3月1日，华晨宝马公布了国产宝马X5的官方图片，这款2021年豪华品牌中大型SUV的销量冠军即将在今年迎来国产上市。要知道这两位对手都是曾经的细分车型销量冠军。而宝马X5凭借超过5万台的销量2021年荣获进口豪华中大型SUV销量冠军，宝马全年销量突破65万台，击败奥迪成为豪华品牌销冠。毕竟作为售价60万以上的SUV车型，其消费群体是相对固定的。但是品牌溢价主要拒绝于后期的终端销量价格。国产之后4S店将不会配备进口X5展车和试驾车。
豪华品牌国产这件事已经不是新闻了，不过我们见到的豪华品牌国产车型多为入门车型，至于售价在60万以上的中高端车型，之前从来没有进行过国产，不过在今年这个壁垒将会被打破。曾经高不可攀的中高端豪华品牌车型即将迈入国产时代。
3月1日，华晨宝马公布了国产宝马X5的官方图片，这款2021年豪华品牌中大型SUV的销量冠军即将在今年迎来国产上市。瞬间引爆了车圈话题。对于这款车相信不光是媒体，就连普通消费者也非常熟悉。作为一款进口车，宝马X5的售价高达69.99万-83.99万。而之所以能有60多万的售价还是因为宝马官方为了应对美规大贸车对国内宝马4S店的冲击，而推出2.0T排量。降低售价。否则按照这款车之前全系3.0T，V6的配置。这款车的最低售价应该是70万以上。
消费升级让豪华品牌敢于国产
但是国产之后，势必回应该大幅度的降价，网上现在流传这一个内部的价格单，2.0T入门版本价格为55.8万，3.0T入门价格为66.8万。不过按照笔者的分析，这个所谓内部价格单可信度不高。如何定价关键要看竞品，这是车圈亘古不变的道理，现款进口奥迪Q7和奔驰GLE，分别为70.18万和69.98万。在保证利润且击败对手的情况下，将入门价格定在61.99万已经足够，同时也为后续的降价留足空间。但就目前芯片危机的加剧，短期内豪华品牌热销车型大幅度降价的可能性几乎为零。
随着中国汽车市场消费不断升级，越来越多限购城市的确的人开始提高自己的购车预算，毕竟弄个牌照不容易，如果买的车还不如自己的牌照值钱那不亏死了？所以我们从今年一月份的汽车销量就能看到，宝马5系的销量超过了本田雅阁，奔驰GLC的销量超过了途观L。要知道这两位对手都是曾经的细分车型销量冠军。如果说是宝马1系，奔驰GLA这样入门车型还情有可原，毕竟品牌溢价高且售价不到20万的豪华品牌车型吸引力还是很足的，但偏偏是各自旗下的中大型轿车和中型SUV，不得不感叹这两年中国人确实是钱包鼓了。而宝马X5凭借超过5万台的销量2021年荣获进口豪华中大型SUV销量冠军，宝马全年销量突破65万台，击败奥迪成为豪华品牌销冠。也正因为此宝马才有信心将X5国产。国产后轴距增加130mm。发动机马力小幅缩水。但考虑到价格的降低，这款车今年的销量突破8万台并不是天方夜谭。
宝马X5国产后谁最慌？
其实宝马X5并不是第一款国产的豪华中大型SUV，林肯飞行家此前就已经完成了国产，但是鉴于林肯品牌在华影响力同宝马的巨大差距。当时并没有威胁到竞品。反观宝马X5，其竞品奔驰GLE，奥迪Q7，在面对国产宝马X5更大的尺寸，更低的售价，会感到压力倍增吗？
实际情况可能并非如此。毕竟作为售价60万以上的SUV车型，其消费群体是相对固定的。更不要说奔驰这种品牌溢价第一的豪华品牌。要说真的感到压力，还得说进口宝马X5的原产地工厂。在国产之后产能会最大限度的得到释放。美国工厂直接损失了5万多台的订单，在美国经济环境下行的大环境下，减产意味着大裁员。所以美国宝马工厂的普通员工才是此时此刻最慌张的人。另外宝马X5能够这么快国产还要感谢美国前总统“川建国”同志。如果不是他疯狂增加关税，我们不可能在今年北京车展前见到国产宝马X5。
写在最后：有一种论调，宝马X5国产之后，宝马的品牌溢价将被削弱。为了卖车，宝马此举恐怕是连面子都不要了。但是品牌溢价主要拒绝于后期的终端销量价格。毕竟华晨宝马的股权结构有别于奇瑞捷豹路虎。所以我们不用担心宝马X5国产之后像路虎极光一样疯狂打折。至于说国产之后进口X5的销量，根据以往车型的经验。国产之后4S店将不会配备进口X5展车和试驾车。销售也不会主动推荐进口车型。毕竟，巨大产能释放后，需要终端增加销量。随之而来的就是经销商库存量增加。厂家下任务时自然也不会给进口车型定指标。进口车型完全转成订单式销售。那国产之后的宝马X5最低售价会低于60万吗？欢迎大家在下方留言讨论。
