另有消息称，乐业天坑也在筹建玻璃栈道。据介绍，今年春节期间，容县都峤山玻璃吊桥的客流量超过6万人次。自治区旅游发展委员会工作人员称，玻璃桥等设施属于工程技术项目，该部门不负责审核，但如果接到游客投诉，他们会负责处理。广西安监部门工作人员表示，目前这类设施确实处境尴尬，他们会开展多部门联合检查，督促景区做好安全措施。12358价格举报热线工作人员称，景区的玻璃桥属于游玩项目，景区是可以进行收费的。
心跳加快、尖叫、手脚发软……“五一”假期，不少市民选择去有玻璃桥的景区，在欣赏美景的同时也刺激一把。这两年，广西不少景区都出现了跨山而建的玻璃桥。那么，这些玻璃桥平时是怎么维护的？安全性如何保障？它的票价又是怎样收取的呢？
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数量：广西至少已有10座
我国几乎每个省、区、直辖市都有多座玻璃观景设施，广西亦不例外。
据不完全统计，目前我区已有的玻璃观景设施约为10座，包括融水双龙沟景区玻璃桥、融安石门仙湖玻璃栈道、柳州地王·云顶观光玻璃栈道、柳州君武森林公园玻璃桥、金秀巴勒山玻璃栈道、南丹丹炉山玻璃栈道、容县都峤山玻璃吊桥、北流铜石岭玻璃栈道、南宁龙门水都景区玻璃吊桥、桂林榕湖景区廊式玻璃桥。
其中，桂林榕湖景区的玻璃桥建于2002年前后，其他多是2016年后陆续开放的。另有消息称，乐业天坑也在筹建玻璃栈道。
南宁龙门水都景区的玻璃桥。
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调查：景区为何乐此不彼
景区热衷于建设玻璃观景设施，是因为它能快速吸引客流。据介绍，今年春节期间，容县都峤山玻璃吊桥的客流量超过6万人次。
在南宁龙门水都景区，玻璃桥一开始就是景区规划中的亮点工程，建成后更是“当家花旦”——玻璃桥的门票是80元/成人，最多时，一天的销售额就达28万元左右。
不过，玻璃桥的建造成本不菲，后期维护费用也高，单凭门票收入很难大幅盈利。龙门水都景区负责人告诉记者，每年该景区玻璃桥的维护费用都要几十万元，“门票收入只能勉强负担这笔费用”。
业内人士称，近年来旅游投资较热，景区之间的竞争也日益激烈，大家都在想方设法吸引游客。有了玻璃桥后，短期内景区客流量会明显提升，而且游客游览时也会产生其他项目的消费，都能帮景区盈利。虽然玻璃桥的建设成本和维护费用都较高，但不少景区为了打响招牌，还是愿意筹建。
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焦点：管理措施尚未出台
玻璃观景设施大行其道的同时 ，也暴露了不少安全问题。
综合媒体报道：2015年，河南云台山玻璃栈道开放运营不久，部分玻璃出现裂纹；2016年，河南一景区发生游客从破裂的玻璃滑道上坠落事故；2017年，武汉一景区的玻璃滑道发生游人“追尾”事故，造成一死三伤……
玻璃桥的安全性尤为重要，其选址、施工、客流量控制、应急处理和后期养护等都应有科学依据，然而，目前我国还未出台相应管理规定，其监管主体也未明确。
南丹丹炉山玻璃栈道
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追访：如何确保游客安全
谈及玻璃桥的安全，龙门水都景区负责人称，他们找的设计方和施工方都是有资质的，建成后也请有资质的第三方检测公司进行了检验，而对于检验结果，城区有关部门是认可的。
该负责人称：
“
玻璃桥的设计承载量是800名成年人，也通过了检验，但我们为了安全，只允许桥上同时有300人。我们在入口处就会做好限流，另外桥上装有监控，也有工作人员在桥上引导游客。景区每天早上都有工作人员巡查，还会用水平仪监测桥面是否平整，一旦变化超出了设计允许范围，就要找出原因。此外，每两个月桥梁施工方都会派人对玻璃桥进行体检，城区安监部门也会不定期抽查他们的检测记录。
”
融安石门仙湖玻璃栈道
西乡塘区商旅局工作人员介绍，他们和安监部门日常也对玻璃桥进行安全督查，如要求加固桥面设施、张贴安全标语等，“出于安全考虑，我们还要求晚上7时后清场，刮风下雨天不得对游客开放”。
自治区旅游发展委员会工作人员称，玻璃桥等设施属于工程技术项目，该部门不负责审核，但如果接到游客投诉，他们会负责处理。
广西安监部门工作人员表示，目前这类设施确实处境尴尬，他们会开展多部门联合检查，督促景区做好安全措施。
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疑问：不登桥也收费合理吗
目前，广西景区的玻璃桥有两种收费方式：一种是景区门票包含玻璃桥的费用；另一种是玻璃桥单独收费，费用多在80元/人以上，价格相对景区其他项目较高。
有游客反映，有的景区建好玻璃桥后，景区门票就包含玻璃桥的费用，但只要进入景区，不管登不登桥，游客都要支付这部分费用。
这样收费合理吗？
记者了解到，不管景区门票是否包含玻璃桥的登桥费用，只要门票价格经过物价部门核准并公示，都是符合要求的；如果玻璃桥是其他投资商经营的，这就相当于某些景区的“电瓶车费”“缆车费”，收取费用也是合理的。12358价格举报热线工作人员称，景区的玻璃桥属于游玩项目，景区是可以进行收费的。
柳州地王·云顶观光玻璃栈道
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观点：同质化严重恐难持久
广西旅游规划设计院副院长、高级工程师周声发说：
玻璃桥的主体是钢材和玻璃，是一种纯人工设施，和很多景区的自然景色反差很大。一旦在设计上不讲究，不能与周围的景色融为一体，就会反过来给景区带来不好的影响。
另一方面，这种设施一般都建在景区的核心地带，建造时不可避免会对周围环境造成影响，而且建成后游客游览时，一些不文明行为也会污染环境。
更值得深思的是，现在各地的玻璃桥如雨后春笋般出现，同质化现象严重，游客的新鲜感一过，景区可能就没有办法维持原有的客流。
一旦热潮退去，成本高、维护费用也高的玻璃桥该何去何从？拆除的话，需要一笔高昂的费用，且会对周围环境造成二次影响；不拆的话，没有人维护，玻璃桥年久失修，不但影响游客的观感，其本身也是一个安全隐患。
来源丨南国早报记者李艺
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