尤其是ADV150在大气漂亮的基础上还会拥有霸气侧漏的气场，这是其它车型模仿不来的，也是这款车备受关注的一个主要原因，可能也是题主喜欢它的一个理由。但是这两款车的价格，结合市场已有车型的表现还是会有略高的嫌疑，尤其是ADV150高配版已经达到了两万出头，所以这在一定程度上就成为了这款车的一个软肋甚至于槽点。
这是后台一位车友留言的一个问题，描述如标题。
150cc的踏板车摩托车已经进入了全面的混战状态，所以这一板块的竞争是非常激烈的，而大阳作为一家老牌摩企，感到压力的同时也迅速的发掘了其中的商机，顺势推出多款车型。我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发！
那么它们在和友商车型对标时会有哪些优势呢？本期我们就来聊一聊这个话题。
当年女神的一句“心随我动，大阳摩托”不知道还有没有小伙伴记得，可能也正因为这句广告语，所以大阳旗下的摩托车在我们当地还是比较多，而大阳的众多车型中弯梁车当时的表现最为出色，当然那时它也已经有了踏板车，只不过并没有像弯梁车那样一举成名。
但随着大阳的转型升级，踏板车市场的异常热闹，该品牌也为我们带来了拥有混合动力技术的150cc踏板车，目前这一排量级别的大阳踏板车有两款，它们之间的最大不同就是车型定位和车型定位所带来的用途上的细微差异，和外观上的完全不同。
而它这样的布局显然在整个国产踏板车中是比较前卫的，因为目前的一些品牌还没有回过神，并没有迅速跟进。所以这两款车在市场上有一定的先机。
大阳的这两款踏板给骑士分享的感觉就是设计新颖，定位鲜明，发动机有亮点，实际表现也还不错，但价格有点过于高调，细节处理并不符合它所强调的合资背景。
我们先从发动机来看，大阳自研的这款单缸水冷四气门电喷发动机，账面数据没得说，它的最大扭矩已经来到了14.6N.m，最大功率也保持在了12.1KW，单论数据它可以秒杀目前市面上的大多数同排量车型，这主要得益于它混动技术的应用，所以这是这两款车最核心的竞争力体现。
当然它们的实际表现并没有我们想象中的那么强悍，因为它的混动技术并不是常规理解中的全段参与，而是瞬间帮扶，也就是说这套技术只是给发动机提供了一个瞬间提速推动的过程，这样的设定对于注重加速表现的车友而言有帮助，而对于佛系骑行的车友，可有可无并不重要。
再来看外观，不管是大阳的V锐150平踏板还是ADV150，它们的外观都是比较有个性的，并且也可以毫不夸张地称之为大气漂亮，这在同类车型中也是有优势的。
尤其是ADV150在大气漂亮的基础上还会拥有霸气侧漏的气场，这是其它车型模仿不来的，也是这款车备受关注的一个主要原因，可能也是题主喜欢它的一个理由。
除此以外大阳的两款踏板车配置也比较丰富，目前主流的一些实用配置在它们身上也都可以看得到，比如无钥匙启动，怠速启停，双通道ABS，LED大灯，液晶仪表等，并且高配版还会有双摄像头行车记录仪，胎压检测等衍生娱乐实用配置。
但是这两款车的价格，结合市场已有车型的表现还是会有略高的嫌疑，尤其是ADV150高配版已经达到了两万出头，所以这在一定程度上就成为了这款车的一个软肋甚至于槽点。再加之它们的细节处理还可以做得更好。那么有些车友所吹捧的高性价比，在这两款车上我根本就看不出来。
综上所述，作为一家有实力的厂商所推出的两款全新踏板车，它们定位新颖，外观漂亮，技术有亮点，性能也不错以这样的表现去对标友商车型时还是会有一定的优势，也有车友们值得选择的理由。
但是它们最终的价格设定在一定程度上还是拉低了这两款车的核心竞争力，尤其是在残酷的市场竞争环境中，这或将会成为这两款车的最大不足。
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