的电动化新时代要说旅行车，虽然在中国市场接受度并不高，但却风靡欧洲它相对于SUV有着更为运动的外观，又可以长途旅行尤其是在欧洲山路偏多但路面质量较好的使用环境下，出色的操控性更有用武之地不过，在欧洲厂商大幅向电气化。
要说旅行车，虽然在中国市场接受度并不高，但却风靡欧洲。它相对于SUV有着更为运动的外观，又可以长途旅行。尤其是在欧洲山路偏多但路面质量较好的使用环境下，出色的操控性更有用武之地。不过，在欧洲厂商大幅向电气化迈进的时代，旅行车当然也会随之而改变。近期，奥迪发布了一款全新的概念旅行车：奥迪A6 Avant e-tron，它基于去年上海车展发布的奥迪A6 Sportback e-tron 概念车。修长的车身，科技感爆棚的设计，又将旅行车的颜值提升到了新的高度。
不过既然是一台电动车，它的技术数据相对来说也尤为关键。这款新车采用了奥迪与保时捷共同打造的PPE平台（Premium Platform Electric），应用800V技术，拥有100kWh的电池容量，在270kW快速直流充电站中，充电10分钟可行驶300km，25分钟内可以将5%的电量充至80%，WLTP续航可超过700公里。
动力方面，其搭载前后双电机的quattro四驱车型拥有350kW (469ps)的最大功与800Nm的最大扭矩。0-100km的加速数据低于4秒，整体数据表现确实能够激起人们对它的兴趣。
说到奥迪的Avant系列，也一直是旗下的经典，它源于1977年，也拥有45年的历史。其中Avant的命名方式来源于avant-garde（先锋派），奥迪将Avant赋予旗下的旅行车，为了彰显这类车型造型的优美、前卫。不过最初的奥迪100 Avant（C2）还是一款五门掀背轿车，在当时也确实展现出了更强的运动性与空间的灵活性。
而A6这个系列也源于1968年的奥迪100，一直以来给人们的印象都是商务的标签，奥迪100 Avant（C3）也成为了真正意义上的旅行轿车，不过尾部倾斜的尾窗，与当时旅行车尾部的直上直下形成了鲜明的对比，实用性大幅提升的同时，也彰显了运动。
倾斜的尾窗设计，不仅在当今的A6 Avant(C8)中有所体现，而这款全新的概念车也复刻了这一经典元素。同时，奥迪A6 Avant e-tron也希望赋予A6系列更多的运动感。
外观设计上，奥迪A6 Avant e-tron显得十分的优雅，修长，车身尺寸方面，长宽高为4960/1960/1440mm。同时其0.24的风阻系数，以及先前Sportback版本0.22的风阻系数，在当今都足以傲视群雄。它确实能够在高速行驶时降低电能消耗，以增加续航。
前脸设计上，奥迪A6 Avant e-tron依然采用了家族化的一体式中网造型，但对于电动车来说，仅需要对传动轴、电池等系统进行冷却，因此中网内部仅开了一些面积较小的通风槽。前脸两侧的导风口采用了黑色与银色饰板，让整车更显视觉张力。
矩阵式LED大灯扁平犀利，同时logo也可以带有发光效果。作为“灯厂”，它的大灯内部还带有这样一个黑科技：就是在你车头面靠墙壁停车充电时，大灯内部的投影仪可以将视频或游戏直接打在前面的强上，以打发一些无聊的时间。
侧面看上去，扁平修长的设计，既有传统旅行车那种优雅的味道，同时也加入了很多非常前卫的元素。首先，22寸的大轮毂就很吸引人们的眼球，而车身侧面并没有硬朗的腰线，而是采用平滑的凹凸过渡，前后轮拱让整车呈现一种宽体效果。底边也采用了黑色饰板以及凹凸的曲面构筑了上扬的腰线。全电子化的摄像头式反光镜也同时出现，也能够有效减小行驶时的风阻。
车身侧面各安装了三个微型高分辨率 LED 投射灯。打开车门时，微型动态灯光投影延伸于地面之上，以相应的语言信息迎接乘客。微型高分辨率 LED 投射灯也能在地面上投射危险警示符号，例如用于在打开车门前警告正在靠近的骑车者。
同时，作为旅行车，顶部的弧线浑然天成，侧窗银色饰条延伸到车尾，与尾翼完全融为一体。D柱倾斜角度也塑造了轿跑的效果。
尾部的设计也很有亮点，其中一体贯穿式尾翼在车顶也呈镂空形状，同时尾部漫射器也采用了粗壮的通风气道，这些空气动力学套件都有效的降低了风阻，同时减少行驶的升力。
一体式贯穿尾灯也采用了更为绚丽的点阵式OLED，同时也可以个性化定制内部灯光的图案，还可以显示出三维的效果。
底盘方面，奥迪A6 e-tron概念车的前轮采用了专为电动车优化的五连杆，后轮采用多连杆结构，并配备带自适应阻尼控制的空气悬架，依然延续了燃油车时代的独门技术。
总结:在汽车走向电动化的时代，确实出现了很多看起来介于SUV与旅行车之间的车型，正如正在销售的进口奥迪e-tron。再SUV大行其道的今天，也会有很多人会看衰旅行车的未来。不过，在欧洲市场，尽管SUV市场份额也越来越多，但旅行车依然还是当地的主流。从这款奥迪A6 Avant e-tron来看，说明老牌车企依然对旅行车的未来抱有信心，出色的颜值也确实没有让“瓦罐”迷们失望。其后，奥迪也会将PEE平台拓展至B级车以及更高端的D级车，以实现向电动化的战略。
