如何自行更换防冻冷却液拆卸废液加注排气汽车更换发动机防冻冷却液技术难度很低，可以说只是一项单纯的体力劳动不过在操作的过程中仍需要注意一些细节（经验），否则错误的操作可能会带来很多小问题，甚至造成发动机的故障与车辆抛锚正确的。
汽车更换发动机防冻冷却液技术难度很低，可以说只是一项单纯的体力劳动。不过在操作的过程中仍需要注意一些细节（经验），否则错误的操作可能会带来很多小问题，甚至造成发动机的故障与车辆抛锚。正确的更换流程需要掌握上述四个知识点，实际也都很简单。
水箱拆卸注意事项
发动机防冻冷却液的主要贮存位置不是发动机舱里的加注水壶，这点点防冻液只是为了保证运行的稳定性（作用第四节解释）。真正贮存防冻液的是前置散热水箱，排出废液要从水箱下面的放水螺丝开始。防冻冷却液是有一定腐蚀性的化学溶液，虽然成本包括防蚀剂但并不能防止对所有金属件的腐蚀；于是放水螺丝大部分都采用塑料材质，在拆卸与安装时切勿用力过猛，否则一旦滑丝就算报废了。
如果防水螺丝滑丝则很难找到相同型号的配件，解决方式只能以选择耐腐蚀材料的金属螺丝替代，但耐用性总会差一些的。所以在拆装螺丝时一定要注意力度，没有扭矩扳手就得靠经验去感受。
废液处理注意事项
主流的防冻冷却液类型为EG乙二醇水基溶液，这种化学溶液的人类致死剂量约为1.6g/kg——用剧毒评价并不过火。所以放出的废液是不可以随意倾倒的，在拆卸放水螺丝之前要准备好盛器盛放，废液要选择远离水源与植物土壤的区域倾倒。在防水时皮肤沾到一些并没有问题，因为通过皮肤的吸收能力是极其有限的；不过能带上手套隔离总会脱档一些，毕竟化学原料沾多了总没有好处。
同理，全新加注的防冻液也要注意存放位置，尤其是没有拆封的防冻液看起来很鲜艳，很像是各种五花八门的果汁饮料。几乎每年都出现过儿童或老人误饮防冻液致死的案例，所以对于没有用完的废液一定要妥善贮存（玻璃水也要注意）。
加注注意事项与排气
加注防冻液之前要拧好放水螺丝，在放空后可使用吹风机从发动机舱的加注水壶口吹一吹残留的废液。作为清理工作后即可正常加注，这里需要注意的事项为选择防冻液的颜色，尽量选择与玻璃水差异很大的颜色最好。第一次加注防冻冷却液需要加到水壶三分之二的位置，也就是MIN与MAX线的中间偏上位置；之后则需要开始最重要的一步了：排气。
在加注防冻冷却液时无法避免液体挤压空气进入冷却系统的管路内，空气在高温管路中会膨胀而导致防冻液无法正常有效的循环散热。所以排出这些空气是非常重要的，排气的方式为敞开加注水壶口启动发动机，怠速运行20分钟左右使其正常运转才能缓慢的排出管路内的空气。此时副水壶的液面会出现明显的下降，随后二次补充到MIN与MAX的中间线偏上一些的位置就好。
总结：完成上述步骤就算完整的更换好防冻冷却液了，至于副水壶流出一些冗余的目的是防止冷却管路内进气。假设副水壶内没有液体，运行时管路冷却液流动则会产生负压而吸入空气，空气被加温膨胀则会形成气阻造成发动机无法有效散热了。所以加注水壶内必须留有充足的余量，以保证发动机的稳定运行。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
责编：天和MCN
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