2007年，经国务院批准为国际公路客货运输一类口岸。每天菜农们会提前把需要的蔬菜清单发给蔬菜批发商，批发商按照采购需求统一采购装车，凌晨3点左右到达打洛镇。曼蚌村离打洛口岸仅2.5公里，在边境一线，老百姓除了日常的生产生活，还有一项重要的任务就是参与疫情防控守边固边。
中缅边境的生活区?西双版纳发布凌晨三点，夜阑人静，我来为大家科普一下关于中缅边境的生活区?下面希望有你要的答案，我们一起来看看吧!
中缅边境的生活区
西双版纳发布
凌晨三点，夜阑人静
夜空中，月亮昏晕，星光稀疏
整个大地似乎都沉睡过去了
在边境小镇打洛
原本应该宁静的小市场里却异常的热闹
“那个洋葱是我的、那个白菜我要三箱……”几辆满载着各类蔬菜的大货车依次停放在市场中央，在此采购蔬菜的菜农忙的不亦乐乎，负责卸货的师傅衣服已被汗水浸透，记忆里8月应该是金风送爽，但在比邻缅甸的打洛镇气候依旧闷热难耐。
打洛镇与缅甸接壤，镇政府驻地距缅甸掸邦东部第四特区勐拉县城仅3公里，离泰国清迈仅240多公里，是中国通向东南亚国家距离最近的内陆口岸和最便捷的通道。2007年，经国务院批准为国际公路客货运输一类口岸。
每天菜农们会提前把需要的蔬菜清单发给蔬菜批发商，批发商按照采购需求统一采购装车，凌晨3点左右到达打洛镇。有时货源不足，所以虽然有清单，但货车一到市场，菜农们就纷纷在货车旁抢购。
“以前，我们买来的菜，称量以后就可以用三轮车拉到打洛口岸办理通关手续出境售卖。但受疫情影响，现在出不去了，我们买来的这些菜要得重新打标签，装袋，再一样一样的放到货车里面统一办理通关手续送到境外。
这边的司机负责把车开到打洛口岸，缅甸的司机又从口岸把车开走。”玉坎边装袋边说道。“货车到达小勐拉（缅甸东掸邦第四特区首府）的农贸市场后，我们再联系那边的熟人收货，售卖。”
家住西双版纳勐海县打洛镇曼蚌村的玉坎20多岁就开始卖菜，菜农已经干了好多年，以前每天都要到缅甸去卖菜，现在因为疫情，出不了关，在缅甸做生意的人少了，蔬菜销量也减少了。
以往都是自己去卖菜，现在采购以后的蔬菜由指定的车辆统一送到缅甸，再由联系好的雇主负责接收、售卖，卖完以后按照商定好的利润分配方式，对方将钱打给她。
虽然多了一个环节，利润减少了一些，但不用自己去摆摊卖菜，倒也节省了不少时间，家里7亩的菜园也有时间打理，除草、种菜闲然自得，每月也有六七千的收入。
曼蚌村离打洛口岸仅2.5公里，在边境一线，老百姓除了日常的生产生活，还有一项重要的任务就是参与疫情防控守边固边。
新冠疫情爆发以来，勐海县打洛镇在边境一线构建起“党政军警民企”六位一体合力固边机制，组织民兵、护村队、村民与驻村军警常态化联合开展“守村护寨走边关，军民同踏巡边路”等活动，严厉打击偷越国（边）境、走私护私等违法犯罪行为，玉坎作为村子的一员，积极投入到疫情防控工作中，坚守岗位，尽职尽责，开展出入村寨人员排查、消毒、后勤保障、宣传等工作，确保防控工作不留“死角”和“盲区”，保障了边境村寨群众生命健康安全。
来源：勐海发布
