车头造型较为低趴，造型凸出的中网格栅采用了扁平化设计，内部为家族式星辉点阵样式，中间硕大的奔驰车标配合两侧镀铬辐条，显得更有运动气息。车身侧面，作为一辆双座硬顶敞篷跑车，SLC车头部分显得格外修长，车顶在敞篷状态下可以折叠于后备厢内部，带来拉风惬意的驾乘体验。车型配备了前后倒车雷达探头，倒车影像功能则需要选装。车型配备了主动刹车、疲劳驾驶提示等主被动安全装备。
作为奔驰昔日与宝马Z4对标的传奇硬顶敞篷跑车，SLC将在2020年正式停产，且无换代车型推出，标志着其将走到生命尽头；从1996年车型问世至今共经历了三次换代，2016年从之前的SLK更名为SLC，而今年7月份推出的2019款SLC260瑾瑜典藏版，或将成为其最后的绝唱，车型厂商指导价50.88万元，一起来看看表现如何。
外观方面，2019款SLC260瑾瑜典藏版相比之前没有变化，新车为了致敬初代车型，使用了更显眼的明黄色车漆，同时车身加入了AMG Line运动套件，以及专属的“ SLC Final edition”标识。车头造型较为低趴，造型凸出的中网格栅采用了扁平化设计，内部为家族式星辉点阵样式，中间硕大的奔驰车标配合两侧镀铬辐条，显得更有运动气息。大灯造型比较简洁，上方日间行车灯带集成了车前转向灯功能，分体式远近光大灯均为LED光源，且配备了自动大灯等功能。下格栅处为贯通样式，能够让车头部分显得更加宽大，配合运动化的前唇，带来更强烈的视觉效果。
车身侧面，作为一辆双座硬顶敞篷跑车，SLC车头部分显得格外修长，车顶在敞篷状态下可以折叠于后备厢内部，带来拉风惬意的驾乘体验。前翼子板处除了黑色与镀铬装饰的导风槽，下方还增加了瑾瑜典藏版的英文标识，延伸出逐渐变浅的内凹式腰线，配合后方饱满凸出的轮拱样式，起到不错的塑形效果。后视镜位于车门上方，表面同样使用了亮黑色涂装，集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠、记忆、自动防眩目等诸多功能；车型没有配备无钥匙进入/启动系统。车身长宽高分别为4138/1817/1300mm，轴距为2430；车型采用的是18英寸AMG轮毂，类似五角星的银黑双色样式动感时尚，轮胎匹配普利司通POTENZA S001系列，前轮规格225/40 R18，后轮规格245/35 R18，车内配有胎压报警系统。
车尾造型较为平直圆润，尾门上方小鸭尾中间集成了高位刹车灯带，看起来十分精致；尾灯造型与车尾轮廓融合自然，表面熏黑样式配合内部三段环状灯带，点亮后效果突出。下方双边共两出排气，尾喉处使用了扁状镀铬样式，给车身增添了不错的气势感，后保险杠两侧的导风槽设计，让细节上更符合跑车形象。车型配备了前后倒车雷达探头，倒车影像功能则需要选装。
内饰方面，新款SLC260瑾瑜典藏版车内依旧是之前样式，没有加入时下奔驰新的设计元素，虽然中控功能区保留了大量物理按键，但整体布局依然以简洁大气为主；中控台表面使用了搪塑材质覆盖，中控功能区与挡杆区位置，则加入了大面积的银色饰板，配合经典的圆形出风口设计，整体氛围具有不错的质感。
三辐式多功能方向盘造型采用了平底样式，表面同样加入了镀铬材质装饰，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等功能，定速巡航由下方单独的拨杆控制；握柄处使用了真皮包裹，上下方加入了碳纤维纹路点缀，后方配有换挡拨片功能，方向盘支持电动四向调节和位置记忆功能。仪表盘为双炮筒机械指针表盘，搭配中间4.5英寸彩色行车电脑显示屏，表盘底部设计有有格纹图案，看着更显激情，中间屏幕能够显示丰富的行车信息。车型配备了主动刹车、疲劳驾驶提示等主被动安全装备。
中控部分，车型搭载一块7英寸内嵌式液晶屏，遗憾的是屏幕不支持触控操作，只能通过屏幕下方的按键，以及挡杆区的旋钮控制；系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联等主流功能。车型配备的是单温区自动空调系统，前排空调控制面板使用了硕大的双旋钮与按键组合，虽然没有单独的屏幕显示，但使用了比较便捷顺手。车身配置方面，车型搭载了电子手刹、自动驻车、上坡辅助、可变转向比、以及三种驾驶模式切换等功能。
车内座椅为仿皮材质包裹，座椅采用了运动化一式造型，两侧宽大的护翼能够对腰部和肩部，起到更好的承托效果，座椅表面的拼色和缝线点缀，则提升了一式档次感。主副驾驶位均支持多向电动调节，以及座椅加热和位置记忆功能，包含4向位置高低和4向腰部支撑。
动力方面，2019款奔驰SLC260 瑾瑜典藏版搭载了一台2.0T涡轮增压，最大功率155kW/211Ps，最大扭矩350Nm，匹配了9挡手自一体变速箱，官方0-100km/h加速时间为6.7秒，工信部综合百公里油耗为6.6L。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，车型为前置后驱形式。
