随着油价上涨，运费下跌，不少卡友可都愁坏了。合适的单子自己留着跑，而高价订单则降价之后再次发到平台上，让其他卡友去拉。甚至在后面的爆料里，还有卡友表示这样做的还有“夫妻档”，其中丈夫负责开车拉货。其实对于卡友们来说，自己拉不过来的货源分享一下是挺平常的事情，无论你收不收信息费，互帮互助都是绝对没错的。换句话说，要是真有高价订单，这么多卡友盯着呢，他们也不一定真就抢得到。
【卡车之家 原创】随着油价上涨，运费下跌，不少卡友可都愁坏了。而这段时间里，也诞生了不少卡友们赚钱的“邪术”让人大跌眼镜。而这两天，小编就在论坛里看到了一种方法，让我非常诧异。玩平台，竟然还有这种操作？到底是怎么回事呢？咱们下面就来聊聊。
今天咱们要聊的，说白了就是一种“拼缝”行为。什么叫“拼缝”呢？说白了这就是一个形容中间赚差价行为的俗语名词。
前不久，小编在论坛里看到了一个卡友吐槽，说在咱们货运圈子里，有司机同时下载了某平台的货主版本和司机版本两个软件，一边平时拉货，另一边则专门抢单。合适的单子自己留着跑，而高价订单则降价之后再次发到平台上，让其他卡友去拉。
而这里面，比较有“良心”的卡友一般再次发布的时候，降个几百一千的当做信息费就好了。但如果要是遇到个别比较“心狠”的司机，则会将运价压到一个接近极限的最低状态，不给其他卡友留一点利润。看到这些，小编直呼：“平台原来还能这么玩？”
甚至在后面的爆料里，还有卡友表示这样做的还有“夫妻档”，其中丈夫负责开车拉货。而妻子，就在家专门找货，专门找货给自己老公拉，如果有合适吃信息费的，还会吃一些信息费。
其实对于卡友们来说，自己拉不过来的货源分享一下是挺平常的事情，无论你收不收信息费，互帮互助都是绝对没错的。甚至说你自己跑不过来的货源，帮货主找到了司机，对于你和货主的关系稳固，也有一定的帮助，甚至帮忙介绍货源就是很多卡友搞定固定货源的一种方式。
我相信对于多数卡友来说，转接的货源只要能赚到钱，给点信息费咱们也是乐意的。毕竟三五百块钱，换来一趟能赚钱的货源，我相信谁都能算得过来这个账。但前面咱们说的这种行为，其问题就在于两点：
1、恶意抢占货源，让其他卡友抢单更困难
2、恶意压价，让卡友形成“内卷”
对现今的货运市场来说，本来就处在一个车多货少的局面。如果在这时候，还去恶意抢占货源，这只能造成更加严酷的市场局面，让更多人没车可拉。而这样恶性循环下去，运价只可能是一蹶不振。
换句话说，如果你是个货主，你发布的货源被秒抢，你也会觉得这是不是给钱给多了？下次给少点依然秒抢，你就会再少点钱。而对于咱们卡友来说，货被一部分人恶意抢走了，咱们看到平台上低价的货源也被恶意秒抢，肯定心里也会慌，慢慢的更低的运价咱们也就潜移默化的接受了。
长此以往下来，这必将会对运价产生影响。而这些恶意抢单的人，在接到货源之后，以更低的运价向外发布，咱们看到的无疑就是更多的低价货源了。而长此以往下去，影响的也是整个市场的运价。这也就相当于在本来运价就低的情况下，强行制造了更多低价运单。
当然了，就现在的货运形势来看，小编个人觉得本来就车多货少，能这样抢单“拼缝”的人也不会太多，所以他们暂时也对咱们产生不了太大的影响。换句话说，要是真有高价订单，这么多卡友盯着呢，他们也不一定真就抢得到。
● 编后语：
总体来说，越到困难的时候，越容易出现一些奇怪的事情，无论是我们之前说的骗子横行，还是现在这些“拼缝”的人。只有从我们自己做起，不共同规范自己，小编觉得才是迎来美好环境的最好办法，你们觉得呢？（文/袁圣）
