火花塞出现问题，一般是火花塞跳火情况不好，以及安装不严或密封圈破损导致的进气等问题，导致汽车在怠速的时候不稳定。检查火花塞是否发黑，积碳过多。如果火花塞使用时间比较长了建议更换全部火花塞。用手机下载的专业测抖APP对车辆在更换火花塞后抖动数据做的对比。另外电子节气门如果积碳过多需要清洗，这事别自己干，因为洗完了节气门得用电脑重新匹配下。
发动机抖动是我们作为车主早晚会遇到的问题，一发现问题，网上和4S店上来就聊洗节气门换火花塞啥的，有些回答多恶心我就不聊了，这个内容我尝试写下关于怠速抖动这块检查哪，怎么检查，希望对您有帮助，有些位置可能涉及到写的时候遗漏的，或者我不太擅长的，如果您发现了，欢迎留言区补充下。
首先先确认下自己的燃油是否达标，汽油不达标会直接引起怠速抖动，现在一些加油站往汽油里加铅，掺其他东西的情况也不少，先确定自己的燃油是在正规加油站加的。
然后是机油，保证自己加的机油是不是假货和山寨货假机油也会导致怠速抖动。
在排除这两个地方后开始上真格的，首先确认进气系统有没有问题，最直观的方法怠速的时候检查下进气系统有没有漏气的声音，而进气传感器，不会用万用表的可以通过排除法将问题留到最后，（最直接去修理厂或者4S店查故障码就能查到）检查空气滤清器是否过脏影响进气。
接下来 判断一下怠速抖动的同时，转速如何，如果转速没受影响，先检查下机脚，一般怠速抖动问题直接反应就是机脚。
用手机下载的专业测抖APP对更换机脚前后做的数据对比
在排除机脚外再去看点火系统。火花塞出现问题，一般是火花塞跳火情况不好，以及安装不严或密封圈破损导致的进气等问题，导致汽车在怠速的时候不稳定。检查火花塞是否发黑，积碳过多。如果发动机出现缺缸的现象，可以逐一拔下火花塞看抖动是否加剧，如果抖动加剧说明这个火花塞是好的，反之如果拔下某个缸的火花塞发现抖动没有增大，那说明就是这个缸的火花塞有问题。如果火花塞使用时间比较长了建议更换全部火花塞。
用手机下载的专业测抖APP对车辆在更换火花塞后抖动数据做的对比。
如果发现不是火花塞的问题，再去检查下点火线圈，看一下点火线圈是否有破损，还可以用换用表检测点火线圈初级绕组以及次级绕组等是否在正常值，如果这个不太会，可以尝试用试灯，接到初级绕组的两接线柱上，灯不亮是断路。如果这些对车主来说比较困难可以对比跳火，就是将要检查的点火线圈和其他好的点火线圈分别街上对比，看火花强度是不是一样的。实在不行排除法留在最后。
然后去检查氧传感器，拔下前氧传感器看看上面是否积碳过多，或者是否存在铅中毒，硅中毒。积碳不过多解释了，铅中毒是加入不达标汽油导致的，轻微的铅中毒在更换正规汽油后可以自动恢复，如果严重了，换吧。
硅中毒是原因是因为机油，一般会因为机油蒸汽或者烧机油的时候尾气里硅太多导致的，加假机油也会有这种效果。
然后看看供油系统，供油系统先检查下喷油嘴是否过脏，如果无法判断是否油压不稳。剩下的这些问题就在这几个方面了留给4S店或者修理厂查故障码基本就解决了。
另外，节气门这事我说过很多遍，现在采用的基本都是电子节气门，因为不涉及到拉线节气门会因为怠速马达会在节气门旁边位置开一个小孔对怠速进行进气辅助，所以清洗节气门这个事，不是那么重要，现在的电子节气门都是通过ECU进行控制怠速开启角度，如果有些积碳ECU自学系统会自己把节气门开启角度调大一点，达到极限的时候肯定是要清洗的，但是很多车开了十几万公里才洗一次节气门，这个一定要注意别被4S店过度保养了。也别听网上说的，一有抖动问题就去洗节气门，我真懒得说他们。另外电子节气门如果积碳过多需要清洗，这事别自己干，因为洗完了节气门得用电脑重新匹配下。
