值、性能强、操控好等核心优势，却不是一众选手那么容易就能超越的。因此毫不夸张的说，昂克赛拉具有操控性，完全可以使其开出宝马的享受。综合来看，马自达3昂克赛拉和本田思域两款车，都算的上是运动轿车中的经典车型。本田思域凭借强大的影响力，销量上自然是远超昂克赛拉。然而我想即便是销量超过了它，昂克赛拉也是不服输的。
我想很多年轻用户所喜爱的车型，应该就是运动轿车了。而提及运动轿车这个话题，15万级本田思域是永远都绕不开的。其作为一款明星车型，不仅能够有着"秒天秒地秒空气"的霸气，而且它所具有的产品力及销量成绩均是处在市场第一梯队。因此，无论是新兴的现代菲斯塔、领克03、名爵6等选手，亦或是传统的福克斯、凌度、高尔夫等对手，都喜欢和思域掰掰手腕，比个高下。然而，本田思域自身拥有的高颜值、性能强、操控好等核心优势，却不是一众选手那么容易就能超越的。
而今天给大家带到的主角：马自达3 昂克赛拉则是一个例外。和思域同出日系的它，不管是颜值方面还是操控方面，与思域相比，可以说是有过之而无不及。出自"魂动"设计理念的新昂克赛拉，拥有与思域不一样的帅气；有着创驰蓝天技术傍身的它，"东瀛宝马"的称号，都能够使其开出宝马一样的享受。同时，一箱油能够跑750公里的它，价格还比三缸思域便宜。可以说思域有的优点它也有，思域没有优点，它还有。
的确，单就颜值而言，沿用了马自达家族式魂动设计语言的昂克赛拉，营造的时尚、动感气息丝毫不输本田思域。盾形进气格栅搭配中间"M"车标，具有十分不错的品牌辨识度；狭长的前大灯造型十分犀利，结合发动机盖是上从中网边缘延伸出去的折线，勾勒出整车向前俯冲的动感。辅以流畅的车身、锋利的腰线、多辐式运动轮毂，以及鹰眼是LED尾灯、上扬的尾翼，进一步增强了整车的运动气息。在我看来昂克赛拉整体感更强，而思域则是细节处更耀眼。
而与它潮酷的造型所匹配的，便是它那宝马一般的操控享受。众所周知，马自达引以为傲的创驰蓝天车辆动态控制技术，使得发动机能够具有超高的压缩比和燃烧效率；并提高了变速箱传动效率，使之获得直接驱动感受；而底盘和车身结构均达到轻量化和高刚性双重优点；最终得以实现昂克赛拉顶尖的操控品质。尤其是在转向时，昂克赛拉能够轻松让车尾滑动，帮助车头进行转向，这样的表现是宝马汽车旗下那样的后驱车型才有的特性。因此毫不夸张的说，昂克赛拉具有操控性，完全可以使其开出宝马的享受。
除了颜值高和操控强两大优势外，虽然昂克赛拉所搭载的是1.5L和2.0L两款自吸发动机，动力输出自然不如本田思域的涡轮增压发动机来的猛，但是燃油经济性上的优势，却是日系车所共有的。根据车友实际测试，它所配备的1.5 6AT版本车型，百公里综合油耗仅为6.8L，也就是说，结合上它那容积为51L的油箱，满油情况下昂克赛拉能够跑750公里，和本田思域的1.5T车型不相上下。
当然，车无完车人无完人，昂克赛拉虽然车身三围已经达到了4582*1795*1458mm，轴距长度也达到了2700mm，与本田思域具有的4658*1800*1416mm车身长宽高，以及2700mm的轴距长度相比，虽然两者之间差距并不明显。但是在实际乘坐方面昂克赛拉确实有些不尽人意。而且注重操控性能的它，不可避免的会放弃一部分舒适性，对于噪音控制、振动过滤等舒适性营造还有所欠缺，而这也是部分车友最爱吐槽的。不过，昂克赛拉纵然有着一些槽点，但是它依旧在价格上做出了一定让步。其6月份上市的国六车型，目前经销商参考已经来到11万元左右，比之本田思域的1.0T三缸机版本还要便宜，而这也就弥补了它所具有的劣势。
综合来看，马自达3 昂克赛拉和本田思域两款车，都算的上是运动轿车中的经典车型。本田思域凭借强大的影响力，销量上自然是远超昂克赛拉。然而我想即便是销量超过了它，昂克赛拉也是不服输的。因为，无论是外观颜值方面，还是操控性、燃油经济性方面，它均是不弱于本田思域；最关键的是，它还具有比三缸思域便宜的价格，进一步增强了它的产品力！那么对于昂克赛拉这款运动轿车，你们怎么看呢？
