丰田重拾跑车漫谈丰田GR系列文：懂车帝原创吕程[懂车帝原创产品]“丰田需要重拾跑车，这是我一直以来的梦想”，当丰田全新YARiS的高性能版本——GRYARiS在2020东京改装展正式发布之后，丰田汽车社长丰田章男在微博上做出了如。
文：懂车帝原创 吕程
[懂车帝原创 产品] “丰田需要重拾跑车，这是我一直以来的梦想”，当丰田全新YARiS的高性能版本——GR YARiS在2020东京改装展正式发布之后，丰田汽车社长丰田章男在微博上做出了如上感慨。
GR YARiS
GR YARiS是第四代YARiS的高性能版本，采用三门掀背造型，搭载代号为G16E-GTS的全新直列三缸1.6T发动机，最大功率达到了261马力，匹配6挡手动变速器。丰田在研发GR YARiS时，一切以性能表现为最高优先级，为其专门开发了悬架系统、轻量化车身架构、空气动力学套件、全新GR-FOUR全时四驱系统等。
丰田GR YARiS
GR YARiS由丰田赛事及性能车部门Gazoo Racing和丰田在WRC领域的合作伙伴托米·马基宁赛车队（Tommi Mäkinen Racing）联合打造，丰田章男希望通过GR YARiS赢得更多世界级冠军。
TOYOTA GAZOO Racing
丰田从1957年开始参加了WEC（FIA世界耐力锦标赛）、WRC（FIA世界拉力锦标赛）等各种赛事，赛事经验非常丰富，而且还在不断地进行着新的挑战。
比如，在纽博格林24小时耐力赛中，丰田车队（TOYOTA GAZOO Racing）是从工程师到车手所有职位均为公司员工所组成的特殊车队。
在极度严酷的条件下持续行驶24小时，发生故障或事故时，当即查明原因并修复，员工们所积累的大量经验可以充分运用到新的量产车型开发中。
再比如，自1999年退出WRC赛场后，丰田于2017年以YARiS WRC赛车重返赛场，并于次年斩获冠军。另外，为了纪念丰田重返WRC赛场，在2017年日内瓦车展上，丰田发布了基于当时的第三代YARiS车型打造了YARiS GRMN车型。
丰田YARiS WRC赛车
GR系列
看到这里其实不难发现，GARZOO Racing的缩写GR，对于丰田来说有些类似于宝马的M。目前被丰田归入GR系列的车有三款，分别是GR Supra、GR YARiS和86。
GR阵营
GR Supra是GR系列中的首款全球车型，但考虑到它与新一代宝马Z4师出同门，所以丰田章男认为"虽然Supra成功回归，但是我们依然追求完全由丰田亲手打造的跑车"。
而GR YARiS正是丰田章男所追求的那辆“亲手打造”的车，他说：“我们从零开始，制造出了搭载GR-FOUR四轮驱动系统的GR YARiS。”
GR YARiS计划于2020年下半年在全球多个国家上市销售，但是不包含北美市场，尽管北美一家网站向丰田发送请愿书，希望丰田将这款性能小钢炮带入北美市场，并在短短几天时间里就获得了超过500位的支持者，但是，丰田发言人南希·哈贝尔（Nancy Hubbell）表示，“我们很高兴GR YARiS能有这么多的支持者，可是我们很可能不会将这款车带入北美市场。”不知中国消费者有没有感到一丝心理平衡。
至于86，可以看到，目前官方还没有在它的名字前面加上“GR”两个字母，但这并不妨碍丰田把它放入GR阵营，“GR”之名的到来也只是时间问题，我想或许在86换代之时。
GRMN/GR/GR SPORT
GR系列下还可以继续细分为GRMN、GR、GR SPORT三个分支，其中，GRMN是GAZOO Racing Master of Nurburgring的缩写，它最大的特点就是限量，比如2019年3月发布的MARK X“GRMN”，限量350台。
GR和GR Sport的关系，类似于宝马的M Power和M Performance。GR Sport指的是运动套件，现阶段主要在日本市场销售，而GR则是从内到外的改造，除了运动套件，还有动力、底盘等方面的升级。
目前，丰田GR阵营的布局日渐清晰。接下来，丰田如何实现“重拾跑车”的梦想，让我们拭目以待。
