在强劲“驱动力”的促使下，空港区域的发展正在高速前进。目前，该区域已有2040家企业入驻。2018年，进出口总额达到6031亿元，规上工业产值达4174亿元，重点经济指标稳居全国保税港区前三名。自然资源方面，跳蹬河公园、天鹅湖公园扥公园群落环保城市居住区，整体绿化率高达47%左右，拥有十分宜居的环境条件。为聚集人群，港通大道以南聚集了大量的密集型住宅区，其产品以高层为主，目前已经相对成熟和居住饱和。
重庆城市的发展逻辑是什么？从现在来看，重庆正以十年左右一次的频率在高速晋升自己的城市地位。
第一次是1997年的直辖，重庆确立西部发展的核心地位。
第二次则是2010年的两江新区成立，重庆明确了新的产业和经济发展重心。根据数据统计，2010年到2018年重庆GDP完成了约12437.61亿元的增长。
那么下个十年的“起点”在哪里？
日前，凤凰网房产举办的空港经济圈价值发展论坛上，一位专家提到：“城市国际化是重庆晋升一线城市关键钥匙，而空港经济则是提升国际城市化的主要催化剂。”
这样来看，空港是一位助力重庆城市地位晋升的“关键先生”。他将如何“操盘”重庆发展，让城市大盘“高开高走”呢？
一、临空经济带动城市经济快速发展
空港，是重庆城市国际化后对外的门面和名片，拥有着城市首站的重要价值。
伴随着“城市首站”而生的临空经济更是城市地位晋升的核心“引擎”。
空港“引擎”的驱动力会带来什么样的影响？
首先，是空港区域内部价值的快速提升。以美国沃斯堡机场为例，以国际机场的枢纽力，美国建立了第二大科技城“德州硅谷”，汇集了43%的高科技劳动力，成为全美高科技企业出生率最高和全球通讯企业最密集的区域。
其次，空港经济带来的城市影响力骤增。以中国上海为例，伴随着虹桥机场的落地，2010年的上海摆脱了进出口贸易和境外旅游的首次下滑，并在一年的时间内就获得了新的贸易和旅游人数突破，上海则借此契机全面开启了晋升超一线城市的道路。
（数据来源：上海海关）
而重庆的空港“驱动力”更为强劲，原因是重庆独特的航空布局。区别于其他一线城市机场的“分散”布局，重庆把两大航站楼都放在了同一个区域内，这样的布局同样带来的也是双倍的驱动力。
在强劲“驱动力”的促使下，空港区域的发展正在高速前进。
2014年《重庆临空都市区总体规划》出炉，依托江北国际机场建设现代都市；
2016年空港新域成功获批国家临空经济示范区，都会发展上升为未来趋势；
2017年渝北区提出打造二十亿级“航空小镇”，空港区域能级与日俱増；
2017年市商务委发布《重庆商圈发展报告》，正式将空港商圈纳入18个城市核心商圈。同年下半年T3航站楼正式启用，空港发展驶上“特快车道”。
目前，该区域已有2040家企业入驻。2018年，进出口总额达到6031亿元，规上工业产值达4174亿元，重点经济指标稳居全国保税港区前三名。
临空产业和临空人群带来的强劲动力，同样在助力城市的进一步前进，同时城市的地位提升也将为空港区域带来新一轮的价值大爆发。
二、从“基本面”抓牢——构建空港高品质生活
空港所产生的高效能经济和高净值人群，带来的是对于生活品质需求上的进一步提高。
从城市规划的“基本面”来看，空港区域的基础配套是已经成熟的。
已经投入使用的轨道3号线、10号线和正在建设中的9号线打通城市现代交通脉络。以绕城高速、空港大道、观月大道为“三横”、以桃园大道、机场路、南北大道、空港东路为“四纵”的交通网络已经成型，更可以迅速缩短空港与其他区域的时间距离。
自然资源方面，跳蹬河公园、天鹅湖公园扥公园群落环保城市居住区，整体绿化率高达47%左右，拥有十分宜居的环境条件。
同时，区域的价值积累和人群聚集也带来了更多的教育和医疗配套进驻，巴蜀常春藤国际学校、立人小学、渝北中学等多所名校相继落地，渝北中医院、县医院、妇幼保健院等也已经为区域人群开放服务。
（图片来源：重庆两江新区官网）
“基本面”扎实，而进一步影响生活质量提升的商业和商务资源，空港也是万事俱备的状态。
从大看，近水楼台先得月，空港区域有保税港区的加成。
以跨境电商、转口贸易、专业市场、融资租赁等多种贸易业态构建成的西部进出口商品集散网络，将带来的是国际贸易产业集群。进一步，催生的是酒类、汽车、机械、生物医药、健康产品、化妆产品、日用消费品等一批内外贸一体化的专业市场。将让医疗、购物等生活方面更为便利和前沿。
（图片来源：重庆保税港区官网）
从小看，兵马未动粮草先行，商业规模已经成型。
区别于城市其他区域的商业模式，空港商业模式皆把商业与空港优势相结合，商业 贸易、商业 文旅等模式构建了更为独特的商业集群。
空港商圈作为18个城市核心商圈之一。区域内已有约50万方的游购商旅中心、150万方的圣名世贸城、小型商业街区及社区商业，将为区域内的居住人群和外来的旅游人群带来更高的生活品质服务。
（图片来源：重庆两江新区官网）
三、解决人群需求“新课题”——革新2.0人居
随着区域人群净值的提高，居住革新成为迫在眉睫“新课题”。
聊居住，空港不算是一个新区，早在重庆临空经济初现之时，空港人居便迎来了第一轮的爆发。为聚集人群，港通大道以南聚集了大量的密集型住宅区，其产品以高层为主，目前已经相对成熟和居住饱和。
而随着城市发展和区域价值再爆发，更多的符合高净值人群和新城市居住需求的空港2.0人居产品在港通大道以北开始爆发式诞生。
为什么说他们能被称为2.0产品？
从大的居住区规划来看，港通大道以北地势平坦，建筑限高、限容，目标居住人群是城市高净值的改善型人群，未来的主要产品是洋房和别墅。参考汽博的鸳鸯和照母山的九曲河，该区域未来定位应该是空港的富人居住区。
（项目效果图）
从小的居住设计上来看，港通大道以北的项目拿出来的都是品牌最具品质的产品系列，投入的是最具前沿的服务体系，区域项目品质可谓是“华山论剑”。
以美的中骏云璟项目为例，其地块容积率仅为1.92，美的和中骏的联合项目拿出顶尖产品，更是高端居住产品的资源占有发挥到了极致。
首先对都市和自然资源的占有。项目周边跳蹬河公园（规划中）提供外围环境框架，内接公园用地（规划中）直接影响生活体感。
在自然之中，项目拥有自建的10万㎡商业规划，和周边游购中心（建设中）和北城空港商业中心等大型商业体的联合加持，生活可以说是在生态和繁华中自由切换。
（项目效果图）
再者是对顶尖设计资源的占有。美的中骏云璟的产品以极景小洋房和公园宽幕洋房为主，项目设计更是把容积率降低至1.8，通过一轴一环的多景观组团设计和2000㎡的围合式大中庭，让外部的自然生态无缝衔接至项目园林设计之中。
产品设计以高品质生活为预想范本，最大约100米的无遮挡视野提供最舒适的生活视距，部分楼群打造高达4.8米层高的架空层社区娱乐系统满足客群生活上的丰富需求。
落到更为细节的户型设计上，美的中骏云璟的产品遵从对于自然景观的最大利用。方正的户型，使得项目可以把窗和露台的设计发挥到极致，多角度和大面宽的透光得以贯穿所有的产品之中。这样的设计，带来更好的视野体验，绿色生态与清风阳光也可以更好的浸入日常生活之中。
对于购买改善型产品的购房者来说，眼光要“高”才能淘到好房，从区域规划高到产品设计高，可以说美的中骏云璟都是值得关注的优质项目！
