首先，手动挡车型降档一般有两种方法，一种是单纯的减速降档，另一种就是降档补油。其实，降档补油也很容易理解，就是为了避免或降低降档时车速和发动机转速不符引起的顿挫感。在跑高速的时候，知道降档补油这个技巧的话，能在很大程度上提升驾驶舒适性，尤其是平顺性，提高非常明显。要注意的是，降档补油时补的油不能太多，也就是油门不能踩太深，否则会造成车子往前窜，就好比突然被人踹一脚一样，严重影响驾乘体验。
买车时，很多车主都会面临诸多选择，而根据车辆性能、配置、可靠性、保值率等诸多因素，最终要选择一款适合自己的车型还是有一定难度的。因此，现在很多人买车基本是以销量作为最主要的参考，然后再在其中挑选大致符合自己需求的车型。这样也不为过，毕竟一款车的销量确实能反应很多问题。
而在车型选择上，如今很多车主基本都会考虑自动挡车型，手动挡则成了低配、便宜的代名词。其实，相对于自动挡，手动挡也有其自身的优势，至少在驾驶乐趣方面是自动挡无法企及的。而在驾驶手动挡车型的时候，相信很多车主都听老司机说过“降档补油”这个驾驶技巧，那么，驾驶手动挡，老司机常说的“降档补油”是什么意思呢？
首先，手动挡车型降档一般有两种方法，一种是单纯的减速降档，另一种就是降档补油。减速降档步骤一般是先踩刹车后等到怠速时踩离合，然后降档继续踩刹车减速松离合，这种操作减速降档其实是很多驾校的标准驾驶方法，一般自己开并不推荐。
因此，就有了老司机们常说的“降档补油”。其实，降档补油也很容易理解，就是为了避免或降低降档时车速和发动机转速不符引起的顿挫感。我们知道，降档时档位和变速箱齿轮要同步，尤其是车速慢的时候，就可以通过给油的方式来实现。
在跑高速的时候，知道降档补油这个技巧的话，能在很大程度上提升驾驶舒适性，尤其是平顺性，提高非常明显。比如，如果要超车的话，高速上超车要求车主们做到快稳准，所以一般都是降档超车。而在降档的时候可以补一脚油，然后踩离合，从5档挂到4档的时候再踩一脚油门，之后就可以松离合给油超车了。这样操作下来，由于是补油后挂入的4档，发动机的转速和车速基本匹配，也就不会产生顿挫感了。
要注意的是，降档补油时补的油不能太多，也就是油门不能踩太深，否则会造成车子往前窜，就好比突然被人踹一脚一样，严重影响驾乘体验。当然，如果补油过少的话，车子就会出现顿挫感，同样会给乘客带来不适，尤其是车上坐了容易晕车的乘客，感觉会更明显。那么，究竟补多少油合适呢？这个其实也没有固定的说法，只有通过车主自己反复练习得出经验了。
