在很多人看来，一辆车被市场冷落了，其中自然就有被冷落的原因，但在我看来，那些在市场上表现不是很出色的车并不意味着它们就不够优秀，尤其是这款别克君越，虽说一样作为一款B级车，但君越在各方面的体现都完全可以说拥有着能够甩出雅阁，凯美瑞，帕萨特一条街的实力，当把它开起来，别克君越所体现出的驾驶感，操控，舒适感也都达到了相当令人满意的高度，而且它目前在售价门槛上还直降了5万多。
时至今日，国内大部分的汽车市场份额显然都被日系车，德系车所占据了，值得一提的是，德系车顶尖的机械素质，日系车的省油耐开还都已经是深入人心，回想几年前，现代，起亚，别克，福特在国内车市中也曾是风光一时，但如今看来，却早已经跟不上大众，丰田本田的脚步了，甚至多款车型在售价门槛上的让步不断加大，但无奈仍然难以很出色的赢得消费者们的认可。
在很多人看来，一辆车被市场冷落了，其中自然就有被冷落的原因，但在我看来，那些在市场上表现不是很出色的车并不意味着它们就不够优秀，尤其是这款别克君越，虽说一样作为一款B级车，但君越在各方面的体现都完全可以说拥有着能够甩出雅阁，凯美瑞，帕萨特一条街的实力，当把它开起来，别克君越所体现出的驾驶感，操控，舒适感也都达到了相当令人满意的高度，而且它目前在售价门槛上还直降了5万多。
作为别克一样给予非常高厚望打造的一款旗舰车，还记得第一眼看见它时，君越所呈现出的气质确实也一样让人觉得非常的气派，前脸所换上的别克全新飞翼式格栅中网上，使得整个车头的视觉冲击感相比上一代确实也激进了不少，而在侧面看去，君越整个车身也要打造的更加稳重，修长了，值得一提的是，全新君越车内的隔音也做到了更加精致了，全车多达40多处的降噪，防噪处理后，坐在车内，一关上车门，可以说车内的隔音真不输奥迪A6L，宝马5系。
车身尺寸上，全新君越也进行了提升，在全车接近1.8吨重的车身上，君越所拥有的长宽高也达到了5018*1866*1459mm，同时再配以2905mm的轴距，相比之下，别克君越的车身基本是做到了和奔驰E级一样大，车内空间自然也会是非常的宽裕。
除了有着一身气派，稳重的颜值，一进入到车内也能够感受到，别克对君越在内饰布局上的打造也完全是下足了功夫，大面积的真皮覆盖和和高端实木的装饰，使得车内的氛围，质感堪称同级第一，值得一提的是，别克君越在多款车型上还配备了奔驰车最常见的Bose音响，开起来，也确实能够更好的提升车内人员的乘坐乐趣。
作为一款旗舰轿车，君越在动力系统上也一样体现的非常出色，在起步就搭载着一台可爆发出241马力的2.0T涡轮增压发动机的同时，传动系统也全系标配了更加平顺的9AT变速箱，当把它开起来就会感受到，轻轻一点油门，君越不仅动力性能很充沛，提速也很轻盈，论整车实力，甚至可以说完全不是雅阁，帕萨特，凯美瑞所能比拟的，况且它目前的售价还最低只要18.48万起，所以，结合整车在各方面的体现来看，也难怪有人说，买凯美瑞后悔了，那在别克君越，凯美瑞之间，你们更看好哪一款车？
