虽然这些只是网上流传的段子，但足以说明高尔夫R是一台扮猪吃老虎的车型。在方向盘、座椅、氛围灯等处均有专属的蓝色，中控台部分使用碳纤维材质，踏板上有不锈钢盖，这让该车与普通版车型一下子区别开来，带有专用R按钮的方向盘加热功能对车主来说也是个利好消息。新车将于2021年下半年率先在北美上市，无缘国内市场。
如果家里给你40万，你买台宝马3系家里人肯定不会反对，要是买台高尔夫R的话，意见大且不止，还会觉得你骗家里的钱，毕竟邻居那台高尔夫才10来万，你的高尔夫R却要40万，过分了兄弟！虽然这些只是网上流传的段子，但足以说明高尔夫R是一台扮猪吃老虎的车型。
大众集团可以没有布加迪威龙，但绝对不可以没有高尔夫，从诞生起，高尔夫就是大众家族里面的精神图腾，甚至很多人会说高尔夫就是大众的全部，可见此款车型对于大众的重要性。
高尔夫这个车系非常丰富，除了平时买菜代步版本的普通高尔夫外，往上还有高尔夫GTI，高尔夫GTI Clubsport，以及今天我们所说的史上最强高尔夫——第八代高尔夫Ｒ。
全新一代高尔夫Ｒ还是延续了“扮猪吃老虎”的外观设计，不会像新款M3一样用大嘴说明自己与3系与众不同，而是在普通版的高尔夫上增加了更为激进的运动套件，三段式包围上的梯形中网和黑色进气口，加上大众全新的扁平化车标，比上一代车型要运动不少。
跑得快还需刹得住，从侧面可以看到全新一代高尔夫Ｒ装配了夏季高性能轮胎和19英寸的合金轮圈，打孔刹车盘的盘辐达358毫米，宽度为33毫米，配合蓝色双活塞刹车卡钳，不仅在这些小细节上彰显高尔夫R独一无二的设计，还让人有不错的视觉观感。
车尾部分，尾厢上方巨大的尾翼非常引人注意，IQ Light LED尾灯经过熏黑处理，战斗范十足。双边共四出的天蝎排气和更大的后扩散器都让全新高尔夫R看起“狠劲儿”十足。
数字化是新一代高尔夫内饰设计的主旋律，给人整体的感觉：终于跟上时代了！全新高尔夫R内饰与普通版本差别不大，全液晶仪表盘、10英寸悬浮式的中控屏、三辐式的平底方向盘等主流设计元素一点都没有缺失，最讨人喜欢的依旧是这个保时捷911同款的电子档把。
在方向盘、座椅、氛围灯等处均有专属的蓝色，中控台部分使用碳纤维材质，踏板上有不锈钢盖，这让该车与普通版车型一下子区别开来，带有专用R按钮的方向盘加热功能对车主来说也是个利好消息。
一体式桶形座椅，相比上代车型会有更好的侧面支撑，可以提供更好的包裹性，座椅使用NAPPA皮包裹，头枕下方有“R”标识则是性能的象征。
虽然高尔夫Ｒ经常被人戏称为“超跑的购置税”，但有了黑科技的加持，欺负一下百万级别的超跑还是有足够的实力。从数据看，最新EA888 2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率达319马力，峰值扭矩达420牛·米。较上代车型增加了27马力和41牛·米。零百仅为4.7秒，极速可达250km/h。匹配6速手动以及7速DSG双离合变速箱，数据相当出众，与奔驰AMG A35有过之而无不及。4MOTION四驱系统，能在蹦直线时减少打滑现象。
全新高尔夫R采用运动调校的悬架，配有更硬的弹簧和防倾杆，运动特性比发动机更纯粹。工程师还为新车增加了轻巧的铝制副车架，并增加了前桥的负弯度，提高了车辆在过弯时的稳定性。
新车带有两个新模式，分别为“特殊模式”和“漂移模式”。特殊模式针对纽北赛道进行优化，减震器阻尼设置比“竞赛模式”更柔和，可以让该车在赛道的起伏路段紧贴地面。
至于漂移模式，顾名思义，可以让车辆完成漂移动作，原理是通过更改车身电子稳定系统的参数并优化对四驱系统的功率分配。
新车将于2021年下半年率先在北美上市，无缘国内市场。但参考思域TYPE-R这么偏门的车都能在国内见到它的踪迹，所以第八代高尔夫R平行进口照样可以买到，真爱粉们准备好钱即可。
全新高尔夫R将拥有高于奥迪S3的定位，因此高尔夫R搭载的2.0T四缸涡轮增压发动机拥有320马力的最大功率以及420牛·米的峰值扭矩，在动力上比全新奥迪S3高了10马力、20牛米。但新车跟普通版R-line车型也太像了，只能沦为同性交友神器，要小姐姐愿意上车还得奥迪S3。
至于跟同门师兄弟奥迪S3怎么选？看完对比图你应该有答案了吧？
